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59 résultats trouvés
<r>le FSM organise le dimanche 1er mars une journée open de roulage sur le circuit du pôle mécanique 85 circuit de Fontenay le Comte.<br/> <br/> tarifs (ASSURANCE RC comprise) :<br/> 100 euros pour une voiture et un pilote<br/> 130 euros pour une voiture et deux <br/> <br/> horaires : 9h30 - 12h00 p...
je ne sais pas si ça peut aider, mais sur les 986 (boxster S) lorsque ce voyant clignote c'est en raison d'un problème sur la ligne d'échappement (catalyseur ou sonde lambda)
il faut alors réduire le régime, et normalement il devient fixe : mode dégradé.
après là c'est 996...
il faut alors réduire le régime, et normalement il devient fixe : mode dégradé.
après là c'est 996...
<r><QUOTE author="DAV9XX"><s>[quote='DAV9XX' pid='4117999' dateline='1415565576']</s> <QUOTE author="Jeff RX7"><s>[quote='Jeff RX7' pid='4117926' dateline='1415562299']</s> mon mécano m'a dit qu'il existait des pochettes de joints pour refaire l'étanchéité des vérins. <e>[/quote]</e></QUOTE> Mécano ...
ha ouais là c'est abusé....
et le gars a déjà oeuvré sur du cuir Porsche ? et il est toujours vivant ?
mon mécano m'a dit qu'il existait des pochettes de joints pour refaire l'étanchéité des vérins.
<t>ha oui mais non<br/> on est pas dans ces prix là<br/> je peux racheter la capote pour 600 euros (complète avec mécanisme)<br/> sinon y la solution évoquée par Dannyl (ebay USA) ou enfin la tienne avec changement du plexi uniquement mais il me semblait que c'était bien plus cher que 350euros.<br/>...
<r>Ok cool merci <E>:D</E><br/> <br/> mon problème c'est que le plexi est non seulement jaunie mais aussi tout craquelé, j'ai une prise d'eau etc...<br/> <br/> lorsque je parlais de mettre une capote de phase 2 sur une phase 1, je parlais de la totalité de la capote, c'est à dire la capote mais auss...
<r>ha ouais....2000 euros....<E>:o</E> <E>:o</E> <E>:o</E> <E>:o</E><br/> <br/> donc le plan qu'on le propose est pas mal sauf comme le dit difparis si ça retombe en panne après.<br/> <br/> sinon alieron fixe, effectivement c 'est une solution après tout.<br/> <br/> le problème c'est que j'ai du mal...
<t>oui merci pour j'ai vu ... mais c'est pas très clair... en tous les cas pour moi !<br/> <br/> est ce à dire qu'aux USA ils vendent des capote de phase 1 avec une vitre plutôt qu'un plexi ?<br/> <br/> qui du mécanisme qui engendre la pliure de la vitre plexi pour ouvrir la capote ?<br/> <br/> vous...
ha ouais effectivement.... ils se font pas chier....100% d'augmentation... pourquoi pas...
bon je vais voir tout ça
bon je vais voir tout ça
Ok donc contrairementà ce que je pensais, quand on a une version capote avec vitre souple (plexi) on peut que conserver ce système ?
Sinon,
pour rester sur de l'OEM, niveau tarif qu'est ce que vous en pensez ?
1000 euros d'occaz pour le système complet (pompe + verrins) ?
pour rester sur de l'OEM, niveau tarif qu'est ce que vous en pensez ?
1000 euros d'occaz pour le système complet (pompe + verrins) ?
Sans aller jusqu'aux USA, le fait de prendre une capote d'une phase 2 (dans une casse ou autre) est il possible ?
en d'autres termes, la capote avec vitre de la phase 2 se monte elle sur la phase 1 ?
en d'autres termes, la capote avec vitre de la phase 2 se monte elle sur la phase 1 ?
<r>donc, après une recherche dans les posts qui figurent déjà sur le forum<br/> <br/> je souhaiterai avoir un retour d'expérience sur la possibilité, la complexité et le coût pour passer d'une capote plexi de phase 1 à la vitre de la phase 2<br/> <br/> déjà est ce possible ? le mécanisme de fermetur...
<t>Plus le temps va passer moins il y en aura ou de moins de beaux exemplaires.<br/> <br/> En effet, une purge naturelle va s'opérer : voitures mal entretenues, mal traitées etc... qui sortiront du marché. Certains l'achète pour son rapport prix perf et n'ont pas les moyens de l'entretenir...<br/> <...
<t>j'ai un souci avec mon aileron...<br/> <br/> il sort et rentre aussitôt puis voyant tdb qui s'allume<br/> avec l'interrupteur on peut le ressortir mais il ne rentre plus...enfin bref le bordel.<br/> <br/> je pensais aux capteurs de position qui se trouvent sur le verrin de droit mais non... <br/>...
<r>Bonsoir<br/> 996 Turbo de fin 2002<br/> 89 000 kms<br/> boite 6<br/> prépa complète GT2<br/> (turbos, intercollers, reprog, echappement inox 200 cellules...)<br/> <br/> moteur d'origine<br/> <br/> <br/> <URL url="http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=304116050620111149.jpg"><s>[URL=http://www....
Pour info tu as changé quelle sonde lambda ? 
a priori ma mère sur son 986 S a le même problème. voyant check allumé et moteur qui pète....
j'ai vu des sondes Bosch sur Oscaro pour 75 euros.... quelqu'un a déjà essayé ?
merci
a priori ma mère sur son 986 S a le même problème. voyant check allumé et moteur qui pète....
j'ai vu des sondes Bosch sur Oscaro pour 75 euros.... quelqu'un a déjà essayé ?
merci