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997 TT - Avis échappement sport et reprog

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par DavidTurboMK1 » 16 juil. 2018, 07:32
Bon apparemment pas grand monde ... d’un côté on ne trouve pas grand chose sur le net non plus ...
par DavidTurboMK1 » 13 juil. 2018, 09:29
Quelqu’un connait il la marque ENCO ?
par yoz » 01 juil. 2018, 20:46
Marco polo a écrit :
seboul a écrit :
Pour ceux qui trouvent que les TT ne font pas de (beau) bruit, il suffit de demander aux participants de la sortie Bourgogne :D
Bref, pour ma part j'ai un Fabspeed avec catas 200cc sur ma TTS, le bruit est vraiment sympa, et ça passe au CT sans problème. ;)
+1 ayant roulé qq temps derrière le samedi :D

ça m'a rappelé la mienne (997TTph.1 BM) montée en Speed Art à valves (rare) + 200cc + reprog "objectif couple" chez DM et en mode sport c'était jouissif les montées en régime mais fallait un peu de place devant (545hp/780Nm) du moins à mon niveau de conduite :D les PCCB n'étaient pas de trop dans certaines situations ;)
Passage CT tout juste mais OK si bien chauffée avant ;) et peu de voyant moteur, éliminés au CP...conciliant :thumbup:
t as vendu une TT pour une 991?
par Marco polo » 01 juil. 2018, 19:08
seboul a écrit :
Pour ceux qui trouvent que les TT ne font pas de (beau) bruit, il suffit de demander aux participants de la sortie Bourgogne :D
Bref, pour ma part j'ai un Fabspeed avec catas 200cc sur ma TTS, le bruit est vraiment sympa, et ça passe au CT sans problème. ;)
+1 ayant roulé qq temps derrière le samedi :D

ça m'a rappelé la mienne (997TTph.1 BM) montée en Speed Art à valves (rare) + 200cc + reprog "objectif couple" chez DM et en mode sport c'était jouissif les montées en régime mais fallait un peu de place devant (545hp/780Nm) du moins à mon niveau de conduite :D les PCCB n'étaient pas de trop dans certaines situations ;)
Passage CT tout juste mais OK si bien chauffée avant ;) et peu de voyant moteur, éliminés au CP...conciliant :thumbup:
par FJwilliams » 01 juil. 2018, 18:52
Merci, ça reste léger tout de même... ;)
par lalex » 30 juin 2018, 00:35
FJwilliams a écrit :
Cela donne quoi niveau son ??
par Waryd » 29 juin 2018, 19:35
Tgvr6 a écrit :
Waryd a écrit :
DavidTurboMK1 a écrit :
Merci pour vos commentaires ... je ne suis pas inquiet quant au rendu et effectivement si il y a un propriétaire aux alentours de Disneyland Paris je suis preneur ;-)
je fais monter un IPE sur la mienne vendredi prochain chez FACC a conflans; si ça te dit

Poste nous une vidéo !
échappement monté! Très joli bruit, il ressemble à ça:http://www.9-evo.com/fr/1418-innotech-i ... o-mki.html
par FJwilliams » 26 juin 2018, 13:18
Cela donne quoi niveau son ??
par lalex » 26 juin 2018, 01:07
Carnewal fait ce genre de chose.;)
par mooney » 25 juin 2018, 23:35
pôts et bruits (correction orthographe:o)
par mooney » 25 juin 2018, 23:30
je viens de recevoir ma 997 TT phase 1 et effectivement c'est pas vraiment envoutant au niveau son moteur ,,:thumbdown:
j'ai regardé de près le système d'échappement de série et quid d'une suppression des chicanes internes des potes de detente??( ouverture puis fermeture par soudure )
les turbos et les catalysateurs étant en fait un vrai système d'absorption des bruit à l'échappement on devrait avoir sans les chicanes des pots de détente un feulement un peu plus sympa :)
merci vos avis

Image
Waryd a écrit :
DavidTurboMK1 a écrit :
Merci pour vos commentaires ... je ne suis pas inquiet quant au rendu et effectivement si il y a un propriétaire aux alentours de Disneyland Paris je suis preneur ;-)
je fais monter un IPE sur la mienne vendredi prochain chez FACC a conflans; si ça te dit

