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Boxster 2.9 belge

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par edenpark » 09 sept. 2019, 07:59
Je crois que je vais abandonner ...
Quid à la revente?
Ca me paraît trop.compliqué et surtout source de problème
par Re135 » 09 sept. 2019, 07:16
Le signaler à l’assurance, ici en Belgique j’ai pas eu de soucis.....

Pour la reprog il savent juste voir si il y a eu reprog, sans le détail, 1,2,3 reprog mais qui Peuvent aussi avoir été fait chez popo.
par edenpark » 08 sept. 2019, 22:09
patrick123 a écrit :
Si, en chercher un au autre
;)
:thumbup:
par patrick123 » 08 sept. 2019, 18:53
Si, en chercher un au autre
;)
par edenpark » 08 sept. 2019, 18:50
Donc aucun autre moyen sauf illégal de revenir à l'origine et aux 255cv?
par rodolfo dillavar » 08 sept. 2019, 16:38
rodolfo dillavar a écrit :
edenpark a écrit :
patrick123 a écrit :
Et tu crois que les assureurs ne fouinent pas quand il y a un corporel ?
Sûrement mais je doute tout de même que ce soit si visible que cela....
Via la prise diagnostique, tu as la réponse instantanée avec le matériel adéquat..
Soit tu as un sinistre "en droit" et c'est l'assurance du tiers qui enquêtera soit tu es "en tort "et ton assurance se retournera contre toi ...
par rodolfo dillavar » 08 sept. 2019, 16:35
edenpark a écrit :
patrick123 a écrit :
edenpark a écrit :
En même temps pour un expert c'est pas marqué dessus qu'elle sort plus que 211cv si reprogrammé
Faut aller fouiner un peu tout de même non??
Et tu crois que les assureurs ne fouinent pas quand il y a un corporel ?
Sûrement mais je doute tout de même que ce soit si visible que cela....
Via la prise diagnostique, tu as la réponse instantanée avec le matériel adéquat..
Soit tu es en droit et c'est l'assurance du tiers qui enquêtera soit tu es en tort et ton assurance se retournera contre toi ...
par edenpark » 08 sept. 2019, 16:31
patrick123 a écrit :
edenpark a écrit :
En même temps pour un expert c'est pas marqué dessus qu'elle sort plus que 211cv si reprogrammé
Faut aller fouiner un peu tout de même non??
Et tu crois que les assureurs ne fouinent pas quand il y a un corporel ?
Sûrement mais je doute tout de même que ce soit si visible que cela....
par edenpark » 08 sept. 2019, 16:30
Kimseb74 a écrit :
edenpark a écrit :
Autres questions…
Elle a les codes options suivant :
- 674 : prépa pour le suivi du véhicule ==> cela consiste en quoi si c'est juste la prépa ??

- 677 : antenne de carte conducteur ==> c'est quoi ?

- 678 : connexion système alarme ==> c'est quoi ?


- 679 : redémarrer inhibiteur ==> c'est quoi ?

Merci pour vos réponses
Denis
Bon, j'ai pris 5 minutes pour chercher sur internet : les codes 674, 677, 678, 679 seraient liés à la présence d'un "tracker Cobra".
- 674 => préparation pour tracker "Cobra"
- 677 => antenne qui détecte si le conducteur sort du véhicule (avec la carte dans la poche) = Carjacking
- 678 => lien avec l'alarme
- 679 => empêche de redémarrer la voiture une fois le vol déclaré (coupe circuit à distance)

Ne m'en demande pas plus, je n'ai trouvé que cela, et peut-être que des experts du forum pourront compléter, confirmer ou infirmer ces informations ...
Merci ;)
par bern1575 » 08 sept. 2019, 15:51
PROPULC a écrit :
bern1575 a écrit :
gedeon25 a écrit :
et pourquoi un boxster belge délivrerait une puissance différente des autres??????
Pour pure raison fiscale ;)

217 cv est un seuil au delà duquel on est plus taxé.
211cv / 155KW si je puis me permettre :D (avec mon plus grand respect ;) ô Grand Chef )
Oui, mon chiffre date d'un autre espace temps :D ;)
par patrick123 » 08 sept. 2019, 15:00
edenpark a écrit :
En même temps pour un expert c'est pas marqué dessus qu'elle sort plus que 211cv si reprogrammé
Faut aller fouiner un peu tout de même non??
Et tu crois que les assureurs ne fouinent pas quand il y a un corporel ?
par Kimseb74 » 08 sept. 2019, 14:57
edenpark a écrit :
Autres questions…
Elle a les codes options suivant :
- 674 : prépa pour le suivi du véhicule ==> cela consiste en quoi si c'est juste la prépa ??

