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58 résultats trouvés
<t><br/> <br/> En série il me semble.<br/> [/quote]<br/> <br/> sur les 996 corrigez moi si je me trompe, il était en option sur les 3.4 et de série sur les 3.6<br/> <br/> si les spécialistes peuvent confirmer ou infirmer<br/> [/quote]<br/> <br/> Je confirme. À noter que les 3.4 ont l'autoblocant de ...
. Tiens nous au courant pour la suite.<t>Pour le vase d'expension HS : traces blanchatres sur le collecteur d'echappement gauche et qq gouttes sur la sortie d'echappement du même côté. <br/> <br/> Pour le bouchon de vase HS : traces blanchatres en périphérie du bouchon.<br/> <br/> J'ai du changer ces 2 pièces sur ma C2 de 2002 à 115 000...
<r>La mienne :<br/> <br/> <URL url="http://imageshack.us/photo/my-images/832/dsc02803p.jpg/"><s>[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/832/dsc02803p.jpg/]</s><IMG src="http://img832.imageshack.us/img832/3472/dsc02803p.jpg"><s>[IMG]</s>http://img832.imageshack.us/img832/3472/dsc02803p.jpg<e>[/IMG]...
Bienvenue,
il est préférable d'avoir une Porsche avec des kilométres mais révisée et vidangée chaque année, qu'une autre de 10 ans avec 60 000 kms et qui n'a eu qu'une vidange tous les 20 000 kms sans tenir compte de la durée entre 2 vidanges...
il est préférable d'avoir une Porsche avec des kilométres mais révisée et vidangée chaque année, qu'une autre de 10 ans avec 60 000 kms et qui n'a eu qu'une vidange tous les 20 000 kms sans tenir compte de la durée entre 2 vidanges...
Pour des roues à fleur d'ailes sur ma 996 montée en origine avec des jantes 18 sport classic II : élargisseurs de 5mm sur chaque roue.
pneus 225/40/18 à l'avant
pneus 285/30/18 à l'arrière
pneus 225/40/18 à l'avant
pneus 285/30/18 à l'arrière
Ne pas rouler avec des bobines HS et voyant check allumé : outre la catalyseur, risque aussi de rayer les cylindres. En effet, l'injection n'est pas coupée sur le(s) cylindre(s) qui n'a pas d'allumage (et l'essence part dans l'échappement et dans le cylindre).
Un chargeur maintien de charge sur prise allume cigare chez norauto à 20 € est amplement suffisant.
Bienvenue à toi et à ta belle originale.
<r>5W35 <E>:o</E> <E>:o</E><br/> <br/> Normalement le premier chiffre indique la fluidité à froid et le deuxième la viscosité à chaud.<br/> <br/> Avec une voiture kilometrée je pense qu'il aurait été préférable de monter d'un grade sur le premier chiffre (10 ou 15). En revanche, ne pas descendre la ...
<r><QUOTE><s>[quote]</s><I><s>[i]</s>Message original : UCHI-MATA<e>[/i]</e></I><br/> C'est bon, niveau fait. :)<br/> <br/> J'ai juste fait une erreur sur la quantité enlevée. J'avais tout mis dans un seau où il y a écrit sur l'étiquette 14L, vu qu'il me manquait 6L et que c'est énorme, j'ai donc me...
Micro coupures d'accélération vers 5000 trs/min = débimètre (tout comme le ralenti irrégulier).
Pour ce qui est des vitres arrières :
???
Pour ce qui est des vitres arrières :
???75W90 100% synthèse si ta 996 n'est pas équipée d'un pont autobloquant sinon c'est de l'huile spécifique type Motul PA 50.
Cas classique : une vis derrière le panneau de porte dévissée (airbag ou HP). Démonter pour resserer.
Si PA confirmé par CP + Porsche clinic : t'as pas à t'inquièter. Garde simplement trace de cela.
Si tu as trouvé le modèle que tu recherches dans la configuration que tu souhaites (options...) et à prix raisonnable : Fonce.
Si tu as trouvé le modèle que tu recherches dans la configuration que tu souhaites (options...) et à prix raisonnable : Fonce.
<t>J'ai récupéré le mien crasseux de 10 ans avec du GS 27 nettoyant moteur qui contient des inhibiteurs de corrosion (+pinceau de nettoyage pour les coins en protégeant alternateur et galet tendeur de courroie avec 1 sac plastique). Après rinçage et sechage, lubrifiant silicone ou WD 40 partout pour...
996 TT : mécanique exemplaire et fiable
997 année 2005 : possible fragilité de l'arbre intermédiaire entraînant la casse moteur.
997 année 2005 : possible fragilité de l'arbre intermédiaire entraînant la casse moteur.