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Des 997 au prix d'une 993

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par Grenouille75 » 28 juil. 2011, 15:17
Message original : vma-rpm
Message original : ppi.sud77
Pour l'instant rien ne se vend , que se soit 997 ou 993 . Sinon faut brader .
pas mieux....
Tout pareil
par Pouch216 » 28 juil. 2011, 15:08
A vous lire, je me dis finalement que la 996 doit être une classic.

Parce que sur long trajet, c'est tout sauf du pullman! Ca fait du bruit (PSE bloqué ON, bruit d'air), ça saute sur les bosses, c'est petit et avec la poussette derrière mon siège j'ai le volant entre les jambes...
par 911golfeur » 28 juil. 2011, 14:06
Message original : trucker
Message original : gentleman69
Message original : 911golfeur pas tout a fait vrai , sur circuit je deconnecte tout sauf le chrono+ et le PSE et crois moi les sensations sont la ;) ( bien sur ce n'est ni une GT3 ou une RS )et tout comme toi j'essaye dans les courbes a l'attaque de jouer avec l'effet ''sac a dos'' bluffant par moment en essayant bien sur que le cul ne passe pas devant .
si lors d'une sortie club on est sur le meme circuit passe me voir on fera a tour de role le sac de sable dans la voiture de l'autre pour echanger nos impression ;) :thumbup:


tu me parlerais d'une 3.2l la je serai d'accord on vie beaucoup plus avec elle

[Édite le 27-7-2011 par 911golfeur]
Je ne parle pas de circuit ;) mais d'usage sur routes ouvertes.
Pour avoir essayé une 997 S Ph 1, j'ai trouvé cela TRES performant et même TROP performant, sans sensations avant 180 Km/h!
Aaaaahhhhh, je ne dis pas que des con.....ries :D.
Pour une utilisation cool, la 997 est une super super caisse avec des watts, on roule en porsche, bref que du +.
Mais clairement je prefère pour le quotidien ou de longs déplacements un bon mazout avec des watts et un intérieur sport au lieu d'une 997.

Certes je ne suis pas objectif j'ai pris un A3 sportline toutes options pour madame, et 180 CV en quattro cela marche pas mal pour les routes françaises :D :D
Vous me direz vu le prix, je pouvais prendre une 997 d'occase :mad:
Et pour le fun je sors la "vieille" 993
mais justement c'est ça qui est sympa avec la 997 tu as 2 voitures en 1
* avec le PASM et sans PSE ni Chrono + activé (et bien sur si tu compte pas la conso par rapport a ta BM mazout) c'est une HARCHI super BM si tu fais 1200km comme moi (Lille-Cannes ) :thumbup:

apres du enleve le PASM tu actives le son (PSE ) et surtout le Chrono+ et la tu as une voiture nerveuse et joueuse avec un son d'enfer..... je m'amuse autant (sinon+) qu'avec mon ancienne 964 preparée ... c'est une Porsche quoi :P

bon maintenant si tu as ton chien , ton frigo et 3 gosses je reconnais que on peux pas concurrencer ;)

et oui c'est vrai tout les gouts sont dans la nature la preuve la skoda ......heu je voulais dire la panamera :(

[Édite le 28-7-2011 par 911golfeur]
par trucker » 28 juil. 2011, 11:14
Message original : gentleman69
Message original : 911golfeur
Message original : trucker + 1000 et encore il manque des 0 ;)

