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Enregistré le : 09 avr. 2024, 09:38
Région de résidence : Centre
Bonjour à tous.
En pleine restauration d'une 964 3.6 Turbo de 1994, 134000KM
Remise en état carrosserie, très saine, mécanique et trains roulant.
Début du chantier Aout 2023.
Je posterais quelques photos si vous êtes intéressé.
Passionné depuis mon plus jeune age, je restaure, crée, tout type de véhicules
Spécialisé dans le Hot Rod également.
Aurélien 41 ans, région Auvergne.
Bonjour à tous.
En pleine restauration d'une 964 3.6 Turbo de 1994, 134000KM
Remise en état carrosserie, très saine, mécanique et trains roulant.
Début du chantier Aout 2023.
Je posterais quelques photos si vous êtes intéressé.
Passionné depuis mon plus jeune age, je restaure, crée, tout type de véhicules
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Aurélien 41 ans, région Auvergne.
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n°2861
Manulemalin a écrit : Kymenoulos est demandé au parloir !
Le graal pour beaucoup d'entre nous
Bonsoir Manu,
j'arrive, j'arrive ;quel beau projet. J'ai hâte de voir les photos du projet même si comme le dit Fred
le graal reste quand même la 3.3 S Leichtbau.Bon c'est quand même sympa une simple 3.6
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n°2861
PPE a écrit : Le graal c’est la 3.6 package
et pas aussi légère que la 3.3 leichtbau, un produit destiné au marché US.De mémoire pas de VIN spécifique comme sur la 3.3 S (à vérifier).
Dans l'absolu le Graal ultime serait l'unique 3.6 turbo S Leichtbau ayant appartenu à Wendelin Wiedeking vue à Essen en 2015; les spécifications de ce véhicules sont pour le moins mystérieuses.
Yannick si tu passes dans le coin.....
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n°6146
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Enregistré le : 31 janv. 2019, 11:23
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n°6146
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n°7268
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Enregistré le : 20 nov. 2014, 15:46
kymenoulos a écrit :Certes plus rare mais trop haute sur pattesPPE a écrit : Le graal c’est la 3.6 package
De mémoire pas de VIN spécifique comme sur la 3.3 S (à vérifier).
Dans l'absolu le Graal ultime serait l'unique 3.6 turbo S Leichtbau ayant appartenu à Wendelin Wiedeking vue à Essen en 2015; les spécifications de ce véhicules sont pour le moins mystérieuses.
Yannick si tu passes dans le coin.....
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n°2861
kauris964 a écrit :Comme celle qui est cher ART ?kymenoulos a écrit :Certes plus rare mais trop haute sur pattesPPE a écrit : Le graal c’est la 3.6 package
De mémoire pas de VIN spécifique comme sur la 3.3 S (à vérifier).
Dans l'absolu le Graal ultime serait l'unique 3.6 turbo S Leichtbau ayant appartenu à Wendelin Wiedeking vue à Essen en 2015; les spécifications de ce véhicules sont pour le moins mystérieuses.
Yannick si tu passes dans le coin.....
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n°2861
gtrs57 a écrit : Leichtbau , on dépasse 1 ME j'imagine. ?
1 780 000 pour celle ci
https://www.tomhartleyjnr.com/fr/car/st ... leichtbau/
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n°959
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27001
Enregistré le : 27 juin 2005, 11:02
kymenoulos a écrit :Oui, sur du verry low milage c'est bien plusgtrs57 a écrit : Leichtbau , on dépasse 1 ME j'imagine. ?
1 780 000 pour celle ci
https://www.tomhartleyjnr.com/fr/car/st ... leichtbau/
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n°2861
Délégué Rhône-Alpes
n°959
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27001
Enregistré le : 27 juin 2005, 11:02
928cs a écrit :Pas certain du tout.gtrs57 a écrit : placement tres juteux pour les chanceux qui l’ont eue neuve
Le même argent investi de manière judicieuse aurait sans doute rapporté plus.
Légalement bien sûr
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n°2861
FLA69LP a écrit :80K€ en 2005 et plus de 1M€ (voire 2M€) aujourd’hui, je n’ai rien de mieux aujourd’hui même dans l’immo928cs a écrit :Pas certain du tout.gtrs57 a écrit : placement tres juteux pour les chanceux qui l’ont eue neuve
Le même argent investi de manière judicieuse aurait sans doute rapporté plus.
Légalement bien sûr
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n°2861
orphi a écrit : Curieux de voir ce qu’il sera fait
Suivant où a vécu la voiture peut être un peu de carrosserie, de la mécanique sans doute (réfection moteur ?), la clim. Comme toi j'ai hâte de savoir ce qu'il sera fait.
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14069
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FLA69LP a écrit :80K€ en 2005 et plus de 1M€ (voire 2M€) aujourd’hui, je n’ai rien de mieux aujourd’hui même dans l’immo928cs a écrit :Pas certain du tout.gtrs57 a écrit : placement tres juteux pour les chanceux qui l’ont eue neuve
Le même argent investi de manière judicieuse aurait sans doute rapporté plus.
Légalement bien sûr
Cela coûtait une blinde à l'époque (plus d'un million de Francs et je n'arrive plus à retrouver le tarif de base exact) et une voiture, il faut l'entretenir, l'assurer et la stocker.
L'ancien propriétaire de mon ex-928CS l'avait remplacée par une Leichtbau bleue. Il n'en a pas gardé un souvenir merveilleux.
Bref, cette 3.6, il y a moyen d'en savoir plus et de la voir?
