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Regime moteur ne descend pas correctement

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par JEANNOTCUP35 » 28 sept. 2008, 23:19
Bonsoir,

Même si un BON nettoyage est souvent suffisant, il sont parfois bien grippés et doivent être remplacés, car même dégrippés, ils ne remarchent pas correctement :(

C'est surement ton cas :mad: De toute façon, je pense que ta "panne" est là !!!!

Jeannot.
par fl14_fr » 28 sept. 2008, 23:10
Message original : MadMax
La flèche vient vers toi ;) ;)
J'ai fait ça; ça tombe bien.
Ca n'a pas changé grand chose. Je dirais bien qu'elle m'a l'air un peu
moins hoquetante autour du ralenti. A confirmer à l'usage...
Au moins c'est propre maintenant.
par Frouzman » 28 sept. 2008, 16:48
Message original : MadMax
La flèche vient vers toi ;) ;)

'tain... ca yest ! me prends pour Frouzman et Gédéon25.... :D :D :D :D :D suis pas sur le bon forum mais bon... tant pis !:D

[Edite le 28-9-2008 par MadMax]
Tu sais, c'est dur à porter d'être Frouzman... :D
par MadMax » 28 sept. 2008, 11:56
La flèche vient vers toi ;) ;)

'tain... ca yest ! me prends pour Frouzman et Gédéon25.... :D :D :D :D :D suis pas sur le bon forum mais bon... tant pis !:D

[Edite le 28-9-2008 par MadMax]
par fl14_fr » 27 sept. 2008, 14:14
Un truc bête: je viens de le démonter... sans regarder le sens pour le branchement.
J'espère que la flèche indique bien le sens de circulation d'air.

Maintenant c'est remonté. Ca démarre, c'est déjà ça.

[Edite le 27-9-2008 par fl14_fr]
par momo964 » 25 sept. 2008, 23:16
super pour l'actuateur de la 993 ...je supose que que je le trouverai a peu prés au même endroit sur ma 964 etv qu'il ressemblera à la photo du dessus?
par MadMax » 17 sept. 2008, 19:09
Message original : jhesite
et ça change quoi quand c'est nettoyé ?
( i.e keskispass quand c'est sale ? )
( faut il le faire en préventif ? )

tu gangnes 60 cv ? :D :D
Ben aprés avoir bien cradassé ( c'est marrant le correcteur ortho connait pas ce mot :D :D ) le lavabo de madame (vu le jus noir qui coule....) tu remontes avec des bons cerflex ;) :D tu démarres et NICKEL : ralenti super stable, pas de calage à froid ... etc ...

Bref : j'ai pas gagné des chevaux mais j'ai retrouvé le confort qui sied à Madame (euh titine pas la propriétaire du lavabo ;) ) suivez un peu :D :D :D :D
par vincent » 09 sept. 2008, 11:05
Message original : jhesite
et ça change quoi quand c'est nettoyé ?
Ca dépend qui fait l'opération!!!
Généralement, tu as 2-3 boulons et rondelles de plus qui se promènent quelque part dans le compartiment moteur.:o :D
par jhesite » 09 sept. 2008, 11:00
et ça change quoi quand c'est nettoyé ?
( i.e keskispass quand c'est sale ? )
( faut il le faire en préventif ? )

tu gangnes 60 cv ? :D :D
par Frouzman » 09 sept. 2008, 10:48
Message original : vincent
Message original : FrouzmanPardon d'avoir semé la confusion.
Bon d'accord, je te pardonne!!! :D ;)
Merci Saint-Vincent :D

J'irai à l'église dire 2 patés et 3 ovaires... :D

[Edite le 9-9-2008 par Frouzman]
par vincent » 09 sept. 2008, 10:31
Message original : FrouzmanPardon d'avoir semé la confusion.
Bon d'accord, je te pardonne!!! :D ;)
par Frouzman » 09 sept. 2008, 10:26
Peut-être est-ce différent sur les 993 mais sur les 964, c'était des colliers à oreilles d'origine. Pardon d'avoir semé la confusion.
par vincent » 09 sept. 2008, 10:23
Message original : MadMax
Message original : vincent
Sur ma 993, je n'ai pas eu besoin de couper quoi que ce soit. ;)
Mais bon, au pire, si tu coupes des serflex, ce n'est pas bien grave.
c'est peut être qu'ils avaient déjà été démonté ??

Euh... et ca se démonte comment des colliers à oreilles ?
Apparemment, sur les 993, ce sont des colliers SERFLEX en origine.
Ci-dessous un extrait du PET:
Image
par xav964 » 09 sept. 2008, 09:38
Message original : MadMax
Message original : vincent
Sur ma 993, je n'ai pas eu besoin de couper quoi que ce soit. ;)
Mais bon, au pire, si tu coupes des serflex, ce n'est pas bien grave.
c'est peut être qu'ils avaient déjà été démonté ??

Euh... et ca se démonte comment des colliers à oreilles ?
en les coupants et ensuite tu les changes pour des serflex normaux ;)
par MadMax » 09 sept. 2008, 09:36
Message original : vincent
Sur ma 993, je n'ai pas eu besoin de couper quoi que ce soit. ;)
Mais bon, au pire, si tu coupes des serflex, ce n'est pas bien grave.
c'est peut être qu'ils avaient déjà été démonté ??

Euh... et ca se démonte comment des colliers à oreilles ?
par SL964 » 08 sept. 2008, 01:17
alors faut couper les oreilles!!
par Frouzman » 07 sept. 2008, 20:26
D'origine, ce sont des colliers à oreilles.

[Edite le 7-9-2008 par Frouzman]
par vincent » 07 sept. 2008, 20:02
Sur ma 993, je n'ai pas eu besoin de couper quoi que ce soit. ;)
Mais bon, au pire, si tu coupes des serflex, ce n'est pas bien grave.
par podolivier » 07 sept. 2008, 20:00
merci de faire les questions et les réponses car je vais m'y attaquer cette semaine :thumbup:
par MadMax » 07 sept. 2008, 19:05
bon ben je me réponds moi même :D :D

- j'ai coupé...:o
- tu as bien fait c'était la seule solution de toute façon:thumbup:
- j'ai bien nettoyé (pouah, c'était madame qui était contente de son lavabo....:( )
- ben il reste pu qu'à acheter des colliers cerflex :)
- et oui mais on est dimanche :( :thumbdown:
- ben on attendra de voir si il y a du mieux :D :D :D
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