Une 997 sur route c'est un pullman, pour avoir un peu de sensation, il faut y aller franchement, et là pas bon c'est maintenant la case prison :(
Sur la piste c'est pareil, une 997 avec tous ses "aides" au pilotage, il faut tartiner comme un fou pour avoir de sensations, le défaut c'est quand cela décroche c'est immédiat et comme on passe vite on peut se faire très mal.
Bref on prenant en compte ces éléments je reste pour l'instant accrocher à ma 993, qui est certes bien moins confortable qu'une 997 et qui sur circuit si le mec qui est derrière le cerceau de sa 997 est aussi bargeot que moi il sera devant mais moi .
Par contre j'aurai pris un pied de malade en jouant avec ma voiture en essayant que le cul ne me dépasse pas :D, alors que lui aura le sentiment d'être un pilote avec sa vitesse de passage en courbe, ses accélérations et ses temps au tour meilleurs :D
pas tout a fait vrai , sur circuit je deconnecte tout sauf le chrono+ et le PSE et crois moi les sensations sont la ;) ( bien sur ce n'est ni une GT3 ou une RS )et tout comme toi j'essaye dans les courbes a l'attaque de jouer avec l'effet ''sac a dos'' bluffant par moment en essayant bien sur que le cul ne passe pas devant .
si lors d'une sortie club on est sur le meme circuit passe me voir on fera a tour de role le sac de sable dans la voiture de l'autre pour echanger nos impression ;) :thumbup:


tu me parlerais d'une 3.2l la je serai d'accord on vie beaucoup plus avec elle

[Édite le 27-7-2011 par 911golfeur]
Je ne parle pas de circuit ;) mais d'usage sur routes ouvertes.
Pour avoir essayé une 997 S Ph 1, j'ai trouvé cela TRES performant et même TROP performant, sans sensations avant 180 Km/h!
Aaaaahhhhh, je ne dis pas que des con.....ries :D.
Pour une utilisation cool, la 997 est une super super caisse avec des watts, on roule en porsche, bref que du +.
Mais clairement je prefère pour le quotidien ou de longs déplacements un bon mazout avec des watts et un intérieur sport au lieu d'une 997.

Certes je ne suis pas objectif j'ai pris un A3 sportline toutes options pour madame, et 180 CV en quattro cela marche pas mal pour les routes françaises :D :D
Vous me direz vu le prix, je pouvais prendre une 997 d'occase :mad:
Et pour le fun je sors la "vieille" 993
par gentleman69 » 28 juil. 2011, 11:07
Message original : 911golfeur
Message original : trucker
Message original : gentleman69
Moi je pense que même si la 997 est incomparablement plus performante qu'une 993, sa large diffusion et la répression grandissante vécue au quotidien sur nos routes françaises va encore plus donner de valeurs aux modèles donnant des sensations à des vitesses raisonnables.
Donc les à 3l2, 964 et 993 ont encore de beaux jours devant elles et je ne parle même pas des Classics!
+ 1000 et encore il manque des 0 ;)

Une 997 sur route c'est un pullman, pour avoir un peu de sensation, il faut y aller franchement, et là pas bon c'est maintenant la case prison :(
Sur la piste c'est pareil, une 997 avec tous ses "aides" au pilotage, il faut tartiner comme un fou pour avoir de sensations, le défaut c'est quand cela décroche c'est immédiat et comme on passe vite on peut se faire très mal.
Bref on prenant en compte ces éléments je reste pour l'instant accrocher à ma 993, qui est certes bien moins confortable qu'une 997 et qui sur circuit si le mec qui est derrière le cerceau de sa 997 est aussi bargeot que moi il sera devant mais moi .
Par contre j'aurai pris un pied de malade en jouant avec ma voiture en essayant que le cul ne me dépasse pas :D, alors que lui aura le sentiment d'être un pilote avec sa vitesse de passage en courbe, ses accélérations et ses temps au tour meilleurs :D
pas tout a fait vrai , sur circuit je deconnecte tout sauf le chrono+ et le PSE et crois moi les sensations sont la ;) ( bien sur ce n'est ni une GT3 ou une RS )et tout comme toi j'essaye dans les courbes a l'attaque de jouer avec l'effet ''sac a dos'' bluffant par moment en essayant bien sur que le cul ne passe pas devant .
si lors d'une sortie club on est sur le meme circuit passe me voir on fera a tour de role le sac de sable dans la voiture de l'autre pour echanger nos impression ;) :thumbup:


tu me parlerais d'une 3.2l la je serai d'accord on vie beaucoup plus avec elle

[Édite le 27-7-2011 par 911golfeur]
Je ne parle pas de circuit ;) mais d'usage sur routes ouvertes.
Pour avoir essayé une 997 S Ph 1, j'ai trouvé cela TRES performant et même TROP performant, sans sensations avant 180 Km/h!
par trucker » 28 juil. 2011, 11:06
Message original : Micka2412
+1 avec David ( trucker ) ;)
Pas de souci, tout le monde a son point de vue et on échange :D


