Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Passez par ici pour vous présenter aux autres membres du club
Membre cotisant
n°6146
hflorianh a écrit :
Helllo et merci !
A vrai dire, je me focalise à ce jour sur la 997 ph2 ayant lu ici et là que la PDK apporte un véritable + par rapport à la Tiptronic, en plus de l'infotainment mis à jour. Mais quand je vois ta superbe 996 en photo de profil, ca mérite clairement d'être étudié aussi. Surtout après avoir vu passé ces dernières semaines la sortie d'un poste compatibles Apple CarPlay pour 996 par Porsche Classic
Le Targa c'est en effet une super feature, les cheveux (à moitié) au vent, sans les inconvénients du cabriolet, avec une ligne si reconnaissable.
Mais sais-tu si le passage de porte et la garde au toit sont identiques au coupé ? Et si les sièges arrières sont rabattables également comme la version traditionnelle ? Je pense par extension à l'aisance pour faire entrer des valises derrière le siège conducteur.
L'accès pour des bagages est le gros point fort de la Targa, pas besoin de se contorsionner pour aller loger plein de trucs tu charges par le hayon point barre.
J'aime le look arceau des Targa autres que 993/996/997 mais franchement niveau esthétique et surtout commodité je ne comprends pas que le concept toit vitré coulissant / hayon ait été abandonné.
Je ne parle pas même pas de la possibilité de pouvoir manoeuvrer ce toit en roulant quelle que soit l'allure ni de la luminosité de l' habitacle, autres points forts de cette auto...
Je dis ça, certains voyagent au long cours en coupé sans que cela soit une gêne, toutes les 911 le font bien. :)
Patrick16 a écrit : Les conseilleurs ne sont pas les payeurs
l'approche n'est pas non plus idiote
juste une infoet bonne recherche
D’ailleurs la couleur de la 991 sur ta première annonce sélectionnée est superbe
erwanmanuelfangio a écrit :Oui les sièges arrière sont rabattables.hflorianh a écrit :
Helllo et merci !
A vrai dire, je me focalise à ce jour sur la 997 ph2 ayant lu ici et là que la PDK apporte un véritable + par rapport à la Tiptronic, en plus de l'infotainment mis à jour. Mais quand je vois ta superbe 996 en photo de profil, ca mérite clairement d'être étudié aussi. Surtout après avoir vu passé ces dernières semaines la sortie d'un poste compatibles Apple CarPlay pour 996 par Porsche Classic
Le Targa c'est en effet une super feature, les cheveux (à moitié) au vent, sans les inconvénients du cabriolet, avec une ligne si reconnaissable.
Mais sais-tu si le passage de porte et la garde au toit sont identiques au coupé ? Et si les sièges arrières sont rabattables également comme la version traditionnelle ? Je pense par extension à l'aisance pour faire entrer des valises derrière le siège conducteur.
L'accès pour des bagages est le gros point fort de la Targa, pas besoin de se contorsionner pour aller loger plein de trucs tu charges par le hayon point barre.
J'aime le look arceau des Targa autres que 993/996/997 mais franchement niveau esthétique et surtout commodité je ne comprends pas que le concept toit vitré coulissant / hayon ait été abandonné.
Je ne parle pas même pas de la possibilité de pouvoir manoeuvrer ce toit en roulant quelle que soit l'allure ni de la luminosité de l' habitacle, autres points forts de cette auto...
Je dis ça, certains voyagent au long cours en coupé sans que cela soit une gêne, toutes les 911 le font bien. :)
hflorianh a écrit :Hello et merci :)Patrick16 a écrit : Bonjour et bienvenue
je ne connais pas ton budget , mais comme tu n'es pas loin de l'Allemagne il y a des 991 S sur www.mobile.de
ex
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 9b330c7998
ou
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 2a5c8c3ffe
Bonne recherche
En ayant en tête 50k +/- 10%, on peut effectivement pouvoir trouver quelques 991 entrant dans le budget chez nos voisins allemands. D’une manière générale, je n’omet pas du tout la possibilité de chercher une jolie 911 en Allemagne via un importateur au Luxembourg, ou un exemplaire Luxembourgeois directement qui sont généralement bien suivis et entretenus.
