[Oggy]

Des autos à vendre :

[ARF]

On voit de tout à Ladoux

[Oggy]

Mandarine pas à vendre :

[Manulemalin]

Expérience exceptionnelle, une premiére pour ma part, j'ai adoré. Organisation au top, hôtel, infomations, resto; aucune fausse note . L'accueil d'autres clubs est un vrai plus, on a vu de grosses autos bien enmenées (Ferrari, Mc Laren, Shelby, Lotus, 993 RS...) rencontré des gens forts sympathiques et échangé sur d'autres marques, à refaire.
On peut regretter évidemment les quelques cartons avec des conséquences variées et quelques "pilotes" qui n'ont pas (du tout) compris le principe de la journée glisse.... Une super journée, merci Jean-Marie et Jean-Louis pour l'organisation et l'intendance. Une mention spéciale à Kevin, l'instructeur qui m'a donné le mode d'emploi

[steff5L6]

bien rentré, une belle journée avec une organisation au top comme d'hab , le resto du midi sympa efficace
dommage pour l'absence du thé, café et viennoiseries du matin

revoir certains malfaisants notoires du club , le prezz à toujours une salle tronche Oggy ne change pas et l'crêpier est épais comme un sandwich SNCF mais roule avec un missile

bises aux potos

wai,mais t as pu constater que je ne sentais pas le paté...

[fabien37]

merci merci à nos GO, journéeS top top.

[fabien37]

Bien rentré. Super journée effectivement. Beaucoup de belles voiture en plus
Cette 485 CSR Et des GT3 GT4 en veux tu en voilà.
Du soleil et une bonne ambiance.
Les classimous n'ont de mou que le nom. Ca va bien ces vielles...

Bon courage à ceux qui ont eu quelques déboires aujourd'hui

Les pneus en bois et les BMW c'est la vie
Signé une des deux racailles en BMW

C'était toi la M2 Noire ?

[Casimir2]

Bien rentré. Super journée effectivement. Beaucoup de belles voiture en plus
Cette 485 CSR Et des GT3 GT4 en veux tu en voilà.
Du soleil et une bonne ambiance.
Les classimous n'ont de mou que le nom. Ca va bien ces vielles...

Bon courage à ceux qui ont eu quelques déboires aujourd'hui

Les pneus en bois et les BMW c'est la vie
Signé une des deux racailles en BMW

C'était toi la M2 Noire ?

Oui c'est moi.
Et j'ai compris à posteriori que mon voisin du matin qui se débrouillait très bien avec son splendide Spyder c'était Scuba. Et qu'il me parlait de sa 3.2L...:)

[Oggy]

[rmp356]

C’est un péché d’avoir un aussi beau polo ….

[Michael228]

Bien rentré. Super journée effectivement. Beaucoup de belles voiture en plus
Cette 485 CSR Et des GT3 GT4 en veux tu en voilà.
Du soleil et une bonne ambiance.
Les classimous n'ont de mou que le nom. Ca va bien ces vielles...

Bon courage à ceux qui ont eu quelques déboires aujourd'hui

Les pneus en bois et les BMW c'est la vie
Signé une des deux racailles en BMW

C'était toi la M2 Noire ?

Oui c'est moi.
Et j'ai compris à posteriori que mon voisin du matin qui se débrouillait très bien avec son splendide Spyder c'était Scuba. Et qu'il me parlait de sa 3.2L...:)

Tu glissais divinement bien, mais au ralenti

[Scuba]

Oui c'est moi.
Et j'ai compris à posteriori que mon voisin du matin qui se débrouillait très bien avec son splendide Spyder c'était Scuba. Et qu'il me parlait de sa 3.2L...:)

Présent

[fabien37]

C'était toi la M2 Noire ?

Oui c'est moi.
Et j'ai compris à posteriori que mon voisin du matin qui se débrouillait très bien avec son splendide Spyder c'était Scuba. Et qu'il me parlait de sa 3.2L...:)

Tu glissais divinement bien, mais au ralenti

Il y avait quelques champions du monde du tour le plus rapide.

Notamment une 964 - noire je crois - que je mettrais dans la catégorie "débile" et sourd
- Débile : parce que rester coller derrière sur 80% du circuit, alors que tu es en glisse, et que ça peut finir n'importe quand en tête à queue ... et donc on ne sait pas où ...
- Sourd : parce qu'il a été expliqué et rappelé qu'il fallait garder des distances, ne pas rouler à 120 dans la ligne droite, etc ... mais vu le grip qu'il semblait avoir, il n'a même pas dû se faire peur en aquaplanning, dommage ...


