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Journée roulement et freins pour Kermit et BadBoy, à M8.

Décidément bien pratique ce Quickjack !

Copyright photo : @LIMEROCK


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Bon, j'avoue, mes nerfs ont lâché mais j'ai pas apprécié que @Cheers me donne un avis professionnel sur l'état de mes étriers de freins !
J'ai pas non plus apprécié qu'on me propose des boissons et un repas sans me demander si j'avais faim ou soif.
Et le pompon, c'est quand je me demandais comment j'allais faire une grille pour mon nouveau ducktail et que @Manu75010 m'a proposé de m'en prêter une le temps que je trouve une solution. Nan mais de quoi je me mêle !
N'importe quoi ce garage :D
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Énorme
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j'ai bien rit.:D

Plus sérieusement, l'état des joints d'étriers avec les Carbone Lorraine est impressionnant, tout est charbonné.
Je pense que ces plaquettes ne sont pas un cadeau pour un système 100% stock, on va voir ce que donnent les pagid bleues.
A demain pour de nouvelles aventures.:thumbup:
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Cheers a écrit :
j'ai bien rit.:D

Plus sérieusement, l'état des joints d'étriers avec les Carbone Lorraine est impressionnant, tout est charbonné.
Je pense que ces plaquettes ne sont pas un cadeau pour un système 100% stock, on va voir ce que donnent les pagid bleues.
A demain pour de nouvelles aventures.:thumbup:
Et pis c'est quoi cette manie de mettre un superbe éclairage pour qu'on bricole mieux???? Nan mais je rêve...:D
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Carbone Lorraine: Carbonisées
Ceux-là aussi je vais m'en occuper !:mad:
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LIMEROCK a écrit :
Et le pompon, c'est quand je me demandais comment j'allais faire une grille pour mon nouveau ducktail et que @Manu75010 m'a proposé de m'en prêter une le temps que je trouve une solution. Nan mais de quoi je me mêle !
et des photos de cette merveille, c'est trop demander ??!?
:cool:
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Cheers a écrit :
j'ai bien rit.:D

Plus sérieusement, l'état des joints d'étriers avec les Carbone Lorraine est impressionnant, tout est charbonné.
Je pense que ces plaquettes ne sont pas un cadeau pour un système 100% stock, on va voir ce que donnent les pagid bleues.
A demain pour de nouvelles aventures.:thumbup:
Vaste sujet ...
Bon début les pagids bleues mais avec les étriers en fonte, il faudra aussi bien ventiler ;)
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Cette histoire va encore finir en étrier de boxster


Envoyé depuis mon transat via Tapatalk pour le Club911.Net
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C’est un peu la solution de facilité ... mais j’avoue que ça marche très bien :)
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difparis a écrit :
Cette histoire va encore finir en étrier de boxster...
tu crois pas si bien dire, tout à l'heure il m'a demandé combien ça coutait un jeu d'étriers...
:cool:

Rappel :
Avant : 996.351.421 de Boxster 2.7 (non S)
Arrière : 996.352.422 de Boxster S

Entretoises :
Avant :
https://www.rsrproducts.com/product-pag ... dapter-kit
+ Disques de 3.2

Arrière :
https://www.rsrproducts.com/product-pag ... daptor-kit
+ Disques de SC ou 3.2, moi j'ai mis disques de 3.2

Je découvre qu'il y a une nouvelle option pour l'arrière :
https://www.rsrproducts.com/product-pag ... r-kit-rr99
Avec disques de 996
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Cela m'interesse mais je risque de freiner beaucoup trop de l'arriere VS l'avant.
Quid du frein à main qui est dans les etriers de 914 ?

Edit : je vois qu'il existe un kit pour l'avant, c'est super.
Reste le PB du frein à main.
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Pour ma part, j’ai gardé les étriers ar qui font le job correctement avec les pagid bleues ;)
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Montage du proto Scart double sortie pour type G.
Superbe qualité et sonorité !!

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Ça doit bien chanter :)
Petite vidéo peut être ;)
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On veut du son !:D
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Le son est super class, felin à bas regime et plus racing en charge.

Pas de résonance ni son trop métallique.
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Cheers a écrit :
Le son est super class, felin à bas regime et plus racing en charge.

Pas de résonance ni son trop métallique.
Du son, du son, ...:D
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nous n'avons pas fait de video sorry
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