- 677 : antenne de carte conducteur ==> c'est quoi ?

- 678 : connexion système alarme ==> c'est quoi ?


- 679 : redémarrer inhibiteur ==> c'est quoi ?

Merci pour vos réponses
Denis
Bon, j'ai pris 5 minutes pour chercher sur internet : les codes 674, 677, 678, 679 seraient liés à la présence d'un "tracker Cobra".
- 674 => préparation pour tracker "Cobra"
- 677 => antenne qui détecte si le conducteur sort du véhicule (avec la carte dans la poche) = Carjacking
- 678 => lien avec l'alarme
- 679 => empêche de redémarrer la voiture une fois le vol déclaré (coupe circuit à distance)

Ne m'en demande pas plus, je n'ai trouvé que cela, et peut-être que des experts du forum pourront compléter, confirmer ou infirmer ces informations ...
par Kimseb74 » 08 sept. 2019, 14:41
edenpark a écrit :
Personne pour me renseigner?
Personne ne possède ces options??
Aucun de ces codes sur mon boxster 2.9 de 2010 (origine France).
par edenpark » 08 sept. 2019, 14:26
Personne pour me renseigner?
Personne ne possède ces options??
par edenpark » 06 sept. 2019, 15:24
Autres questions…
Elle a les codes options suivant :
- 674 : prépa pour le suivi du véhicule ==> cela consiste en quoi si c'est juste la prépa ??

- 677 : antenne de carte conducteur ==> c'est quoi ?

- 678 : connexion système alarme ==> c'est quoi ?


- 679 : redémarrer inhibiteur ==> c'est quoi ?

Merci pour vos réponses
Denis
par edenpark » 06 sept. 2019, 13:30
En même temps pour un expert c'est pas marqué dessus qu'elle sort plus que 211cv si reprogrammé
Faut aller fouiner un peu tout de même non??
par chipmunck » 06 sept. 2019, 10:10
C'est sur le plan fiscal qu'on est outlaw, mais au niveau RC c'est justifiable si on ne dépasse pas la puissance des homologations hors Belgique. Et l'assureur belge devrait être informé pour qu'il puisse calculer la bonne prime...
C'est mon avis et je le partage :D
par gedeon25 » 06 sept. 2019, 10:07
patrick123 a écrit :
Attention quand même à la légalité du véhicule reprogrammé une fois en France
;)
évidement… la dessus tu me connais hein ;)
par PROPULC » 06 sept. 2019, 09:47
bern1575 a écrit :
gedeon25 a écrit :
et pourquoi un boxster belge délivrerait une puissance différente des autres??????
Pour pure raison fiscale ;)

217 cv est un seuil au delà duquel on est plus taxé.
211cv / 155KW si je puis me permettre :D (avec mon plus grand respect ;) ô Grand Chef )

J'ai une version fiscale en 2.7 155KW qui évitait un écart de 2500 EUR de taxe de mise en circulation à l'achat ... donc les clients se privaient de l'essence de ces moteurs ... pour 2500 EUR, j'ai toujours pas compris l'intérêt de la démarche quand on achète une auto à 60 000 EUR (prix moyen à l'époque TTC) ... soit.

A noter que la mienne a récupéré ses chevaux et on est passé d'un pic de puissance de 5000 à 7000 tr/min. Au delà du chiffre, on change l'auto.
La courbe de puissance originale était déprimante ... et elle n'avait que 202cv
(carto sur-mesure)

Mais effectivement d'un point de vue légal, ça peut être touchy. Mais en 211cv c'est pas possible.
par patrick123 » 06 sept. 2019, 09:13
Attention quand même à la légalité du véhicule reprogrammé une fois en France
;)
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