Message original : CheatersPete
Je susi désolé, mais si il y a un probleme de conception sur le moteur, vidange chez feu vert ou chez Porsche c'est kifkif....
quand sa doit peter ben sa pete et puis c'est tout...
Ouais sauf que dans un centre auto on te vidange l'huile de ta voiture (eventuellement les filtres) alors que chez un concessionnaire on REVISE ton véhicule cad que souvent tu payes plus cher pour rien de plus mais quand il y a un pb (genre des radiateurs bouchés ou une fuite au bocal de liquide, etc....) ben on te le signale et tu petes pas tout....
Je suis désolé mais à titre pro j'utilise un BM avec laquelle je fais 70 000km par an , elle approche 300 000km et je n'ai jamais eu de gros pépin parce que entretenu dans réseau...
A côté de ça j'en connais qui avec le même modèle à 150000km ont déjà plein de petites merde chiante... pas ou perte de puissance, difficulté à demarrer, etc.... parce que les révisions ben leurs autos elles connaissent pas elles ont que des vidanges
Donc j'affirme que même si on paye cher dans les concessions je le reconnais, le véhicule bénéficie d'une autre attention que dans un centre auto!
Ensuite concernant la fragilité du bloc, je pense que personne ne l'ignore totalement et c'est pour ça que plus qu'un autre moteur, celui mérite une attention toute particulière( moi perso à chaque fois que je prends ma 996 , je vérifie le niveau de liquide de refroidissement et d'huile, si jamais un jour je vois un souci, je ne démarrerais pas le véhicule et aurais donc la possibilité de réparer la fuite avant de faire chauffer le moteur; ensuite je ne dépasse jamais 3000tr/min tant qu'elle n'est pas chaude (20min en moyenne) et puis je dépasse très raremement les 6000tr/min)
Voilà je ne prétens pas que le moulin ne cassera jamais mais je limite les risques!
