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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels.
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salut les gars,
il y a quelques temps j'ai craqué pour une 3.2 de 1985 boite 915
cela faisait deux ans que je la croisais au fond du dépôt d'un client et il a fini par me la vendre,pas tout a fait complète mais rien de bien grave
c'est une voiture qui est passé chez un preparateur porsche allemand pour etre transformée en 964 (que de la pièce neuve de chez porsche)
petit soucis,attendre la fin du confinement pour récupérer la belle ....
et enfin le grand jour
presentation aux copines a son arrivée a la porscherie
et c'est parti pour trier toutes les pièces et rapatrier le bloc et accessoires chez mon motoriste
decision de le refaire complet donc démontage et nettoyage de l'ensemble pour repartir de 0
mauvaise nouvelle concernant les arbres a cames,ils sont hs,donc passage sur des 964
apres quelques jours de boulot il commence a ressembler a quelques chose
en attente du retour de l'alternateur,demarreur et quelques pieces a traiter
il y a quelques temps j'ai craqué pour une 3.2 de 1985 boite 915
cela faisait deux ans que je la croisais au fond du dépôt d'un client et il a fini par me la vendre,pas tout a fait complète mais rien de bien grave
c'est une voiture qui est passé chez un preparateur porsche allemand pour etre transformée en 964 (que de la pièce neuve de chez porsche)
petit soucis,attendre la fin du confinement pour récupérer la belle ....
et enfin le grand jour
presentation aux copines a son arrivée a la porscherie
et c'est parti pour trier toutes les pièces et rapatrier le bloc et accessoires chez mon motoriste
decision de le refaire complet donc démontage et nettoyage de l'ensemble pour repartir de 0
mauvaise nouvelle concernant les arbres a cames,ils sont hs,donc passage sur des 964
apres quelques jours de boulot il commence a ressembler a quelques chose
en attente du retour de l'alternateur,demarreur et quelques pieces a traiter
niveau rouille rien d'effrayant pour une porsche,les endroits habituels
une reparation au niveau d'un bord d'aile et le reste a traiter
le plus long est maintenant de virer tout l'antigravillon du bloc avant
vas falloir s'occuper du bac a batterie,il vas y avoir de la tole a changer :)
une reparation au niveau d'un bord d'aile et le reste a traiter
le plus long est maintenant de virer tout l'antigravillon du bloc avant
vas falloir s'occuper du bac a batterie,il vas y avoir de la tole a changer :)
reg57 a écrit : (...)
mauvaise nouvelle concernant les arbres a cames,ils sont hs,donc passage sur des 964
(...)
Et un sauvetage de plus
.Qu'avaient tes AàC comme problème ?
Ils étaient "bleus" ? Ils étaient rayés voire avaient subit des enlèvements matière ?
Quand on a refait le moteur de ma 3.2L (kilométrage approximatif entre 156 000 et 200 000 kms), pareil, HS et bien comme il faut (rayures parfois profondes, traces de surchauffe...).
la suite,le depouillage continue ,les ailes ont pas mal de rouille donc elles passeront au bain et phosphate
vas y avoir un peu de soudure aussi
ensuite les cadres de fenetres,poncage,traitement et sous couche phosphatée
bien fait d'enlever l'iso sous les assises ar,ca commencait a rouiller aussi .....
semaine prochaine sur la broche pour s'occuper du dessous
vas y avoir un peu de soudure aussi
ensuite les cadres de fenetres,poncage,traitement et sous couche phosphatée
bien fait d'enlever l'iso sous les assises ar,ca commencait a rouiller aussi .....
semaine prochaine sur la broche pour s'occuper du dessous
la suite :)
traitement de la partie interieure ar
depouillage des portes pour les emmener chez le peinte,les joints etaient legerement "fatigués" ....
meme tarif pour la capot,avec soudure des trous de logo
si deja le poste a souder est dehors,j'ai encore un petit trou au niveau de la fenetre ar
si deja je suis lancé ....
voila,ca ne devrait plu bouger :)
sinon les pieces continuent a arriver ,reception des roues avec peinture poudre et pneus pirelli
finalement j'ai décidé un changement de teinte,elle ne sera plus noire
a suivre
traitement de la partie interieure ar
depouillage des portes pour les emmener chez le peinte,les joints etaient legerement "fatigués" ....
meme tarif pour la capot,avec soudure des trous de logo
si deja le poste a souder est dehors,j'ai encore un petit trou au niveau de la fenetre ar
si deja je suis lancé ....
voila,ca ne devrait plu bouger :)
sinon les pieces continuent a arriver ,reception des roues avec peinture poudre et pneus pirelli
finalement j'ai décidé un changement de teinte,elle ne sera plus noire
a suivre
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