Poste nous une vidéo !
par DavidTurboMK1 » 24 juin 2018, 05:19
Waryd a écrit :
DavidTurboMK1 a écrit :
Merci pour vos commentaires ... je ne suis pas inquiet quant au rendu et effectivement si il y a un propriétaire aux alentours de Disneyland Paris je suis preneur ;-)
je fais monter un IPE sur la mienne vendredi prochain chez FACC a conflans; si ça te dit
Avec plaisir. Je suis encore en Indonésie pendant 8 jours, je te « MP » dès mon retour ;)
par Waryd » 23 juin 2018, 14:34
DavidTurboMK1 a écrit :
Merci pour vos commentaires ... je ne suis pas inquiet quant au rendu et effectivement si il y a un propriétaire aux alentours de Disneyland Paris je suis preneur ;-)
je fais monter un IPE sur la mienne vendredi prochain chez FACC a conflans; si ça te dit
par DavidTurboMK1 » 23 juin 2018, 12:15
Le vendeur de l’Akrapovic vient de s’apercevoir que la référence n’existe plus depuis bien longtemps ...:mad:
Attention ne pas confondre bruit et son ![emoji16][emoji16]

Il suffit de comparer avec une 997 GT3 ou même une GTS , même avec le meilleur des échappements , on est à des kilomètres du son d un flat 6 atmo !
Après avec une 997TT d origine il y a quand même une grosse marge de progression ![emoji16]
par DavidTurboMK1 » 21 juin 2018, 09:03
Merci pour vos commentaires ... je ne suis pas inquiet quant au rendu et effectivement si il y a un propriétaire aux alentours de Disneyland Paris je suis preneur ;-)
par SoLo » 21 juin 2018, 08:44
J'ai un supersprint avec catas 200cc sur mon 996 tt et franchement rien à envier aux bruits des atmos.
J'ai également monté des collecteurs, et constaté des montées en régime plus rapide.
Turbos hybrides sur mon auto, et meme dans les tours à 1b1 on entend bien l'échappement plutôt que les turbos.

J'hallucine toujours autant sur ceux qui se plaignent du bruit des TT, avec un bon échappement, il y a déjà largement ce qu'il faut pour bien faire chi.. ses voisins :D :D
par seboul » 21 juin 2018, 08:17
Pour ceux qui trouvent que les TT ne font pas de (beau) bruit, il suffit de demander aux participants de la sortie Bourgogne :D
Bref, pour ma part j'ai un Fabspeed avec catas 200cc sur ma TTS, le bruit est vraiment sympa, et ça passe au CT sans problème. ;)
DavidTurboMK1 a écrit :
Bonjour à tous,

Je relance ce post qui m’interesse Fortement mais qui me laisse sur ma faim ...

Première question : faut-il choisir des catalyseurs 100 ou 200 cpsi ? Quelles sont les conséquences ?

Est-ce utile de changer les collecteurs, sachant que le but est d’obtenir du bruit plus que des chevaux ...

Enfin et à contre cœur car j’ai toujours rêvé de pouvoir monter un akrapovic sur ma futur TT, reste à choisir entre SCART, FABSPEED, IPE et MILLTECH. Dans ce cas, vos retours d’experience sont les bienvenus.

Bonne journée !

Le sujet préfèré des turbaleux ...[emoji16]

En fait , et pour te simplifier les choses :

200CC pas de voyant moteur et ça passe au CT dans 90% des cas
100CC : voyant + refus au CT dans 90% des cas , et souvent une reprog est nécessaire.

Il n y a pas de différence notable de sonorité entre les 2 versions , ou alors c est minime.
Ç est uniquement pour gagner plus de chevaux en cas de reprog ... et là aussi rien de flagrant.

Il faut garder en tête aussi , que quoique tu fasses et peu importe le prix , tu n auras jamais le bruit d une atmo!
Souvent tu verras des vidéos sur le net , avec un bon gros son ... mais ce sont des vidéos faites au ralenti ou dans des plages où le turbo ne se déclenche pas ... ce qui fausse la donne.
Quand les turbos enclenchent, ça aspire le bruit et ça ne donne plus pareil du tout !

Pour les échappements , il y a 2 catégories , les entrées de gamme et les préparateurs .
La différence se fait surtout sur le fait qu il y ait des résonances à mi régimes ... et sur les systèmes avec ou sans valves .

Tout est question de budget ... j aime beaucoup Europipe, 9FF, Techart, FVD , SCART qui ont le mérite de garder un son proche des flat 6 sans trop le dénaturer ... pas comme les premiers prix ou on dirait le bruit d une clio rs tuné.

Je te conseille d éviter Akrapovic... très cher pour un rendu bof...

Pour les collecteurs , pas sûr que ça soit une bonne idee, à priori sur les forums US ils annoncent une perte de puissance et quelques problèmes de contrepression du à des changements de collecteurs.

En résumé ... vaut mieux un échappement à valves en 200cc , d un préparateur connu et reconnu pour avoir du son ...et peu de résonance.
Selon où tu es , essaies de rencontrer des proprios qui ont fait les modifs !
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