Maintenant, je me dit qu’il vaut peut être mieux privilégier un beau modèle 997 phase 2, correctement équipé et avec un mix couleur qui me plaît et un un rapport kilométrage/millesime/prix intéressant plutôt que de vouloir absolument trouver une 991 dans ces prix :)
Mais je me trompe peut être d’approche :)
Pour avoir eu une 997/2 puis une 991s 1 il y a un monde entre les deux (puissance, stabilité, freinage et surtout confort)
J’avais revendu la 991 et je l’ai tellement regrettée que j’en ai racheté une que je garde précieusement.
Je l’ai déjà dit et le redirai pour moi c’est la meilleure 911 qui ait existé (j’en ai eu une vingtaine)
Bonne recherche et bon achat.
Bonjour à tous !
Je reviens vous faire un coucou et un retour, car voilà, c'est fait, je suis passé à l'acte ...
Pour ménager un peu le suspens, je reviens sur ce qu'il s'est passé entre aujourd'hui et ma présentation de juin dernier.
Comme je l'évoquais, nous avons finalement passé l'été en profitant de notre tant adorée GT86, tout en laissant mûrir notre reflexion sur la prochaine au fil des lectures de vos discussions et forums.
Mise en vente en Août, elle sera réservée très rapidement par un acheteur devenu fantôme, puis finalement cédée à un très sympathique Vosgiens la veille du confinement actuel, fin octobre donc. Vendue au même prix qu'achetée en 2017, avec le double de kilomètres en sus (ben quoi ? même les Toyota tiennent la côte ! )
Ainsi les mains "libres", il était temps de passer à l'action !
Pour rappel, je recherchais davantage de technologie, de confort, de puissance, le Flat6, la PDK, de l'atmosphérique, une propulsion, pour un budget autour des 50k.
Après avoir été en CP, Luxembourg et Lorraine, lu et relu des tonnes d'articles et essais, j'ai finalement changé (un peu) mon fusil d'épaule : partant initialement sur une 997, la 991 étant définitivement hors budget, éventuellement phase 2 avec la PDK et autres nombreuses améliorations, nous avons finalement signé pour ...
Un CAYMAN 981 !
(désolé pour la photo officielle/garage, il fait nuit si tôt le soir que je n'ai même pas eu le temps de faire quelque photos depuis l'achat mardi ...
)
Bon, je sais ce que vous allez dire, c'est pas une 911, mais finalement elle cochait TOUTES mes attentes.
C'est donc une 2L7, 275ch de fin 2014 avec 42k km au compteur.
Suivi complet en CP bien entendu, P-Zero quasi neufs
PDK, PSE, Volant Sport Design, Jantes Carrera S 20p, Sièges Sport, PCM avec GPS et préparation téléphone, régulateur ... en gros les options indispensables
Du volume de coffre devant (et derrière), une superbe présentation intérieure, une belle sonorité, des performances décentes, un véhicule récent et pas trop kilométré, c'était finalement elle ma première Porsche idéale :)
Je sais qu'aux yeux de certains, ce ne sera jamais une VRAIE Porsche, mais je pense quand même que l'opinion sur le Cayman a bien changé avec l'apparition de cette génération.
Et comme vous pouvez en doutez, c'est pour l'instant que du bonheur, même si la situation actuelle limite un peu l'utilisation et la découverte de la bête
En tout cas, c'est un plaisir de pouvoir ce jour vous faire un petit signe, et de faire officiellement parti des passionnés propriétaires !
Sportivement,
Florian
Je reviens vous faire un coucou et un retour, car voilà, c'est fait, je suis passé à l'acte ...
Pour ménager un peu le suspens, je reviens sur ce qu'il s'est passé entre aujourd'hui et ma présentation de juin dernier.
Comme je l'évoquais, nous avons finalement passé l'été en profitant de notre tant adorée GT86, tout en laissant mûrir notre reflexion sur la prochaine au fil des lectures de vos discussions et forums.
Mise en vente en Août, elle sera réservée très rapidement par un acheteur devenu fantôme, puis finalement cédée à un très sympathique Vosgiens la veille du confinement actuel, fin octobre donc. Vendue au même prix qu'achetée en 2017, avec le double de kilomètres en sus (ben quoi ? même les Toyota tiennent la côte !
)Ainsi les mains "libres", il était temps de passer à l'action !
Pour rappel, je recherchais davantage de technologie, de confort, de puissance, le Flat6, la PDK, de l'atmosphérique, une propulsion, pour un budget autour des 50k.
Après avoir été en CP, Luxembourg et Lorraine, lu et relu des tonnes d'articles et essais, j'ai finalement changé (un peu) mon fusil d'épaule : partant initialement sur une 997, la 991 étant définitivement hors budget, éventuellement phase 2 avec la PDK et autres nombreuses améliorations, nous avons finalement signé pour ...