[Édite le 28-7-2011 par trucker]
par Micka2412 » 28 juil. 2011, 11:01
+1 avec David ( trucker ) ;)
par trucker » 27 juil. 2011, 19:40
Message original : 911golfeur
Message original : henri93
Message original : DANC
la modernité de la 997 va certainement faire craquer des proprios de 993
;)

[Édite le 26-7-2011 par DANC]
La 997 n'a jamais égalée le look de la 993 :( le galbe des ailes AR et son arrière train reste le mieux que Porsche a fait :P :P
Pour faire entre 5000 et 8000km/an je préfère les faire dans une voiture qui a un look et une sonorité la 993 :thumbup:
En 997 reste la GT3 et RS mais encore trop chère :(
un plus beau look :question: sur une 993 S peut etre :thumbup: pas sur une normale :o
la sonorité avec le PSE je regrette absolument pas le pot cup de mon ancienne 964 (surtout depuis la pose du boitier carnewal les valves souvent a fond et quel delice :P )
je pense que beaucoup de critique disparaitront le jour ou des proprios de 993 viendront poser leurs fesses dans une 997S bien equipé ( au moins PSE & pack chrono+ ) et l'essayeront dans de bonnes conditions ;).

[Édite le 27-7-2011 par 911golfeur]
On ne remet pas en doute les qualités d'une 997, elles sont énormes, mais pour le coté conduite super confort avec des watts convenables sans pour autant jouer aux gendarmes et voleurs (et encore), je préfère rouler en audi ou bmw mazouté avec des pupuces qui te mettent un couple de malade.
Et continuer à sortir ma vieille 993 qui là pour le coup totalement incomfortable depuis qu'elle est pistardisée, mais avec lequel je me marre.
Mon auto n'est plus adaptée pour la majorité des routes, c'est chiant, c'est tape cul, par contre oui le son d'une 993 avec un cata inox plus by-pass, et bien c'est unique, ça grogne, ça s'envole, ça pete aux changements de rapports, bref cela chante.
Mais il en faut pour tous les gouts, et il y aura toujours des acheteurs pour chaque auto, la preuve il y a plein d'acheteurs pour la Panaméra :D :D
par nightblue » 27 juil. 2011, 18:18
Message original : 911golfeur
Message original : henri93
Message original : DANC
la modernité de la 997 va certainement faire craquer des proprios de 993
;)

[Édite le 26-7-2011 par DANC]
La 997 n'a jamais égalée le look de la 993 :( le galbe des ailes AR et son arrière train reste le mieux que Porsche a fait :P :P
Pour faire entre 5000 et 8000km/an je préfère les faire dans une voiture qui a un look et une sonorité la 993 :thumbup:
En 997 reste la GT3 et RS mais encore trop chère :(
un plus beau look :question: sur une 993 S peut etre :thumbup: pas sur une normale :o
la sonorité avec le PSE je regrette absolument pas le pot cup de mon ancienne 964 (surtout depuis la pose du boitier carnewal les valves souvent a fond et quel delice :P )
je pense que beaucoup de critique disparaitront le jour ou des proprios de 993 viendront poser leurs fesses dans une 997S bien equipé ( au moins PSE & pack chrono+ ) et l'essayeront dans de bonnes conditions ;).

[Édite le 27-7-2011 par 911golfeur]
"je pense que beaucoup de critique disparaitront le jour ou des proprios de 993 viendront poser leurs fesses dans une 997S bien equipé ( au moins PSE & pack chrono+ ) et l'essayeront dans de bonnes conditions"

+1 je suis tout à fait d'accord. Qui dirait non à une belle 997, A une 996 4S??? Clairement l'idéal est d'avoir les deux une ancienne et une récente!!!!!!!!

