Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
Membre
Messages :
3212
Enregistré le : 23 juin 2009, 09:32
voilà un beau projet. J'en suis à ma deuxième, super voiture !
Il faudrait préciser ton "cahier des charges". Bien que l'offre soit limitée, il y a deux categories de CS sur le marché,
- les "very" collectors (M220, M030, Recaro ... d'origine): rares et de + en + chères
- les autres, au passé moins limpide (entretien souvent négligé, modifiées, etc.)
Bonne recherche
Il faudrait préciser ton "cahier des charges". Bien que l'offre soit limitée, il y a deux categories de CS sur le marché,
- les "very" collectors (M220, M030, Recaro ... d'origine): rares et de + en + chères
- les autres, au passé moins limpide (entretien souvent négligé, modifiées, etc.)
Bonne recherche
Membre
Messages :
13403
Enregistré le : 22 juil. 2002, 17:38
Salut Vitamine,
C'est toi que je t'attendais sur ce post :) PAM est l'un de mes amis proches & je connais son projet. Son auto lui servira tous les jours (pas d'autre voiture). PAM la mettra 3 ou 4 fois par an sur circuit en mode débutant absolu. Il recherche donc une auto polyvalente, saine avec un entretien traçable (factures). Pv_tech & moi lui conseillons une vraie CS pour la meilleure correspondance avec le cahier des charges & la valeur supérieure. Voilà
C'est toi que je t'attendais sur ce post :) PAM est l'un de mes amis proches & je connais son projet. Son auto lui servira tous les jours (pas d'autre voiture). PAM la mettra 3 ou 4 fois par an sur circuit en mode débutant absolu. Il recherche donc une auto polyvalente, saine avec un entretien traçable (factures). Pv_tech & moi lui conseillons une vraie CS pour la meilleure correspondance avec le cahier des charges & la valeur supérieure. Voilà
Membre cotisant
n°357
Messages :
24996
Enregistré le : 17 mars 2005, 17:49
Membre
Messages :
3212
Enregistré le : 23 juin 2009, 09:32
Considérant la difficulté de trouver une BELLE 968, qui plus est "CS", est-il opportun de limiter ses recherches à une CS ??
Ces voitures ont souvent un entretien/état négligé, leur valeur d'acquisition étant sans commune mesure aux frais d'entretien.
Dès lors, je privilègerais une belle 968 qui peut - sans trop d'investissement - devenir efficace sur la piste ...
Tout est question d'opportunité
PS: la mienne (50'000kms) me revient à environ Euros 38k
Ces voitures ont souvent un entretien/état négligé, leur valeur d'acquisition étant sans commune mesure aux frais d'entretien.
Dès lors, je privilègerais une belle 968 qui peut - sans trop d'investissement - devenir efficace sur la piste ...
Tout est question d'opportunité
PS: la mienne (50'000kms) me revient à environ Euros 38k
Membre
Messages :
13403
Enregistré le : 22 juil. 2002, 17:38
Membre cotisant
n°352
Messages :
5233
Enregistré le : 06 sept. 2003, 11:58
Membre
Messages :
3212
Enregistré le : 23 juin 2009, 09:32
935TURBO a écrit : Bin oui...mais je ne saisi toujours pas....j'ai les gros freins...et neufs....et le M030.....plus de 2 fois le prix...?....à ce prix-là, c'est un collector....à mettre au chaud sous cloche de verre....pas sur circuit....à moins d'être fortuné....
PS: ceci dit elle n'est toujours pas vendue la CS
Membre
Messages :
1099
Enregistré le : 21 oct. 2013, 12:07
J'en connais certainement beaucoup moins que les précédents intervenants mais j'avoue que je ne comprends pas trop non plus:
Pour les 3 ou 4 sorties circuit par an et à options comparables quel sera réellement le gain d'avoir une vraie CS: les quelques kilos en moins?