Un CAYMAN 981 !
(désolé pour la photo officielle/garage, il fait nuit si tôt le soir que je n'ai même pas eu le temps de faire quelque photos depuis l'achat mardi ...
)Bon, je sais ce que vous allez dire, c'est pas une 911, mais finalement elle cochait TOUTES mes attentes.
C'est donc une 2L7, 275ch de fin 2014 avec 42k km au compteur.
Suivi complet en CP bien entendu, P-Zero quasi neufs
PDK, PSE, Volant Sport Design, Jantes Carrera S 20p, Sièges Sport, PCM avec GPS et préparation téléphone, régulateur ... en gros les options indispensables
Du volume de coffre devant (et derrière), une superbe présentation intérieure, une belle sonorité, des performances décentes, un véhicule récent et pas trop kilométré, c'était finalement elle ma première Porsche idéale :)
Je sais qu'aux yeux de certains, ce ne sera jamais une VRAIE Porsche, mais je pense quand même que l'opinion sur le Cayman a bien changé avec l'apparition de cette génération.
Et comme vous pouvez en doutez, c'est pour l'instant que du bonheur, même si la situation actuelle limite un peu l'utilisation et la découverte de la bête
En tout cas, c'est un plaisir de pouvoir ce jour vous faire un petit signe, et de faire officiellement parti des passionnés propriétaires !
Sportivement,
Florian
Salut Florian.
On ne se connaît pas mais c'est un vrai régal de te lire... vraiment
Le plus important en effet, c'est d'acheter la Porsche qui nous convient, et surtout pas celle qui convient aux autres. Tous les goûts sont dans la nature et comme la nature est grande, et bien il y a énormément de goûts différents.
Ta Cayman 981 est superbe. La position centrale arrière du moteur est très certainement la position la plus idéale sur une voiture. Qui plus est une Porsche
Je pense que tu as fait un excellent choix ! Elle va sans aucun doute te mettre la banane à chaque fois que tu vas mettre la clé dans le Neyman
Tu est d'où exactement, car pour ma part toute ma belle famille habite du côté de Thionville et y compris à Rodemack...très proche Luxembourg.
Dav.
On ne se connaît pas mais c'est un vrai régal de te lire... vraiment
Le plus important en effet, c'est d'acheter la Porsche qui nous convient, et surtout pas celle qui convient aux autres. Tous les goûts sont dans la nature et comme la nature est grande, et bien il y a énormément de goûts différents.
Ta Cayman 981 est superbe. La position centrale arrière du moteur est très certainement la position la plus idéale sur une voiture. Qui plus est une Porsche
Je pense que tu as fait un excellent choix ! Elle va sans aucun doute te mettre la banane à chaque fois que tu vas mettre la clé dans le Neyman
Tu est d'où exactement, car pour ma part toute ma belle famille habite du côté de Thionville et y compris à Rodemack...très proche Luxembourg.
Dav.
tipo964 a écrit : Bienvenue et merci pour le soin apporté au texte de présentation :)
c'est vrai que lire une vrai présentation fait plaisir à lire ... et me fait penser que la mienne était améliorable !
Fais toi plaisir avec ta nouvelle auto
Bienvenue parmi nous
Dav41 a écrit : Salut Florian.
On ne se connaît pas mais c'est un vrai régal de te lire... vraiment
Le plus important en effet, c'est d'acheter la Porsche qui nous convient, et surtout pas celle qui convient aux autres. Tous les goûts sont dans la nature et comme la nature est grande, et bien il y a énormément de goûts différents.
Ta Cayman 981 est superbe. La position centrale arrière du moteur est très certainement la position la plus idéale sur une voiture. Qui plus est une Porsche
Je pense que tu as fait un excellent choix ! Elle va sans aucun doute te mettre la banane à chaque fois que tu vas mettre la clé dans le Neyman
Tu est d'où exactement, car pour ma part toute ma belle famille habite du côté de Thionville et y compris à Rodemack...très proche Luxembourg.
Dav.
Clairement ! Maintenant, il y a beaucoup d’autres modèles qui me conviendraient très bien aussi, c’est ensuite une question de budget et d’opportunité
Mais je ne boude pas mon plaisir, clairement, c’est un bonheur rien qu’à la regarder !
