Salut à tous
Et bien j’aime les carbus car le plus « usine a gazs » de tous ceux qui ont été créés, j’ai nommé le Solex 4a1, a été miraculeusement réparé par mes petites mains de novice
Ça fait des mois que ma BMW 528e12 de 1976 ne marchait pas bien, en dépit d’une réfection totale du moteur il y a 2000km
Elle prenait mal ses tours au dessus de 4000 et avait un gros trou à la reprise dès que j’enfoncais les gazs a plus de 50%. Après deux semaines de lectures de
Fiches techniques, d’appels à forums, je suis tombé sur une page du Manuel d’atelier Bmw qui expliquait que les gros volets d’admission s’ouvrent par dépression et qu’ils sont retenus en dessous de 4000 par la capsule de dépression mais aussi par un petit ressort sur l’axe des volets d’air
En l’occurrence mes volets étaient libres… j’ai donc découvert que le ressort était totalement libre, donc je l’ai repositionné, retendu au feeling sur son axe (a priori ça se tare très précisément)
Puis au premier roulage, c’était le jour et la nuit
Enfin elle n’avait plus de trou gazs en grand, et enfin des deuxièmes corps s’ouvrent au dessus de 4000 avec une poussée qui s’amplifie jusqu’à 6500 !!
Je suis tellement heureux d’avoir dépanné cela tout seul à force de lectures et de déductions… une sacrée récompense au regard de mon inexpérience