Pas sûr que ce soit un argument pour un "débutant"
Pour les 361 autres jours dans l'année le gain en confort et côté pratique d'une "normale" ou d'une luxe vs une CS là pour le coup je crois qu'on est tous d'accord
Reste quoi :
La côte?très discutable..les vraies CS, à condition d'être nickel se négocie effectivement plus chères que les normales..rien ne dit que le surcoût à l'achat se rentabilisera à la revente,en tout cas certainement pas dans les années à venir
Le look?passer de l'une à l'autre ne semble ni cher ni compliqué ni irréversible
Pour finir vu le nombre d'exemplaires de 968 propres en circulation en France et le budget
...j'elargirais fissa mon cahier des charges
Pour les 3 ou 4 sorties circuit par an et à options comparables quel sera réellement le gain d'avoir une vraie CS: les quelques kilos en moins?
Pas sûr que ce soit un argument pour un "débutant"
Pour les 361 autres jours dans l'année le gain en confort et côté pratique d'une "normale" ou d'une luxe vs une CS là pour le coup je crois qu'on est tous d'accord
Reste quoi :
La côte?très discutable..les vraies CS, à condition d'être nickel se négocie effectivement plus chères que les normales..rien ne dit que le surcoût à l'achat se rentabilisera à la revente,en tout cas certainement pas dans les années à venir
Le look?passer de l'une à l'autre ne semble ni cher ni compliqué ni irréversible
Pour finir vu le nombre d'exemplaires de 968 propres en circulation en France et le budget
...j'elargirais fissa mon cahier des charges
Membre
Messages :
3212
Enregistré le : 23 juin 2009, 09:32
En ce qui concerne PAM et son budget, une normale bien propre me semble l'option la plus réaliste.
Après, une belle CS (M220, M030, Recaro), c'est clairement un collector et celui qui part d'une base en rajoutant et/ou M220, M030, Recaro ... fera significativement monter la facture.
Mais encore faut il en trouver une
PS: une très belle CS avec 220, 030 et Recaro à €25k, j'achète immédiatement !!
Après, une belle CS (M220, M030, Recaro), c'est clairement un collector et celui qui part d'une base en rajoutant et/ou M220, M030, Recaro ... fera significativement monter la facture.
Mais encore faut il en trouver une
PS: une très belle CS avec 220, 030 et Recaro à €25k, j'achète immédiatement !!
Membre
Messages :
14069
Enregistré le : 15 nov. 2002, 13:09
928cs a écrit :Bah, celle de 935turbo semble très bien...P@m a écrit : Merci à tous pour vos précieux conseils. Je me dis qu'effectivement pour débuter et un usage mixte, une 968 luxe est le plus approprié.
Vous en connaissez ?
Je ne chercherais pas plus loin à ta place.
.
Membre
Messages :
13403
Enregistré le : 22 juil. 2002, 17:38
P@m a écrit : Merci à tous pour vos précieux conseils. Je me dis qu'effectivement pour débuter et un usage mixte, une 968 luxe est le plus approprié.
Vous en connaissez ?
Plus sérieusement, c'est effectivement une option à considérer Mais autobloq obligatoire. PAM, tu sais ce que c'est un autobloq, hein
Membre
Messages :
325
Enregistré le : 12 juil. 2007, 19:54
928cs a écrit :Bah, celle de 935turbo semble très bien...P@m a écrit : Merci à tous pour vos précieux conseils. Je me dis qu'effectivement pour débuter et un usage mixte, une 968 luxe est le plus approprié.
Vous en connaissez ?
Je ne chercherais pas plus loin à ta place.
Bref tu prends une belle comme celle de 935 tu rajoutes deux sièges baquets et un arceau club qui grossomodo rentre dans ton budget avec une distrib' neuve et tu roules avec une belle 968 plus C.S qu'une vraie !!!
Membre
Messages :
3526
Enregistré le : 29 sept. 2006, 14:40
Salut à tous
il y à la mienne également
c'est une vrai CS avec M220 M030
mais elle est vraiment optimisée piste !!