++ pour le plaisir de regarder passer, suivre ou précéder la M2. La 2002 et pas mal de Classic ou G glissaient bien et faisaient aussi plaisir à voir.

[Michael228]

Dès 15h, plus de problèmes de rattrapage vu le peu de monde en piste

Il y avait du grip, et l'arrosage ne semblait pas non plus permanent. Pour ma part, avec des PS4S neufs, obligé de hausser le rythme pour pouvoir faire décrocher le train arrière au frein

[Casimir2]

Au frein...à main?
Parce que la glisse ça se déclenche toujours aux freins (au gaz c'est triché et surtout c'est roulette russe...ce n'est pas moi qui le dit c'est Le Jossec).

S'il y a bien un truc à ne pas faire avant de venir à Ladoux pour rouler sur le canard : monter des PS4S neufs. C'est du trop bon pneu. Surtout neufs.
Le secret pour apprendre : des pneus chinois ou secs. A l'arrière. Et des PS4S ou équivalent à l'avant.
Ca décroche plus rapidement. Et donc de travailler sa technique et la glisse à plus basse vitesse. Mais du coup :
1 -faut vraiment pas jouer dans la ligne droite. Surtout avec des autos qui ont des watts comme certaines hier.
2-On lisse "au ralenti" par rapport à ceux qui ont du grip (trop). Désolé si j'ai pu gêné.

[Casimir2]

Il y avait quelques champions du monde du tour le plus rapide.

Notamment une 964 - noire je crois - que je mettrais dans la catégorie "débile" et sourd
- Débile : parce que rester coller derrière sur 80% du circuit, alors que tu es en glisse, et que ça peut finir n'importe quand en tête à queue ... et donc on ne sait pas où ...
- Sourd : parce qu'il a été expliqué et rappelé qu'il fallait garder des distances, ne pas rouler à 120 dans la ligne droite, etc ... mais vu le grip qu'il semblait avoir, il n'a même pas dû se faire peur en aquaplanning, dommage ...

La 2002 et pas mal de Classic ou G glissaient bien et faisaient aussi plaisir à voir.

Rien à ajouter

[Manulemalin]

Effectivement, le "pilote" de la 964 a fait l'unanimité, jusqu'à son départ fracassant du paddock..... no comment. Quant à Scuba, je suis monté en passager et c'est vrai qu'il en fait ce qu'il en veut de sa caisse de joyeux

[Scuba]

Dès 15h, plus de problèmes de rattrapage vu le peu de monde en piste

Il y avait du grip, et l'arrosage ne semblait pas non plus permanent. Pour ma part, avec des PS4S neufs, obligé de hausser le rythme pour pouvoir faire décrocher le train arrière au frein

Oui je pense que tu m'as dépassé plusieurs fois (la 991 grise aussi, avec de gros écarts de vitesse, qui n'arrivait pas à drifter plus de 30cm).

Une petite session avec le coach ou quelqu'un habitué à l'exercice et tu verras, avec la méthode adaptée n'importe quelle voiture décroche à 50

J'ai mis un tour à piger le comportement du 981 GTS et après ça allait tout seul alors que son proprio n'arrivait pas à la faire glisser. Je crois qu'il s'est bien marré toute l'après-midi

[Michael228]

Au frein...à main?

Heu... non

Parce que la glisse ça se déclenche toujours aux freins (au gaz c'est triché et surtout c'est roulette russe...ce n'est pas moi qui le dit c'est Le Jossec).

Voilà. Simple à l'entendre et à le voir faire, mais une fois au volant...

S'il y a bien un truc à ne pas faire avant de venir à Ladoux pour rouler sur le canard : monter des PS4S neufs. C'est du trop bon pneu. Surtout neufs.

Pas le choix, vu l'état des précédents...

2-On lisse "au ralenti" par rapport à ceux qui ont du grip (trop). Désolé si j'ai pu gêné.

Aucun souci. Ce fut très instructif de te suivre un peu, mais impossible de t'imiter

[Michael228]

Une petite session avec le coach ou quelqu'un habitué à l'exercice et tu verras, avec la méthode adaptée n'importe quelle voiture décroche à 50

Des cours et aussi du roulage. Il n'y a pas de secret...