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Ricopassion a écrit : GT3 avec échappement d'origine, avec siège confort (de base) et régulateur de vitesse (car c'est une option comme les autres) et c'est régler.
Le bruit d'un atmo et quand mieux que ce lui d'une turbal... le bruit fait partie du plaisir.
Il y a une RS verte sur LBC, je crois que le vendeur confond cote de l'offre et la demande avec banane lubrifiée!
Du coup t'a le bruit...et la poussée qui va avec
Bonne recherche benjid
Perso et bien que je n'aie pas l'expérience de certains ici, je crois que la solution à ton pb réside dans le fait que tu veuilles ou pas faire du circuit. Le circuit impose certainement la GT3 ( après CS, pas CS, RS ...c'est une question de budget).
Maintenant si tu penses faire plus de route que de circuit , tu prends une TT ou mieux une TTS ( mais aussi question de budget...), l'aphonie ça se soigne et pour le reste le plaisir est grand : ça pousse tout le temps, mais ça peut aussi se conduire comme une 2CV...c'est comme tu préfères. J'avais une TT Ph1 jusqu'à il y a peu et j'ai opté pour la même en Ph2 avec PDK pour son remplacement, mais il est vrai que le circuit ce n'est pas ma tasse de thé, moi je préfère les grandes ballades sur les petites routes de campagne...
Maintenant si tu penses faire plus de route que de circuit , tu prends une TT ou mieux une TTS ( mais aussi question de budget...), l'aphonie ça se soigne et pour le reste le plaisir est grand : ça pousse tout le temps, mais ça peut aussi se conduire comme une 2CV...c'est comme tu préfères. J'avais une TT Ph1 jusqu'à il y a peu et j'ai opté pour la même en Ph2 avec PDK pour son remplacement, mais il est vrai que le circuit ce n'est pas ma tasse de thé, moi je préfère les grandes ballades sur les petites routes de campagne...
La TT n'est absolument pas ridicule sur grand circuit type le Mans ou Magny-Cours. Par contre, sur les tourniquets, elle est plus mal à l'aise que la GT3.
Côté moteur, le passage d'une GT3 / GT3 RS à une turbo est facile et jouissif; l'inverse te fera regretter ton choix (et à Mme aussi, c'est du vécu...)
Côté moteur, le passage d'une GT3 / GT3 RS à une turbo est facile et jouissif; l'inverse te fera regretter ton choix (et à Mme aussi, c'est du vécu...)
Membre
Ricopassion a écrit : Ça dépend de ton état d'esprit.
Une turbo ne me conviendrais pas du tout, je serais frustrer avec.
Tout les avis sont malgré tout assez personnel.
C'est dans la tête
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