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Messages : 325
Enregistré le : 25 déc. 2009, 17:10

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Bonjour,
Wylliam 23 ans et bientôt dans la maintenance bateaux. Je n'ai de Porsche que dans mon garage de Forza3 mais je compte bien en avoir une plus tard.
Fan de Porsche pour l'esprit de conception du Flat 6 et de ça fiabilité. J'habite sur Cannes dans les Alpes Maritimes et j'ai l'occasion chaque été de voir des 991 et Cayenne plus modifiés les uns que les autres. Je suis membre actif sur le forum http://www.forzamotorsport.fr/ donc je ne serais pas très souvent sur le votre pour le moment. A plus
Wylliam
Membre cotisant n°459
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Messages : 20286
Enregistré le : 09 févr. 2004, 00:44

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bienvenue ;)

comment fais tu pour voir des 991 à Cannes l'été, alors qu'on a du mal à en voir non camouflées à la sorte de l'usine :D :D :D

fred ;)©

P.S.
la 991 est le nom de code de la prochaine Porsche 911 d'après ce qu'on lit à droite et à gauche ;)
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Enregistré le : 25 déc. 2009, 17:10

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Oups faute de frappe, je voulais dire 911, mais je pense que tous le monde l'as vus ;)
Président Club
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Messages : 46971
Enregistré le : 06 oct. 2001, 20:51
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a + ;)
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Enregistré le : 25 déc. 2009, 17:10

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Non juste pour dire que je ne peut pas être a deux endroit a la fois. Mais rien n'empêche de venir voir ce forum de passionnés de courses auto virtuels et réels. ;)
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Enregistré le : 02 avr. 2008, 08:34

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Bienvenue, sauf que le Porsche Challange n'existe pas... Le Porsche Challenge (de Need For Speed) en revanche... :D
Vice Président Club
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Enregistré le : 06 oct. 2001, 22:02
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Bienvenue !

Je suppose que tu fais allusion au Porsche Challenge sur PS1 sorti au lancement du Boxster :

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Enregistré le : 25 déc. 2009, 17:10

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Oui exact c'est celui là. Pour Lex911, le jeu dont tu parle le voici et je ne l'ai pas eu malheureusement: http://www.jeuxvideo.com/jeux/playstati ... e-2000.htm

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Enregistré le : 25 déc. 2009, 17:10

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Bonjour,
J'ai retrouvé la photo ou je suis sur la Porsche de mon père, j'ai du mal a vois quelle version c'est exactement. Le marmot sur le capot c'est moi...il y a 20 ans:D :D :D
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Vice Président Club
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Enregistré le : 06 oct. 2001, 22:02
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sympa le gilet à poils :thumbup: ;) :cool:
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Enregistré le : 25 déc. 2009, 17:10

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J'ai peut être trouvé, c'est la 901 qui est la plus proche. ça ce trouve encore a des prix raisonnables ou c'est un modèle de collection hors de prix?
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Enregistré le : 25 déc. 2009, 17:10

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Bon les gars un peu de sérieux là, mardi j'en suis pour de bon... j'ai signé pour 3 ans!!!
Au 6 ieme régiment du matériel de gresswiller
Le programme: une semaine d'administratif a Besançon, 4 mois a Nîmes pour la formation initial ensuite incorporation en régiment pour être mécanicien.

Les moins:
J'arrive dans un milieu complètement inconnu.
Faut que je tienne bon les 4 mois d'instructions.

Les plus:
Vivre une expérience de malade!!!
Pas loin de l'Allemagne.
3000€ de prime a l’issue de la période d’essai (6 mois).

Je viendrais vous voir de temps en temps mais l'emploi du temps vas être chargé.
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Enregistré le : 11 mai 2005, 08:11

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:thumbup:

Félicitations !!!
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Enregistré le : 15 oct. 2006, 18:20

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Marchait pas la maintenance nautic ?

Bonne continuation ;)
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Message original : ppi.sud77
Marchait pas la maintenance nautic ?

Bonne continuation ;)
Moyen au final: pour les bateaux de moins de 15 mètres l'entretient est trop aléatoire. Pour touché au plus de 15 mètres faut avoir un minimum de bagage technique et j'avais pas envi de retourné en "mode stagiaire a 700€/mois"

En 2010 la formation n'as pas était assé technique et je touchais a pas plus que du V8 de base sans faire autre chose que de la vidange, les filtre et les bougies.

Donc je vais faire mécano moteur diesel dans un régiment du matériel pour avoir un max de connaissances et peut être revenir dans le milieu en embarqué si j'ai la possibilité.
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Enregistré le : 15 mars 2006, 21:17

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Message original : Wylliam
Bon les gars un peu de sérieux là, mardi j'en suis pour de bon... j'ai signé pour 3 ans!!!
Au 6 ieme régiment du matériel de gresswiller
Le programme: une semaine d'administratif a Besançon, 4 mois a Nîmes pour la formation initial ensuite incorporation en régiment pour être mécanicien.

Les moins:
J'arrive dans un milieu complètement inconnu.
Faut que je tienne bon les 4 mois d'instructions.

Les plus:
Vivre une expérience de malade!!!
Pas loin de l'Allemagne.
3000€ de prime a l’issue de la période d’essai (6 mois).

Je viendrais vous voir de temps en temps mais l'emploi du temps vas être chargé.

