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par lule » 02 janv. 2018, 16:15
rc211v a écrit :
Je les fais à la fée du logis, pas de silicone et un brillant de dingue :D
Après avoir passé le silicone il faut frotter au chiffon pour enlever le surplus et éviter de trop briller.
par Topman » 02 janv. 2018, 14:32
Merci Mcfly
par McFly » 02 janv. 2018, 14:03
Topman a écrit :
Qui aurait des photos d'une 3,2 ou SC avec des cales de 26 mm svp

Merci
Pas 26 mais 23 sur la photo de mon avatar. Pas sûr qu'on puisse différencier 23 et 26, l'écart étant très faible. Ca doit donner la même chose.

Après comme dit plus haut, il n'y aura pas le déport "interne" des 8" mais je suis très ravi du résultat.


difparis a écrit :
detuning-man a écrit :
Dans le mode d'emploi, il était dit d'utiliser de la vaseline pour l'anodisation :D c'est bon, ça ou pas ? :D
Testé et approuvé :thumbup:

Le plus compliqué c'est quand tu rentres à la maison avec ton tube de vaseline, d'expliquer à moman que c'est pour tes jantes! :D
Sur tes conseils j'ai essayé la vaseline ([size=x-small]sur les jantes hein :)[/size]) !!

Un peu de Belgom avant, le résultat est très bien sans y passer trop de temps.
par difparis » 02 janv. 2018, 13:27
detuning-man a écrit :
Dans le mode d'emploi, il était dit d'utiliser de la vaseline pour l'anodisation :D c'est bon, ça ou pas ? :D
Testé et approuvé :thumbup:

Le plus compliqué c'est quand tu rentres à la maison avec ton tube de vaseline, d'expliquer à moman que c'est pour tes jantes! :D
par difparis » 02 janv. 2018, 13:25
rc211v a écrit :
Je les fais à la fée du logis, pas de silicone et un brillant de dingue :D
:o :o :o :o :o :o :o Euh...tu es sûr de ce que tu avances?

http://www.whatsinsidescjohnson.com/fr/ ... i-surfaces

Dans la partie "ingrédients"
La dimethicone est un filmogène de silicone utilisé notamment dans les lotions pour la peau, dans les savons liquides et dans les shampooings. Parfois appelée « silicone oil », la dimethicone est le polymère de silicone le plus répandu; elle est particulièrement appréciée pour recouvrir une surface d'une couche protectrice lisse et non collante. Dans les produits que l'on applique sur la peau, la dimethicone devient un émollient qui aide à assouplir et à adoucir la peau. Dans les produits ménagers, elle crée un revêtement protecteur ou un lustre sur une surface.
par rc211v » 02 janv. 2018, 11:43
Je les fais à la fée du logis, pas de silicone et un brillant de dingue :D
par detuning-man » 02 janv. 2018, 11:32
MAT69 a écrit :
lule a écrit :
OlivierG50 a écrit :
Salut Patrick

Comme déjà expliqué, des elargisseurs double doublonnage en 27mm te donneront pratiquement le même rendu (remplissage des ailes).

Si tu achètes (à fort prix, que ce soit en neuf ou en occaz) des 8x16, tu auras inévitablement des différences d'aspect de l'anodisation entre l'avant et l'arrière (même le noir risque de rendre différemment).

Olivier
Pour ce qui est de la différence entre neuf/vieux pour les parties noires des jantes, un chiffon légèrement enduit de silicone permet de redonner un aspect quasi neuf aux centres devenus mat. L'opération est à renouveler de temps en temps (après chaque lavage par exemple) et ça ne coute pas grand chose.
Puis comme ça le jour où tu voudras les repeindre tu seras bien emmerdé....
Vraiment c’est à éviter!!!!!!!! Silicone et peinture = résultat plus qu’horrible et le silicone est très très difficile à faire partir...
Dans le mode d'emploi, il était dit d'utiliser de la vaseline pour l'anodisation :D c'est bon, ça ou pas ? :D
par Topman » 02 janv. 2018, 11:01
Qui aurait des photos d'une 3,2 ou SC avec des cales de 26 mm svp

Merci
par MAT69 » 02 janv. 2018, 10:58
lule a écrit :
OlivierG50 a écrit :
Topman a écrit :
Ca me turlupine d'acheter des 8 pour ma caiisse .
Salut Patrick

Comme déjà expliqué, des elargisseurs double doublonnage en 27mm te donneront pratiquement le même rendu (remplissage des ailes).

Si tu achètes (à fort prix, que ce soit en neuf ou en occaz) des 8x16, tu auras inévitablement des différences d'aspect de l'anodisation entre l'avant et l'arrière (même le noir risque de rendre différemment).

Olivier
Pour ce qui est de la différence entre neuf/vieux pour les parties noires des jantes, un chiffon légèrement enduit de silicone permet de redonner un aspect quasi neuf aux centres devenus mat. L'opération est à renouveler de temps en temps (après chaque lavage par exemple) et ça ne coute pas grand chose.
Puis comme ça le jour où tu voudras les repeindre tu seras bien emmerdé....
Vraiment c’est à éviter!!!!!!!! Silicone et peinture = résultat plus qu’horrible et le silicone est très très difficile à faire partir...
par difparis » 02 janv. 2018, 10:57
Mettre du 7 à l'avant ça passe sans rabattre les bords d'ailes....si tu te TLB. :D

Par contre, dès que tu attaques sérieusement....voila le résultat :o

Image

Image
par lule » 02 janv. 2018, 10:46
OlivierG50 a écrit :
Topman a écrit :
Ca me turlupine d'acheter des 8 pour ma caiisse .
Salut Patrick

Comme déjà expliqué, des elargisseurs double doublonnage en 27mm te donneront pratiquement le même rendu (remplissage des ailes).

