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128 résultats trouvés
<t>Donc je vais envoyer mon horloge chez Gédéon... <br/> <br/> Mais ma question du jour : le petit connecteur noir derrière l'horloge il est hyper dur à sortir ou il y a une astuce ? <br/> Pour le gros j'ai bien vu qu'il y a une languette à basculer mais comme il faut d’abord enlever le petit pour p...
J'ai vérifier les balais et pistes de l'alternateur et ils sont en bon état...
Donc tu pense à l'horloge, ou plutôt à ce qu'il y a dedans ;-) Tu répare ce genre de panne, ou il faut la remplacer ?
Donc tu pense à l'horloge, ou plutôt à ce qu'il y a dedans ;-) Tu répare ce genre de panne, ou il faut la remplacer ?
Oui MadMax, mais j'ai monté l'alternateur sur une autre 964 et il fonctionne... il donne autour de 14volt ;
Donc je vais bien nettoyer les portées des masses et je verrai bien ce que ça donne...
Donc je vais bien nettoyer les portées des masses et je verrai bien ce que ça donne...
<t>Au ralenti j'avais 11.8v à l'arrèt 12.7v, et là je viens de tester l'alternateur sur une autre 964 et il fonctionne ! <br/> Je vais regarder les tresses de masse, et si vous avez d'autres idées je suis preneur ;-)<br/> <br/> Autre info: l'ampoule du voyant de charge n'est pas grillée mais elle ne...
Merci pour ta réponse freebike, c'est quand même bizarre que depuis que la batterie est en court circuit, (car impossible de la charger au point de faire se mettre en sécurité mes deux chargeur,) ça ne charge plus !
<t>Bonjour à tous !<br/> <br/> J'ai un petit soucis, hier matin batterie à plat ! Je regarde au voltmètre et il y a 5.6 volt !<br/> Je met la batterie en charge (elle a deux ans) et le chargeur indique "erreur". Je met un autre chargeur mais il coupe et se met en sécurité !<br/> <br/> Je remplace do...
J'ai changer le mien Lionel, il était effectivement responsable de mes pannes intermittentes !
Le plus souvent le régul reste ouvert et ça sent l'essence à l'échappement, mais là sur la mienne il restait fermé parfois, mais jamais à froid !
Le plus souvent le régul reste ouvert et ça sent l'essence à l'échappement, mais là sur la mienne il restait fermé parfois, mais jamais à froid !
Pour info, sur oscar en Bosch le régull de pression d'essence est à moins de 120€ ! 
J'ai eu moi aussi une panne aléatoire, c'était le régulateur de pression d'essence qui fermait de temps en temps ! Souvent il reste ouvert et ça sent l'essence imbrulée à l'échappement... là c'était le contraire...
Donc après un essai d'une centaine de bornes le moteur s'avère plus plein, plus réactif ! ! Impec...
Bon j'ai trouvé ! Sur le schéma en A46 il y a le Hall sender...
Et donc :
le noir en -
le blanc en 0
le marron en +
Je vais de ce pas réparer ça ! Bon Week end !
Et donc :
le noir en -
le blanc en 0
le marron en +
Je vais de ce pas réparer ça ! Bon Week end !
<r>Merci beaucoup ! Mais j'ai réussi à voir que le noir est sur le - car il reste un petit bout dans le connecteur, donc si j'essaie l'un ou l'autre sur le 0 ou sur le + ça ne risque rien ?<br/> et ils servent à quoi précisément ? car la voiture fonctionne comme ça depuis je ne sais combien de temps...
<r>Il y a un noir, un blanc et un brun.<br/> J'ai regardé sur le shéma mais je ne trouve pas... :-( <br/> <br/> <URL url="https://screenshots.firefox.com/ay3MdcBsNslKspAm/arma.free.fr"><LINK_TEXT text="https://screenshots.firefox.com/ay3MdcB ... ma.free.fr">https://screenshots.firefox.com/ay3MdcBsNs...
Merci pour ton aide 964thierry71 !
Ce sont les fils qui arrivent du faisceau qui sont coupés juste avant le connecteur !
Ce sont les fils qui arrivent du faisceau qui sont coupés juste avant le connecteur !
Bonjour à tous !
J'aurai voulu savoir à quel emplacement se trouve les 3 fils sur le connecteur de l'allumeur ? En effet j'ai constaté que les miens sont coupés à la sortie du connecteur dans la gaine caoutchouc ! ! !
Merci pour votre aide ! j'ai une ballade dimanche !
J'aurai voulu savoir à quel emplacement se trouve les 3 fils sur le connecteur de l'allumeur ? En effet j'ai constaté que les miens sont coupés à la sortie du connecteur dans la gaine caoutchouc ! ! !
Merci pour votre aide ! j'ai une ballade dimanche !
<t>Depuis deux ans j'ai toujours eu sporadiquement ces fameuses micro-coupures...mais parfois pendant 2/3 mois il n'y en avait pas du tout !<br/> <br/> Après avoir changé têtes d'allumeurs et doigts, bobines et amplis d'allumage, neiman, lambda, nettoyé toutes les connectiques, j'ai récemment démont...
Très oxydé et difficile à sortir, effectivement dans mon cas indispensable de percer/tarauder, puis une plaque percée pour faire arrache et c'est venu...
23 € le bouchon et le joint torique chez Porsche...
Voilà pour le retour d'info...
Merci encore et A+
23 € le bouchon et le joint torique chez Porsche...
Voilà pour le retour d'info...
Merci encore et A+