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Comment nettoyer la turbine des 964

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par Vince » 23 févr. 2010, 22:35
Attention, dans la plupart des cas, l'opération est loin d'être facile car la turbine est emmanchée en force sur son roulement et ce dernier lui-même emmanché sur l'axe de l'alternateur. Si la turbine a du mal à venir, il faudra envisager la dépose "partielle" du carter de turbine (sangle métallique) et l'utilisation d'un extracteur à griffes. Bref, beaucoup de boulot pour un simple nettoyage.
Est ce seulement difficile à déposer "dans la plupart des cas" ou est ce "toujours difficile à déposer".
Connaissez vous la procédure de montage/démontage officielle?
Dans le cas où l'on utilise un extracteur, doit on systématiquement remplacer le roulement.

Je pensais, qu'il suffisait de demonter l'écrou central et hop!!!
Merci
Vince
je m'y remet sur la nouvelle dès la fin de sa garantie, et je vous fais un tuto aux petits oignons...;)
un tuto, où ça!!! :P

[Édite le 23-2-2010 par Vince]
par Pierre9xx » 18 sept. 2009, 14:44
J'aime pas les oignons :( :(
par bartz » 18 sept. 2009, 14:09
j'avais commencé par ça...

mais ça n'a jamais suffit...

j'ai donc tout démonté et repeint sur mes 3 dernières porsches...

je m'y remet sur la nouvelle dès la fin de sa garantie, et je vous fais un tuto aux petits oignons...;)
par gsxfred » 18 sept. 2009, 13:50
Protèger les courroies, puis avec un pinceau, du petrole desaromatisé ou du wd40, voire les deux, frotter à la brosse a dent pour aller dans les coins (penser a nettoyer la brosse a dent ensuite avant de la remettre dans le gobelet dans la salle de bain :D), essuyer , c'est fait


Avant

Image

Apres

Image
par SL964 » 18 sept. 2009, 13:38
Message original : Frouzman
Message original : willspeed
Message original : tinga
tu tournes la turbine à la main (moteur arreté :D)
Tu as raison, mieux vaut éviter moteur tournant, c'est moins efficace :D
Et puis ça évitera de devoir nettoyer les morceaux de viande aspirés... :D
:D :D :D
par FLA69LP » 18 sept. 2009, 12:27
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=84715&page=1

;) ;)
par Frouzman » 18 sept. 2009, 12:23
Message original : willspeed
Message original : tinga
tu tournes la turbine à la main (moteur arreté :D)
Tu as raison, mieux vaut éviter moteur tournant, c'est moins efficace :D
Et puis ça évitera de devoir nettoyer les morceaux de viande aspirés... :D
par jocker44 » 18 sept. 2009, 11:40
:D :D :D excellent...
par willspeed » 18 sept. 2009, 11:37
Message original : tinga
tu tournes la turbine à la main (moteur arreté :D)
Tu as raison, mieux vaut éviter moteur tournant, c'est moins efficace :D
par tinga » 18 sept. 2009, 11:35
tu tournes la turbine à la main (moteur arreté :D)

pour le reste je sais pas
par Mickarrera » 18 sept. 2009, 11:23
Bon, restons simple et considérons que je fasse le nettoyage turbine montée et avec du WD40.

Comment atteindre toutes les pales, autrement dit, comment la faire tourner pour avoir la partie à nettoyer en haut?

Le WD40 est il naucif pour les courroies et autres parties moteurs?

Que puis nettoyer d'autre avec le WD40 dans le moteur?

Enfin, un coup de lavage haute pression est-il conseillé ou déconsseillé (pres du filtre à huile, turbine et donc courroies, etc...)?

Merci, merci :thumbup:

Mickarrera
par Frouzman » 18 sept. 2009, 11:02
Message original : Mickarrera
Ok pour une depose de la turbine mais c'est pas chaud de remonter les courroies (bonne tension et tout et tout)?

oui, oui, je débute :D

Mickarrera
Attention, dans la plupart des cas, l'opération est loin d'être facile car la turbine est emmanchée en force sur son roulement et ce dernier lui-même emmanché sur l'axe de l'alternateur. Si la turbine a du mal à venir, il faudra envisager la dépose "partielle" du carter de turbine (sangle métallique) et l'utilisation d'un extracteur à griffes. Bref, beaucoup de boulot pour un simple nettoyage.

[Édite le 18-9-2009 par Frouzman]
par gentleman69 » 18 sept. 2009, 10:49
Message original : M3
quel boulet :( :mad:

:D
Oui, je déteste la photographie et tout ce qui s'y rattache :D :D :D
par Mickarrera » 18 sept. 2009, 10:46
Ok pour une depose de la turbine mais c'est pas chaud de remonter les courroies (bonne tension et tout et tout)?

oui, oui, je débute :D

Mickarrera
par tinga » 18 sept. 2009, 10:37
Message original : Frouzman
Si tu veux accéder aux cylindres du fond, tu n'as pas d'autre choix que de déposer le carter de turbine entier. Et là, on est hors sujet car la demande initiale de Mickarrera concerne le simple nettoyage de la turbine.
tapafo

le suisse est précis ;)
par M3 » 18 sept. 2009, 10:36
quel boulet :( :mad:

:D
par gentleman69 » 18 sept. 2009, 10:36
Message original : M3
Message original : gentleman69
Moi je l'ai nettoyé à la Bremen.
1h et résultat satisfaisant à mes yeux.
tofs ?
Non, je ne sais pas faire :(
par Frouzman » 18 sept. 2009, 10:34
Message original : tinga
Message original : Frouzman
Message original : tinga oui mais pour bien nettoyer un démontage s'impose
Je ne vois pas trop l'intérêt de déposer la turbine pour la nettoyer, si ce n'est pour décrasser l'arrière (donc la partie non visible), ce qui pour moi ne sert pas à grand chose.
pour nettoyer la turbine et le carter d'alternateur. car nettoyer que la turbine c'est bof
et puis ca permet au moins une fois de nettoyer les cylindres du fond . on en trouve des choses parfois (paille , chiffon , mégot et j'en passe...........
Si tu veux accéder aux cylindres du fond, tu n'as pas d'autre choix que de déposer le carter de turbine entier. Et là, on est hors sujet car la demande initiale de Mickarrera concerne le simple nettoyage de la turbine.
par tinga » 18 sept. 2009, 10:27
Message original : Frouzman
Message original : tinga
Message original : Frouzman
Mais il ne veut pas la repeindre. Juste la nettoyer.
oui mais pour bien nettoyer un démontage s'impose
Je ne vois pas trop l'intérêt de déposer la turbine pour la nettoyer, si ce n'est pour décrasser l'arrière (donc la partie non visible), ce qui pour moi ne sert pas à grand chose.
pour nettoyer la turbine et le carter d'alternateur. car nettoyer que la turbine c'est bof
et puis ca permet au moins une fois de nettoyer les cylindres du fond . on en trouve des choses parfois (paille , chiffon , mégot et j'en passe...........

par Pierre9xx » 18 sept. 2009, 10:25
Perso, je ne le ferais pas au WD40 car c'est assez gras tout de même comme produit. Certes ton résultat est propore sur le coup mais à la longue tu as plein de saloperies qui viennent se fixer.
Je préfère faire cela à l'essence désodorisée...sur moteur froid bien sûr! :D
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