Là je pense qu'on va être tous d'accord! :cool:
par EDG1 » 27 juil. 2011, 16:13
Message original : jean manche
bon ces annonces de 997 viennent d'Italie
à savoir : en ce moment vague de contrôles fiscaux là bas (crise, notation tout ça tout ça) et comme nos cousins transalpins blackotent pas mal ça déstocke velu, ensuite offre et demande fixent le marché, en Italie y a des coups à faire (bon je sais pas si faut payer en liquide:D)
oui, faut souvent payer une partie en liquide dans ce cas...y'a des bons coup effectivement, pis aussi des très mauvais (comme partout :cool: :cool:)
par 911golfeur » 27 juil. 2011, 15:43
Message original : henri93
Message original : DANC
la modernité de la 997 va certainement faire craquer des proprios de 993
;)

[Édite le 26-7-2011 par DANC]
La 997 n'a jamais égalée le look de la 993 :( le galbe des ailes AR et son arrière train reste le mieux que Porsche a fait :P :P
Pour faire entre 5000 et 8000km/an je préfère les faire dans une voiture qui a un look et une sonorité la 993 :thumbup:
En 997 reste la GT3 et RS mais encore trop chère :(
un plus beau look :question: sur une 993 S peut etre :thumbup: pas sur une normale :o
la sonorité avec le PSE je regrette absolument pas le pot cup de mon ancienne 964 (surtout depuis la pose du boitier carnewal les valves souvent a fond et quel delice :P )
je pense que beaucoup de critique disparaitront le jour ou des proprios de 993 viendront poser leurs fesses dans une 997S bien equipé ( au moins PSE & pack chrono+ ) et l'essayeront dans de bonnes conditions ;).

[Édite le 27-7-2011 par 911golfeur]
par Paul_e » 27 juil. 2011, 15:12
Message original : Speed996
un immeuble de 5 étages avenue Foch:D
Au mont Doré alors. :D
par SpeedRs » 27 juil. 2011, 15:10
Message original : Micka2412
! Alors que tout le monde sait très bien que dans quelques temps c est une 997 gt3 que t auras pour le prix d' une belle 993 style 2s/4s :D
tu sous-estimes ta 2S,

un immeuble de 5 étages avenue Foch:D
par Micka2412 » 27 juil. 2011, 15:06
:D excellent :thumbup:
par Paul_e » 27 juil. 2011, 15:01
Je suis déçu que tu songes à quitter Porsche... :D
par Micka2412 » 27 juil. 2011, 15:00
:D n empêche que la 997 gt3 sans remettre de sous ... La je pense que je ferais ;) et c est pas impossible du tout dans les 5/6 ans a venir ;) on s en reparle ;)
par Paul_e » 27 juil. 2011, 14:56
Message original : Micka2412
tout le monde se persuade qu il a acheté la bonne auto et défend sa cause et on en sort plus
Non, tu crois ? J'ai aucun exemple qui me vient à l'esprit... :D
par Micka2412 » 27 juil. 2011, 14:55
:D non mais après c est qu on en arrive tjs a la même conclusion: tout le monde se persuade qu il a acheté la bonne auto et défend sa cause et on en sort plus ! Alors que tout le monde sait très bien que dans quelques temps c est une 997 gt3 que t auras pour le prix d' une belle 993 style 2s/4s :D
par jean manche » 27 juil. 2011, 14:55
bon ces annonces de 997 viennent d'Italie
à savoir : en ce moment vague de contrôles fiscaux là bas (crise, notation tout ça tout ça) et comme nos cousins transalpins blackotent pas mal ça déstocke velu, ensuite offre et demande fixent le marché, en Italie y a des coups à faire (bon je sais pas si faut payer en liquide:D)
par Paul_e » 27 juil. 2011, 14:52
On compare bien avec des Nissan... :D
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