Bienvenue en Alsace, y a quelques porschistes par là-bas! :D
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Et un excellent mécano-préparateur de Porsche anciennes à 25 min de Gresswiller ;)
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Enregistré le : 15 oct. 2006, 18:20

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Message original : Wylliam
Message original : ppi.sud77
Marchait pas la maintenance nautic ?

Bonne continuation ;)
Moyen au final: pour les bateaux de moins de 15 mètres l'entretient est trop aléatoire. Pour touché au plus de 15 mètres faut avoir un minimum de bagage technique et j'avais pas envi de retourné en "mode stagiaire a 700€/mois"

En 2010 la formation n'as pas était assé technique et je touchais a pas plus que du V8 de base sans faire autre chose que de la vidange, les filtre et les bougies.

Donc je vais faire mécano moteur diesel dans un régiment du matériel pour avoir un max de connaissances et peut être revenir dans le milieu en embarqué si j'ai la possibilité.
C'est des pauvres qui ont des - de 15 m , c'est pareil pour les 993 , font l'entretien eux mêmes :D
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Enregistré le : 25 déc. 2009, 17:10

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Message original : ppi.sud77
Message original : Wylliam
Message original : ppi.sud77
Marchait pas la maintenance nautic ?

Bonne continuation ;)
Moyen au final: pour les bateaux de moins de 15 mètres l'entretient est trop aléatoire. Pour touché au plus de 15 mètres faut avoir un minimum de bagage technique et j'avais pas envi de retourné en "mode stagiaire a 700€/mois"

En 2010 la formation n'as pas était assé technique et je touchais a pas plus que du V8 de base sans faire autre chose que de la vidange, les filtre et les bougies.

Donc je vais faire mécano moteur diesel dans un régiment du matériel pour avoir un max de connaissances et peut être revenir dans le milieu en embarqué si j'ai la possibilité.
C'est des pauvres qui ont des - de 15 m , c'est pareil pour les 993 , font l'entretien eux mêmes :D
Je voulais pas le dire, grosso modo c'est ça: il ne s'en occupent pas beaucoup l'hiver sauf pour faire remotorisé a cause d'un moteur cassé.

[Édite le 29-12-2011 par Wylliam]
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Justement dans les - de 15 m Fly , c'est quoi le mieux et quel motorisation ?
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Message original : ppi.sud77
Justement dans les - de 15 m Fly , c'est quoi le mieux et quel motorisation ?
Quel budget? Pèche ou croisière? Essence ou Diesel?
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Message original : Wylliam
Bon les gars un peu de sérieux là, mardi j'en suis pour de bon... j'ai signé pour 3 ans!!!
Au 6 ieme régiment du matériel de gresswiller
Le programme: une semaine d'administratif a Besançon, 4 mois a Nîmes pour la formation initial ensuite incorporation en régiment pour être mécanicien.

Les moins:
J'arrive dans un milieu complètement inconnu.
Faut que je tienne bon les 4 mois d'instructions.

Les plus:
Vivre une expérience de malade!!!
Pas loin de l'Allemagne.
3000€ de prime a l’issue de la période d’essai (6 mois).

Je viendrais vous voir de temps en temps mais l'emploi du temps vas être chargé.
bienvenue

le climat va te changer un peu
avec un peu de chance tu iras en ballade au valdahon, à mouthe sur pontarlier...c'est joli l'hiver quand on n'a pas de buée sur les lunettes

bon courage
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100 k€ , croisière , diesel en occase
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Message original : ppi.sud77
100 k€ , croisière , diesel en occase
Alors déjà je te dis une citation que tous bon plaisancier doit connaitre:
"Avec un bateau y as deux bons moments = le jour où tu l’achète et le jour où tu le revend entre les deux c'est que des emcacas"

Pour le bateau y as de tous mais en fly a 100000€ occas ça vas etre un peu pauvre ou alors max début 1990 mais pas du 2000.
Une chose importants c'est l'entretient: la révision doit avoir était faite chaque années et pas tous les deux ans (voir trois par fois!!!) et le nombre d'heures moteur (pour savoir si il y as des pièces couteuses a changé genre les collecteurs ou si ils sont complètements rincé).

Tu vas de quels cotés pour le bord de mer?

[Édite le 29-12-2011 par Wylliam]

[Édite le 29-12-2011 par Wylliam]
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C'est pour une reconversion pro , la retraite :) et n'étant pas marin ce sera la méditerranée .
En moteur diesel ,les plus fiables ?
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Ok donc tu veux ouvrir une concession? En moteur diesel y a Cummins, Mercury, Caterpillar, Man, Baudoin.
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Bonjour, je viens passé un coucou a tous le monde. Pour ma part j'en suis a un mois d'armée en formation initial a Nîmes (fait froid un truc de fou!!!). C'est très instructif sur nous même déjà: rapidité d’exécution, résistance au froid et a l'effort comme je ne l'avait jamais fait avant. Tir au FAMAS et je suis pas mauvais (a 180 mètres sous la neige: 3/3 dans la cible). Bref pas le temps de rien faire, toujours actif. L'esprit de camaraderie est en train de bien se construire dans la section et les groupes. Pas beaucoup de fan de Porsche mais pas mal de mécano. A oui, y as des métropolitains, un Guyanais, un Martinoi (de St Martin!!!), un Martiniquais et deux Tahitiens: je vous laisse imaginé le choque "thermique" (et culturelle) pour les DOM TOM!!!
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