Délégué Rhône-Alpes
n°959
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Enregistré le : 27 juin 2005, 11:02
kymenoulos a écrit :Si tu avais acheté pour 80 ke de bitcoins en 2015, cela aurait été un bon placementFLA69LP a écrit :80K€ en 2005 et plus de 1M€ (voire 2M€) aujourd’hui, je n’ai rien de mieux aujourd’hui même dans l’immo928cs a écrit : Pas certain du tout.
Le même argent investi de manière judicieuse aurait sans doute rapporté plus.
Légalement bien sûr
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kymenoulos a écrit :Certes plus rare mais trop haute sur pattesPPE a écrit : Le graal c’est la 3.6 package
De mémoire pas de VIN spécifique comme sur la 3.3 S (à vérifier).
Dans l'absolu le Graal ultime serait l'unique 3.6 turbo S Leichtbau ayant appartenu à Wendelin Wiedeking vue à Essen en 2015; les spécifications de ce véhicules sont pour le moins mystérieuses.
Yannick si tu passes dans le coin.....
Les spécifications effectivement sont obscures, mais il me disait un poids de moins de 300 kg par rapport à une 3.6 de base et un moteur sortant autour de 450 CH. projet enterré par la sortie de la 993 …
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n°5374
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je ne savais pas que la Leichtbau avait existé en 3.6 
cela me fait penser à la 993 Turbo Cabrio dont j'avais découvert l'existence sur une annonce d'une revue allemande. j'avais écrit à Flat 6 courrier des lecteurs qui aprés enquête avait confirmé l'existence de 12 ex. j'étais tout fier
cela me fait penser à la 993 Turbo Cabrio dont j'avais découvert l'existence sur une annonce d'une revue allemande. j'avais écrit à Flat 6 courrier des lecteurs qui aprés enquête avait confirmé l'existence de 12 ex. j'étais tout fier
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n°2861
FLA69LP a écrit : On a même vu une 965 cab
Je n’arrive pas à remettre la main sur les photos que j’avais …
@kymenoulos
Olivier tu as peut-être ça dans un coin ? ..
en fait ce sont 6 turbo cab 3.3 qui ont été produites 3 RHD et 3LHD
VIN 451235, 451338 451373 451381 451397 451399
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958
Enregistré le : 19 sept. 2018, 21:32
Je n’arrive pas à remettre la main sur les photos que j’avais …
@kymenoulos
Olivier tu as peut-être ça dans un coin ? ..
[/quote]
Je regarde, il me semble que celle que j'ai en photo est amethyste
en fait ce sont 6 turbo cab 3.3 qui ont été produites 3 RHD et 3LHD
VIN 451235, 451338 451373 451381 451397 451399
[/quote]
@kymenoulos
Olivier tu as peut-être ça dans un coin ? ..
[/quote]
Je regarde, il me semble que celle que j'ai en photo est amethyste
en fait ce sont 6 turbo cab 3.3 qui ont été produites 3 RHD et 3LHD
VIN 451235, 451338 451373 451381 451397 451399
[/quote]
kymenoulos a écrit :FLA69LP a écrit : On a même vu une 965 cab
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n°2861
PPE a écrit :Salut Olivier, en discutant avec Valentin, il y en aurait eu 3 ?kymenoulos a écrit :Certes plus rare mais trop haute sur pattesPPE a écrit : Le graal c’est la 3.6 package
De mémoire pas de VIN spécifique comme sur la 3.3 S (à vérifier).
Dans l'absolu le Graal ultime serait l'unique 3.6 turbo S Leichtbau ayant appartenu à Wendelin Wiedeking vue à Essen en 2015; les spécifications de ce véhicules sont pour le moins mystérieuses.
Yannick si tu passes dans le coin.....
Les spécifications effectivement sont obscures, mais il me disait un poids de moins de 300 kg par rapport à une 3.6 de base et un moteur sortant autour de 450 CH. projet enterré par la sortie de la 993 …
, de mon coté j'avais 430 ch en tête. Yannick si tu passes dans le coin, nous nous en remettons à toi
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n°2861
PPE a écrit : Je n’arrive pas à remettre la main sur les photos que j’avais …
@kymenoulos
Olivier tu as peut-être ça dans un coin ? ..
en fait ce sont 6 turbo cab 3.3 qui ont été produites 3 RHD et 3LHD
VIN 451235, 451338 451373 451381 451397 451399
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kymenoulos a écrit :C'est en effet celle photographiée dans le "Gabriel Frantz", l'autre est bleu (iris ?) intérieur bleu.FLA69LP a écrit : On a même vu une 965 cab
kauris964 a écrit :Comme celle qui est cher ART ?kymenoulos a écrit :Certes plus rare mais trop haute sur pattesPPE a écrit : Le graal c’est la 3.6 package
De mémoire pas de VIN spécifique comme sur la 3.3 S (à vérifier).
Dans l'absolu le Graal ultime serait l'unique 3.6 turbo S Leichtbau ayant appartenu à Wendelin Wiedeking vue à Essen en 2015; les spécifications de ce véhicules sont pour le moins mystérieuses.
Yannick si tu passes dans le coin.....
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n°2861
belou a écrit :Si je me souviens bien Philippe Aunay en avait acheté une (il faut dire que les containers ça paye)kauris964 a écrit :Comme celle qui est cher ART ?kymenoulos a écrit : Certes plus rare mais trop haute sur pattes
De mémoire pas de VIN spécifique comme sur la 3.3 S (à vérifier).
Dans l'absolu le Graal ultime serait l'unique 3.6 turbo S Leichtbau ayant appartenu à Wendelin Wiedeking vue à Essen en 2015; les spécifications de ce véhicules sont pour le moins mystérieuses.
Yannick si tu passes dans le coin.....
