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996TT et le marché actuel

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par bruce996turbo » 09 sept. 2011, 14:03
Tout a fait en tant que passionné jai eu 3 ///M3 et un Z3///M coupé jai jamais pensé au sous que j allais perdre sur les autos,c'étais juste pour donner un ordre d'idées
par kartmansuper » 09 sept. 2011, 13:55
Message original : bruce996turbo
C'est clair que le marché des sportives est vraiment calme pour regarder de pret le marché des 996 tt depuis des mois,y a pas grand chose qui part celle qui partent rapidement sont celles au prix du marché.Sa me rassurre un peu car ayant vendu ma ///M3 E46 le week dernier j ai mis 6 mois pour la vendre,quand j ai vu la claque quelle avaient prise niveau tarif.Acheté 26500 y a 2 ans et demie vendue 20 000 e avec les pneus a changer pour un véhicule full options avec 90000km et dans un état neuf
Perdre moins de 3000/ an est tout à fait raisonnable....

Sur une Porsche récente, on peut perdre beaucoup plus...
par bruce996turbo » 09 sept. 2011, 13:36
C'est clair que le marché des sportives est vraiment calme pour regarder de pret le marché des 996 tt depuis des mois,y a pas grand chose qui part celle qui partent rapidement sont celles au prix du marché.Sa me rassurre un peu car ayant vendu ma ///M3 E46 le week dernier j ai mis 6 mois pour la vendre,quand j ai vu la claque quelle avaient prise niveau tarif.Acheté 26500 y a 2 ans et demie vendue 20 000 e avec les pneus a changer pour un véhicule full options avec 90000km et dans un état neuf
par DAV9XX » 06 sept. 2011, 21:46
Message original : Nagual
Message original : Pascal5374
Bonjour,qui connait ce garage ?

http://home.automobile.fr/accueil-pro/a ... ation.html

Le tarif me semble intéressant au vu de la garantie de 12 mois.

Merci de vos remarques.
:cool:
je la trouve pas chère.
Elle a pas d'option hormis le toit ouvrant mais bon...
Le plus important est de regarder l'origine et le suivi ;)
+1 "discount price" et équipements pas pléthoriques mais largement suffisants : quelques touches d'alu, un TO et des sièges sport. Après il faut creuser pour voir ce qui a été fait dessus...
par Basile » 06 sept. 2011, 21:14
Message original : djack69
De toutes façons, comment revenir à une atmo, après avoir rouler en TT?

Un bon conseil, ne passez jamais du "coté de la force obscure", sinon vous zetes MORTS !!!

:P :P :P
+ 100

Tout à fait d'accord,

j'en fais l'expérience actuellement et je dois bien reconnaitre que le manque de puissance (surtout en reprise) me manque vraiment....
par t24 » 06 sept. 2011, 21:01
Peut être que tout simplement si l'on compare la production des 996 TT aux autres 996 ... cela parait logique. De plus, c'est une voiture particulière mais tellement agréable sur route.
par NerO91 » 06 sept. 2011, 21:01
Message original : djack69
De toutes façons, comment revenir à une atmo, après avoir rouler en TT?

Un bon conseil, ne passez jamais du "coté de la force obscure", sinon vous zetes MORTS !!!

:P :P :P
:thumbup:
Au prix de ma TT , jaurais pu repartir dans une 997 S ... Mais non !
Je voulais une TurbOooo et apres avoir fait 6000 km en 15 jours ( au mois d aout) c'est une bonne drogue ;)
par Denis72 » 06 sept. 2011, 20:53
Message original : Nagual
Message original : HAKIV6
Message original : djack69
De toutes façons, comment revenir à une atmo, après avoir rouler en TT?

Un bon conseil, ne passez jamais du "coté de la force obscure", sinon vous zetes MORTS !!!

:P :P :P
aucun doute la dessus , un atmo c'est pas mal ...
mais il manque le(s) turbo(s) !
:D
c'est le gros probleme :D
les turbos c'est une drogue dure :P :P :P
:thumbup: la meilleure drogue du monde!
par Nagual » 06 sept. 2011, 18:18
Message original : HAKIV6
Message original : djack69
De toutes façons, comment revenir à une atmo, après avoir rouler en TT?

Un bon conseil, ne passez jamais du "coté de la force obscure", sinon vous zetes MORTS !!!

:P :P :P
aucun doute la dessus , un atmo c'est pas mal ...
mais il manque le(s) turbo(s) !
:D
c'est le gros probleme :D
les turbos c'est une drogue dure :P :P :P
par HAKIV6 » 06 sept. 2011, 17:00
Message original : djack69
De toutes façons, comment revenir à une atmo, après avoir rouler en TT?

