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147 résultats trouvés
C'est vrai qu'une logan essence 1.6 ( 1500 euros de malus), c'est vachement puissant !
J'imagine que ta remarque était sur le ton de l'ironie!
J'imagine que ta remarque était sur le ton de l'ironie!
Pour info, la carrosserie marti , ca a changé de proprio : exit José et M.Lemarchand.
Les nouveaux sont peut-être très bien celà dit ...
Les nouveaux sont peut-être très bien celà dit ...
<r>j'avais ce pb sur la mienne , c'etait le boitier de chauffage qui ne déconnectait jamais et qui effectivement sucait la batterie en 3 jours. <br/> Normalement, au KTS, il y a un défault que l'on peut supprimer mais qui revient rapidement. <br/> <br/> 4 solutions : <br/> <br/> 1 _ enlever le fusib...
Dis frouzman, le claquement ne viendrait pas du pivot ( ressoudé tres proprement sur la photo 
) qui est dessoudé derriere le montant et qui bouge un peu qd tu fermes la porte ? C'est une maladie connue des 964-993.
[Edite le 8-2-2006 par pevene]
) qui est dessoudé derriere le montant et qui bouge un peu qd tu fermes la porte ? C'est une maladie connue des 964-993.[Edite le 8-2-2006 par pevene]
Dis frouzman, le claquement ne viendrait du pivot ( ressoudé tres proprement sur la photo ) qui est dessoudé derriere le montant et qui bouge un peu qd tu fermes la porte ? C'est une maladie connue des 964-993.
) qui est dessoudé derriere le montant et qui bouge un peu qd tu fermes la porte ? C'est une maladie connue des 964-993.<t>Le cout de la carte va "legerement" augmenter cette année ... <br/> et ca va faire mal : + 43 % en île de france soit le cheval à 46 euros 30. Ca avait déjà augmenté de 13 % l'année derniere.<br/> On dit merci au conseil general d'idf et surtout à Monsieur Huchon ...<br/> <br/> Et pour les autres...
<t>oui la pompe est devant la batterie. <br/> Fais bien ton niveau apres avoir laissé la voiture "reposée" 10 minutes. En effet la pompe met en pression le liquide de freins donc le comprime et du coup le niveau descend. C'est normal. <br/> Il faut faire le niveau qd la pompe a relaché completement ...
pour le marquage , il faut acheter des pochoirs et de la peinture blanche .
Ensuite mettre une couche de vernis.
Ensuite mettre une couche de vernis.
l'emetteur -recepteur ont été changé donc c'est pas un probleme de purge ou alors celle-ci a été mal faite.
<r>Moi je la trouve bien ta 964. Elle a pas mal d'options( dont les sieges sport <E>:P</E>) , elle a l'air en super etat( sur les photos) , la couleur est classique et donc facile à revendre et mécaniquement tu n'as normalement rien à prévoir qu'une révision dans 20 Mkm. Ca te laisse la possibilité ...
Attention sur les C4 le liquide de freins doit etre au niveau maxi. Si il est est au milieu, le voyant peut s'allumer de temps en temps notamment en descente ou en montée.
<t>Honnêtement je ne vois pas bien ce qu’il y a de critiquable. Je trouve ça plutôt bien et très pro que Porsche fasse des rappels gratuits sur des autos qui ont plus de 15 ans. Après si ils te disent que tel ou tel chose ne vont pas sur ton auto, libre à toi de les écouter ou non. Ils font leur bou...
c'est vrai que la cire NTX tech Wax attenue les micro rayures mais par contre si ca dure 3 lavages, c'est le bout du monde.
Par contre c'est tres facile et agreable à appliquer. Un tres bon produit.
Par contre c'est tres facile et agreable à appliquer. Un tres bon produit.
vas voir sur p-car.com rubrique "do it yourself".
Le fonctionnement du refroidissement et la recherche de panne sur celui-ci sont est tres bien expliqués.
En tout cas, ca sent le ventilateur qui ne se declenche pas.
Le fonctionnement du refroidissement et la recherche de panne sur celui-ci sont est tres bien expliqués.
En tout cas, ca sent le ventilateur qui ne se declenche pas.
effectivement ils ne font plus la marque focal. Ils la faisaient avant, j'ai acheté les miennes là-bas.
Tu devrais les appeler pour etre sur.
Seul hic chez sebasto, c'est qu'ils sont aimables comme des portes de prison !
Tu devrais les appeler pour etre sur.
Seul hic chez sebasto, c'est qu'ils sont aimables comme des portes de prison !