Je suis de Hagen, extreme frontière près de Frisange, donc en effet super proche de Rodemack
Lorsque tu es dans le coin (j’imagine pas ces temps-ci ) fait signe ! Florian
Joël72 a écrit :j aurais bien écris +1 aux messages qui félicitent ta prose mais on aurait pu croire à un affront (je vais attendre un peu):Dtipo964 a écrit : Bienvenue et merci pour le soin apporté au texte de présentation :)
c'est vrai que lire une vrai présentation fait plaisir à lire ... et me fait penser que la mienne était améliorable !
Fais toi plaisir avec ta nouvelle auto
Bienvenue parmi nous
Ca fait tout autant plaisir de se présenter, et encore mieux, de présenter ce petit Cayman à vous.
La passion, c’est fait pour être partagé :)
erwanmanuelfangio a écrit : Content que tu aies trouvé une belle monture et que tu prennes plaisir à son volant, les 981 sont de superbes modèles
Merci beaucoup ! Tes précédentes interventions et conseils m’avaient été précieux cet été dans cette recherche
et puis comme tu le soulignais, Targa ou Cayman, le hayon, c’est tellement pratique hflorianh a écrit : Bonjour à tous !
Je reviens vous faire un coucou et un retour, car voilà, c'est fait, je suis passé à l'acte ...
Pour ménager un peu le suspens, je reviens sur ce qu'il s'est passé entre aujourd'hui et ma présentation de juin dernier.
Comme je l'évoquais, nous avons finalement passé l'été en profitant de notre tant adorée GT86, tout en laissant mûrir notre reflexion sur la prochaine au fil des lectures de vos discussions et forums.
Mise en vente en Août, elle sera réservée très rapidement par un acheteur devenu fantôme, puis finalement cédée à un très sympathique Vosgiens la veille du confinement actuel, fin octobre donc. Vendue au même prix qu'achetée en 2017, avec le double de kilomètres en sus (ben quoi ? même les Toyota tiennent la côte !
Ainsi les mains "libres", il était temps de passer à l'action !
Pour rappel, je recherchais davantage de technologie, de confort, de puissance, le Flat6, la PDK, de l'atmosphérique, une propulsion, pour un budget autour des 50k.
Après avoir été en CP, Luxembourg et Lorraine, lu et relu des tonnes d'articles et essais, j'ai finalement changé (un peu) mon fusil d'épaule : partant initialement sur une 997, la 991 étant définitivement hors budget, éventuellement phase 2 avec la PDK et autres nombreuses améliorations, nous avons finalement signé pour ...
Un CAYMAN 981 !
(désolé pour la photo officielle/garage, il fait nuit si tôt le soir que je n'ai même pas eu le temps de faire quelque photos depuis l'achat mardi ...
Bon, je sais ce que vous allez dire, c'est pas une 911, mais finalement elle cochait TOUTES mes attentes.
C'est donc une 2L7, 275ch de fin 2014 avec 42k km au compteur.
Suivi complet en CP bien entendu, P-Zero quasi neufs
PDK, PSE, Volant Sport Design, Jantes Carrera S 20p, Sièges Sport, PCM avec GPS et préparation téléphone, régulateur ... en gros les options indispensables
Du volume de coffre devant (et derrière), une superbe présentation intérieure, une belle sonorité, des performances décentes, un véhicule récent et pas trop kilométré, c'était finalement elle ma première Porsche idéale :)
Je sais qu'aux yeux de certains, ce ne sera jamais une VRAIE Porsche, mais je pense quand même que l'opinion sur le Cayman a bien changé avec l'apparition de cette génération.
Et comme vous pouvez en doutez, c'est pour l'instant que du bonheur, même si la situation actuelle limite un peu l'utilisation et la découverte de la bête
En tout cas, c'est un plaisir de pouvoir ce jour vous faire un petit signe, et de faire officiellement parti des passionnés propriétaires !
Sportivement,
Florian
Perso un 2.5 en 1997 et un 3.2 S’en 1999....avant de n’acheter que des 911.
Et je garde un souvenir top
de ces 2 Boxster Profil - Patrick16
Profil - hflorianh
Profil - hflorianh
Profil - Joël72
Profil - hflorianh
Profil - EVOIXRED68
Profil - Dav41
Profil - Joël72
Profil - Franck_92
Profil - hflorianh
Profil - CHRIS6913
Profil - hflorianh
Profil - ToTzo
Profil - hflorianh
Profil - hflorianh
Profil - CHRIS6913