Un bon conseil, ne passez jamais du "coté de la force obscure", sinon vous zetes MORTS !!!

:P :P :P
aucun doute la dessus , un atmo c'est pas mal ...
mais il manque le(s) turbo(s) !
:D
par LIBREMAX » 06 sept. 2011, 16:48
Message original : Live_964
Message original : djack69
De toutes façons, comment revenir à une atmo, après avoir rouler en TT?

Un bon conseil, ne passez jamais du "coté de la force obscure", sinon vous zetes MORTS !!!

:P :P :P
Je confirme :D :D :D
Coucou Oli !!! J'ai toujours pas vu ton auto !! ;)
par Live_964 » 06 sept. 2011, 16:45
Message original : djack69
De toutes façons, comment revenir à une atmo, après avoir rouler en TT?

Un bon conseil, ne passez jamais du "coté de la force obscure", sinon vous zetes MORTS !!!

:P :P :P
Je confirme :D :D :D
par djack69 » 06 sept. 2011, 14:44
De toutes façons, comment revenir à une atmo, après avoir rouler en TT?

Un bon conseil, ne passez jamais du "coté de la force obscure", sinon vous zetes MORTS !!!

:P :P :P
par Grenouille75 » 06 sept. 2011, 13:42
C'est marrant de voir toutes ces TT qui bloquent sur 100 000km...:question:
par Nagual » 06 sept. 2011, 12:10
Message original : Pascal5374
Bonjour,qui connait ce garage ?

http://home.automobile.fr/accueil-pro/a ... ation.html

Le tarif me semble intéressant au vu de la garantie de 12 mois.

Merci de vos remarques.
:cool:
je la trouve pas chère.
Elle a pas d'option hormis le toit ouvrant mais bon...
Le plus important est de regarder l'origine et le suivi ;)
par Live_964 » 05 sept. 2011, 21:30
Message original : kartmansuper
Depuis que Porsche produit "en masse", les prix vont encore et encore baisser vu que rien ne se vend !!!

On trouve bien des BMW M5 v8 à 15 000 € et ne me distes pas que c'est poumon sinon je poste cela :


Image
Entièrement d'accord, les 996 ont été produites en masse et qui dit volume dit aussi grosse décote...
Moi je rêvais d'une 996 GT3 mais....j'ai un petit bout et j'ai aussi envie de profiter en famille, donc impossible de prendre une GT3...
Par contre je suis raide dingue de ma TT, et il est très clair que la prochaine sera également une....turbo :thumbup:
Quelle pêche, quel souffle, quel couple, quelle motricité !!!
Et faut arrêter de croire que ça consomme...le tout est de voir ce qu'on en fait !!
Je suis revenu du Nurburgring la semaine dernière, je suis sorti d'Allemagne en roulant toujours stabilisé à environ 200, ensuite environ 230 kilomètres en Belgique stabilisé à 150...Résultat : 12,9L de moyenne !!!
Je roule avec une M3 V8 au quotidien et franchement, c'est un gouffre en essence par rapport à la TT !!!! Sans exagérer, il est difficile d'être en dessous de 14L avec la M3 et vraiment, sans forcer car si on rentre dedans, on est à l'aise à 18L...
Bien entendu la TT peut consommer beaucoup, mais seulement si on la sollicite beaucoup également !

Oli
par kartmansuper » 05 sept. 2011, 21:07
Depuis que Porsche produit "en masse", les prix vont encore et encore baisser vu que rien ne se vend !!!

On trouve bien des BMW M5 v8 à 15 000 € et ne me distes pas que c'est poumon sinon je poste cela :


Image
par Pascal5374 » 05 sept. 2011, 19:31
Bonjour,qui connait ce garage ?

http://home.automobile.fr/accueil-pro/a ... ation.html

Le tarif me semble intéressant au vu de la garantie de 12 mois.

Merci de vos remarques.
:cool:
par schpatr » 05 sept. 2011, 19:26
Que dire de celle là ??????????????

http://www.subito.it/auto/porsche-996-t ... 543619.htm
par reno_m » 04 sept. 2011, 22:57
Message original : Denis72
Pour mettre en parallèle, c'est exactement la même situation qui se produit sur des M3 V8, Mercedes AMG, Audi RS...ou encore en motos hypersports développant 200cv pour moins de 200kg
Ah non, en France, c'est 106 ch MAX ! ! !
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