J'ai une question pour les pros de la 968 ?
on me propose un échange sur ma 968 CS "piste " contre une 968 également CS mais d'origine !!
elle à 127.000 kms et je dois rajouter 2000€
je sais pas encore si elle à M220 et M030 ?
mais déjà qu'en pensez vous ?
ça ferait l'auto à 18000 € pour une vrai CS !!
je vous en dit plus qu'en j'ai les photos !!
voici la mienne
Zimage
il y à la mienne également
c'est une vrai CS avec M220 M030
mais elle est vraiment optimisée piste !!
J'ai une question pour les pros de la 968 ?
on me propose un échange sur ma 968 CS "piste " contre une 968 également CS mais d'origine !!
elle à 127.000 kms et je dois rajouter 2000€
je sais pas encore si elle à M220 et M030 ?
mais déjà qu'en pensez vous ?
ça ferait l'auto à 18000 € pour une vrai CS !!
je vous en dit plus qu'en j'ai les photos !!
voici la mienne
Zimage
Membre
Messages :
3212
Enregistré le : 23 juin 2009, 09:32
xavier79 a écrit : Salut à tous
il y à la mienne également
c'est une vrai CS avec M220 M030
mais elle est vraiment optimisée piste !!
J'ai une question pour les pros de la 968 ?
on me propose un échange sur ma 968 CS "piste " contre une 968 également CS mais d'origine !!
elle à 127.000 kms et je dois rajouter 2000€
je sais pas encore si elle à M220 et M030 ?
mais déjà qu'en pensez vous ?
ça ferait l'auto à 18000 € pour une vrai CS !!
je vous en dit plus qu'en j'ai les photos !!
voici la mienne
Membre cotisant
n°929
xavier79 a écrit : Salut à tous
il y à la mienne également
c'est une vrai CS avec M220 M030
mais elle est vraiment optimisée piste !!
J'ai une question pour les pros de la 968 ?
on me propose un échange sur ma 968 CS "piste " contre une 968 également CS mais d'origine !!
elle à 127.000 kms et je dois rajouter 2000€
je sais pas encore si elle à M220 et M030 ?
mais déjà qu'en pensez vous ?
ça ferait l'auto à 18000 € pour une vrai CS !!
je vous en dit plus qu'en j'ai les photos !!
voici la mienne
Lire le détail de ta prépa m'intéresserait (inspiration pour la mienne).
Membre
Messages :
3526
Enregistré le : 29 sept. 2006, 14:40
vitamine a écrit :Quel intérêt? Si l'autre est proper avec M030/220' fonce....mais j'en doute!xavier79 a écrit : Salut à tous
il y à la mienne également
c'est une vrai CS avec M220 M030
mais elle est vraiment optimisée piste !!
J'ai une question pour les pros de la 968 ?
on me propose un échange sur ma 968 CS "piste " contre une 968 également CS mais d'origine !!
elle à 127.000 kms et je dois rajouter 2000€
je sais pas encore si elle à M220 et M030 ?
mais déjà qu'en pensez vous ?
ça ferait l'auto à 18000 € pour une vrai CS !!
je vous en dit plus qu'en j'ai les photos !!
voici la mienne
J'en saurais plus demain.
[hr]
Stephane67 a écrit :Tu ne veux pas nous faire un petit post de vente ?xavier79 a écrit : Salut à tous
il y à la mienne également
c'est une vrai CS avec M220 M030
mais elle est vraiment optimisée piste !!
J'ai une question pour les pros de la 968 ?
on me propose un échange sur ma 968 CS "piste " contre une 968 également CS mais d'origine !!
elle à 127.000 kms et je dois rajouter 2000€
je sais pas encore si elle à M220 et M030 ?
mais déjà qu'en pensez vous ?
ça ferait l'auto à 18000 € pour une vrai CS !!
je vous en dit plus qu'en j'ai les photos !!
voici la mienne
Lire le détail de ta prépa m'intéresserait (inspiration pour la mienne).
Voici mon annonce
Elle est réservée .
http://www.leboncoin.fr/voitures/640953212.htm?ca=20_s
