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pneu pour 997 turbo

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par Nagual » 16 mars 2016, 12:37
Didier RC a écrit :
Nagual, tu n'avais pas installé le boitier qui modifie les lois du PASM ?

Tu en es content ? Tu en parles qqpart ?
tu parles du DSC de TP racing ?
non je l'ai pas fait, mais j’hésite vraiment.
Depuis l'installation de mes Bilstein B6 je sens plus les "petits rebonds" qu'avant :)
par Didier RC » 15 mars 2016, 21:10
Nagual, tu n'avais pas installé le boitier qui modifie les lois du PASM ?

Tu en es content ? Tu en parles qqpart ?
par tbi67 » 24 févr. 2016, 11:05
je t encourage a rouler beaucoup pour les user tres vite:D
suis impatient de connaitre la difference niveau kilometrage
sinon pour le feeling / l accroche qu en est il par rapport au ps2?

pour la pression j ai augmente aussi legerement par rapport a celle proposee car je fais beaucoup de petite routes et l exterieur s usait a vu d oeil :o
bon c est vrai les virages j aime les passer rapidement ;)
heureusement que je l ai remarque rapidement, depuis usure homogene
par Nagual » 15 févr. 2016, 18:19
j'etais en ps2 avant les PSS... pas encore usés mes PSS donc je sais pas :D

par contre 2.3 av et 2.7 ar
plus je trouve que la voiture "rebondie" trop
par lllaurent » 03 févr. 2016, 09:23
Chriss a écrit :
Vous avez remarqué un meilleur comportement en mettant un peu plus de pression, comme par ex 2.5 /2.9 ?


Chacun son feeling ;)
Pour ma part, petites routes (si possible sinueuses) en mode dynamique.
Avec une pression plus basse, je détruis instantanément les bordures extérieures.
En sur-gonflant très légèrement, usure uniforme.

En revanche je reviens sur ma question initiale :
- aucun retour sur le rapport de longévité PS2 / PSS :question: :question: :o
par Chriss » 02 févr. 2016, 19:37
Vous avez remarqué un meilleur comportement en mettant un peu plus de pression, comme par ex 2.5 /2.9 ?
par lllaurent » 02 févr. 2016, 18:39
tbi67 a écrit :
personne n est passe des ps2 aux pss ou inversement sur la meme voiture pour donner une info sur les kms parcourus avec pour connaitre ceux qui s usent le moins vite?
apres qqes recherches sur pfff.de il semblerai que le ps2 correspondrai mieux au TT au vu de l index de charge qui n est pas pas le meme et donc la rigidite des flancs du pneu...
mais pa question initiale n a pas trouvee de reponse encore
En effet ma question initiale ressemblait à celle là :D
par DARKHAN » 02 févr. 2016, 15:50
Moi je mets 2.4 à l'avant et 2.8 à l'arrière.
par tbi67 » 02 févr. 2016, 14:16
personne n est passe des ps2 aux pss ou inversement sur la meme voiture pour donner une info sur les kms parcourus avec pour connaitre ceux qui s usent le moins vite?
apres qqes recherches sur pfff.de il semblerai que le ps2 correspondrai mieux au TT au vu de l index de charge qui n est pas pas le meme et donc la rigidite des flancs du pneu...
mais pa question initiale n a pas trouvee de reponse encore
par Chriss » 02 févr. 2016, 12:57
En charge partielle, c'est 2,3 av et 2,7 ar
par bikouse » 02 févr. 2016, 11:00
Je fais minimum 20 000 km sur les arrières.

J'ai du Dunlop sur les bbs.
par Pam17 » 02 févr. 2016, 10:30
Marco polo a écrit :
Non ici pareil: AV 2.5 et AR 3.0

c'est les préco non :question: ;)
Jamais eu de Turbo,

mais sur mes 997 c'était plutôt:
2.3 avant
2.5 arrière

Et sur la piste 2.3 au carré à chaud ;) :thumbup:
par lllaurent » 02 févr. 2016, 10:29
Pam17 a écrit :
lllaurent a écrit :
Marco polo a écrit :


PS: tu roules avec quelles pressions???
2.5/ 2.6 à l'avant - 3.0/3.1 à l’Arrière
C'est pas un peu beaucoup ???????

;) :thumbup:
Non, non ...en tout cas ils se détruisent uniformément :thumbup: :D
par Marco polo » 02 févr. 2016, 10:28
Non ici pareil: AV 2.5 et AR 3.0

c'est les préco non :question: ;)
par Pam17 » 02 févr. 2016, 10:27
lllaurent a écrit :
Marco polo a écrit :


PS: tu roules avec quelles pressions???
2.5/ 2.6 à l'avant - 3.0/3.1 à l’Arrière
C'est pas un peu beaucoup ???????

;) :thumbup:
par lllaurent » 02 févr. 2016, 10:26
Marco polo a écrit :


PS: tu roules avec quelles pressions???
2.5/ 2.6 à l'avant - 3.0/3.1 à l’Arrière
par Marco polo » 02 févr. 2016, 10:19
:o Les pneus sont bien, faut juste changer le chauffeur :o :D

Les Bridg ne s'usent pas, du moins avec moi: plus de 20 000 à l'AV et feront plus de 15 000 à l'AR

Pas eu le temps de tester les Michelin ;)

PS: tu roules avec quelles pressions???
par lllaurent » 02 févr. 2016, 08:12
Je reprends une question posée ici (sans réponse).

Si je détruis des PS2 en 8 000 km, quelle est l'espérance de vie des PSS sur la même auto avec le même chauffeur ?:question:
par ultimateporsche » 14 juil. 2015, 22:27
Perso j'ai toujours eu des PZéro sur ma TTS et j'en suis satisfait !
Je change un train de pneu avant pour deux arrières et c'est parfait.
En même temps je n'ai jamais essayé des PS2 sur cette voiture, mais avec mes autres véhicules de tout les jours je trouve que les Michelin en général s'usent vite.
par DavidGTI » 01 juil. 2015, 07:17
Didier RC a écrit :
Les prochains ce sera des Pilot Sport Cup 2 de chez Michelin.
Sur mon ancienne 996 j'ai essayé les PSC1. Effectivement super accroche sur le sec. Correcte sur le mouillé quand neuf. Passés de semi slick a slick en 4000 km pour l'arrière et j'ai balancé les Avants en même temps car ils auraient maxi encore fait 1000 bornes. Une fois usés sous la pluie c'était juste impossible, en même temps logique. Sans parler du bruit de roulement très important. Il faut penser aussi que tu va terriblement gravillonner ta voiture avec... Si pas d'usage piste c'est vraiment inutile ;-).
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