Si tu achètes (à fort prix, que ce soit en neuf ou en occaz) des 8x16, tu auras inévitablement des différences d'aspect de l'anodisation entre l'avant et l'arrière (même le noir risque de rendre différemment).

Olivier

C'est vrai que les élargisseurs permettent le remplissage des passages de roues mais ne donnent pas l'aspect visuel du déport des 8" qui y sont pour beaucoup dans le look à mes yeux.

Pour ce qui est de la différence entre neuf/vieux pour les parties noires des jantes, un chiffon légèrement enduit de silicone permet de redonner un aspect quasi neuf aux centres devenus mat. L'opération est à renouveler de temps en temps (après chaque lavage par exemple) et ça ne coute pas grand chose.
par McFly » 01 janv. 2018, 20:20
Non 23 ca passe. C’est 15 ou 18mm où ca pose problème
par OlivierG50 » 01 janv. 2018, 18:05
Topman a écrit :
OlivierG50 a écrit :
Topman a écrit :
Ca me turlupine d'acheter des 8 pour ma caiisse .
Salut Patrick

Comme déjà expliqué, des elargisseurs double doublonnage en 27mm te donneront pratiquement le même rendu (remplissage des ailes).

Si tu achètes (à fort prix, que ce soit en neuf ou en occaz) des 8x16, tu auras inévitablement des différences d'aspect de l'anodisation entre l'avant et l'arrière (même le noir risque de rendre différemment).

Olivier
Salut Olivier

Oui je sais, mais les élargisseurs de 27 mm me paraissent un peu trop large.
J'avais à moment donné des 23 mm mais je trouvais que la roue ne plaquait pas correctement dessus.
27mm ca passe sant souci, expérience perso. Les 23mm ne vont pas car les têtes de vis ne sont pas complètement noyées dans l'élargisseur et ca oblige à meuler plusieurs endroits de la jante pour qu'elle plaque bien.

Olivier
par Topman » 01 janv. 2018, 17:14
OlivierG50 a écrit :
Topman a écrit :
Ca me turlupine d'acheter des 8 pour ma caiisse .
Salut Patrick

Comme déjà expliqué, des elargisseurs double doublonnage en 27mm te donneront pratiquement le même rendu (remplissage des ailes).

Si tu achètes (à fort prix, que ce soit en neuf ou en occaz) des 8x16, tu auras inévitablement des différences d'aspect de l'anodisation entre l'avant et l'arrière (même le noir risque de rendre différemment).

Olivier
Salut Olivier

Oui je sais, mais les élargisseurs de 27 mm me paraissent un peu trop large.
J'avais à moment donné des 23 mm mais je trouvais que la roue ne plaquait pas correctement dessus.
par McFly » 01 janv. 2018, 14:50
Ca donne envie oui, magnifique.

J’ai comme beaucoup des 6 et 7. Derrière j’ai mis des elargisseurs de 23mm. Très content du résultat. Mais je me disais que mettre els 7 a l’avant serait encore mieux.

Apres ca reste un beau billet.
par OlivierG50 » 01 janv. 2018, 14:40
Topman a écrit :
Ca me turlupine d'acheter des 8 pour ma caiisse .
Salut Patrick

Comme déjà expliqué, des elargisseurs double doublonnage en 27mm te donneront pratiquement le même rendu (remplissage des ailes).

Si tu achètes (à fort prix, que ce soit en neuf ou en occaz) des 8x16, tu auras inévitablement des différences d'aspect de l'anodisation entre l'avant et l'arrière (même le noir risque de rendre différemment).

Olivier
par Manu75010 » 01 janv. 2018, 13:13
j'imagine mal que ça passe sur une bosse sans dommages, dans cette position de braquage...
:question:

Mais la perspective trompe peut-être un peu.
T'as d'autres points de vue plus rasants ?
par marc-w » 01 janv. 2018, 12:40
lule a écrit :
Vas-y, fonce !;)

Perso je trouve la ligne des caisse G bien plus équilibrée avec des 8X16 à l'arrière. Ca tombe bien car c'est parfaitement légitime car dispo en option à l'époque (de série en 89 comme dit ci-dessus).

Pour ce qui est de l'avant, les 7" lui vont à ravir mais là, c'est plus d'origine. Et puis il faut oser rabattre le bord interne de l'aile pour ne pas que ça frotte. . J'hésite encore.

bonjour moi je suis en 7 et 8 par 16 sans problème sur ma 89 et sans rabattre les bords

Image
par Topman » 01 janv. 2018, 10:35
:thumbup:
par lule » 01 janv. 2018, 10:33
Vas-y, fonce !;)

Perso je trouve la ligne des caisse G bien plus équilibrée avec des 8X16 à l'arrière. Ca tombe bien car c'est parfaitement légitime car dispo en option à l'époque (de série en 89 comme dit ci-dessus).

Pour ce qui est de l'avant, les 7" lui vont à ravir mais là, c'est plus d'origine. Et puis il faut oser rabattre le bord interne de l'aile pour ne pas que ça frotte. . J'hésite encore.
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