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[SoLo]

Sauf que des disques 996 GT2, ça ne montera pas non plus!! c’est comme les disques 997 GT3, les bols n’ont rien à voir!! Les gt2 et les gt3 sont des 2 RM, le train avant est différent. Après je dis ça, je dis rien hein...
Il faut des disques acier de 997 turbo, et des plaquettes de 997 turbo (semblables, elles, à celles de 997 gt3, et 996 gt2). Y’a vraiment rien de compliqué...et le tout est très facilement trouvable sur la toile. Voilà voilà...

Dans ce cas il faut également les étriers de 997 Turbo acier

Correct

Mdr, depuis quand ?! changez aussi la centrale abs si ca vous fait plaisir

[th20100]

edit suite a message de Solo

@SoLo

les disque acier de 997 TT ont un diametre de 350mm , les ceramiques de 380mm
donc un disque acier stock ne monte pas sur un etrier "Jaune"

pour ton histoire de bol, je ne sais pas mais encore une fois je ne suis pas un pro c'est ce que j'ai trouvé en cherchant un peu ici et la

[SoLo]

@SoLo

les disque acier de 997 TT ont un diametre de 330mm , les ceramiques de 350mm
donc un disque acier ne monte pas sur un etrier "Jaune"

les disques acier des 996 GT2 font 350 ce qui règle le problem de diametre :)

pour ton histoire de bol, je ne sais pas mais encore une fois je ne suis pas un pro c'est ce que j'ai trouvé en cherchant un peu ici et la

Mon dieu mon dieu...je pense que tu t'es super mal renseigné, disques en 330 sur une 997 turbo...jamais de la vie

C'est 350mm aux 4 coins

Les PCBB, 380 à l'avant.

Voici un kit de transformation. Pas la moindre trace de changement d'étriers..:

https://www.fvd.net/de-fr/FVD351997TTCS ... pagid.html

Bref, je laisse les "experts" entre eux

[th20100]

@SoLo

merci pour les infos et corrections, j'ai donc effacé mon message


pour info dans le cas d'un passage en ACIER, le remplacement des étriers est "obligatoire" chez PORSCHE qui refuse de monter des disques aciers sur des étriers jaunes (si toutefois il y avait la bonne taille)
la mienne a subit le traitement pour un peu plus de 8000€ (par l'ancien proprio heureusement, il a du se dire que cela coûtait moins cher que de changer les Disques céramiques )

il faut donc en effet passer par des FVD et autres qui font ce genre de chose

[crapaud73]

https://www.fvd.net/de-fr/FVD351997TTCS ... pagid.html

C'est bien ça ! Merci SoLo

[difparis]

https://www.fvd.net/de-fr/FVD351997TTCS ... pagid.html

C'est bien ça ! Merci SoLo

par contre, évite les pagid jaune sauf si tu fais du circuit.
Ça couine constamment et c'est efficace à partir d'une certaine température.
Tu peux les remplacer par des plaquettes standards et ça te fera en plus économiser qlq centaines de €€€€

[letesteur075]

Mdr, depuis quand ?! changez aussi la centrale abs si ca vous fait plaisir

Il n'y a pas besoin de changer la centrale ABS mais par contre il faut le Piwis pour reprogrammer le PSM ...

[letesteur075]

https://www.fvd.net/de-fr/FVD351997TTCS ... pagid.html

C'est bien ça ! Merci SoLo

Plutôt la référence FVD351997TTCS1 pour la route

https://www.fvd.net/de-fr/shop?&term=fvd351997ttcs1

Mais ce sera beaucoup moins cher en demandant chez Passionauto avec des disques moins racing

[GTThree]

.. Mais vu que je ne veux pas lâcher 8000eur quand il seront uses .. Je redemande si des disques aciers se montent sur des étriers origines jaunes ?

C'est pas 8000€ le remplacement à neuf chez Porsche mais dans les 25k€
et sinon les disques aciers (fontes) se montent avec des étriers jaunes. :)

[911_Turbo]

@SoLo

les disque acier de 997 TT ont un diametre de 330mm , les ceramiques de 350mm
donc un disque acier ne monte pas sur un etrier "Jaune"

les disques acier des 996 GT2 font 350 ce qui règle le problem de diametre :)

pour ton histoire de bol, je ne sais pas mais encore une fois je ne suis pas un pro c'est ce que j'ai trouvé en cherchant un peu ici et la

Mon dieu mon dieu...je pense que tu t'es super mal renseigné, disques en 330 sur une 997 turbo...jamais de la vie

C'est 350mm aux 4 coins

Les PCBB, 380 à l'avant.

Voici un kit de transformation. Pas la moindre trace de changement d'étriers..:

https://www.fvd.net/de-fr/FVD351997TTCS ... pagid.html

Bref, je laisse les "experts" entre eux

Justement il n'y a pas besoin de changement d'étrier ici.. Vu que c'est 380 avant, 350 arrière (les dimensions du PCCB). C'est le principe d'un kit de transformation.

En revanche tu disais plus haut, de juste mettre des disques acier de 997 Turbo.. Et dans ce cas, il faut changer les étriers.

C'est clair que l'expert c'est pas toi :)

[crapaud73]

Merci à tous, aux personnes plus ou moins expertes !
Je vais valider ça à priori.
https://www.fvd.net/de-fr/shop?&term=fvd351997ttcs1
J'attends juste le retour de favien37 de passionauto.
Vous savez si il est en vacances ? Je n'ai pas eu de retour à mon MP...

[letesteur075]

Merci à tous, aux personnes plus ou moins expertes !
Je vais valider ça à priori.
https://www.fvd.net/de-fr/shop?&term=fvd351997ttcs1
J'attends juste le retour de favien37 de passionauto.
Vous savez si il est en vacances ? Je n'ai pas eu de retour à mon MP...

Il est en vacances ce soir je crois et il vaut mieux lui envoyer un email sur son site plutôt qu'un mp

[crapaud73]

Merci à tous, aux personnes plus ou moins expertes !
Je vais valider ça à priori.
https://www.fvd.net/de-fr/shop?&term=fvd351997ttcs1
J'attends juste le retour de favien37 de passionauto.
Vous savez si il est en vacances ? Je n'ai pas eu de retour à mon MP...

Il est en vacances ce soir je crois et il vaut mieux lui envoyer un email sur son site plutôt qu'un mp

Je viens de l'appeler. Accueil vraiment sympa. Il est effectivement en vacances ce soir. Il va essayer de me faire un devis avant ce soir.

[SoLo]

@SoLo

les disque acier de 997 TT ont un diametre de 330mm , les ceramiques de 350mm
donc un disque acier ne monte pas sur un etrier "Jaune"

les disques acier des 996 GT2 font 350 ce qui règle le problem de diametre :)

pour ton histoire de bol, je ne sais pas mais encore une fois je ne suis pas un pro c'est ce que j'ai trouvé en cherchant un peu ici et la

Mon dieu mon dieu...je pense que tu t'es super mal renseigné, disques en 330 sur une 997 turbo...jamais de la vie

C'est 350mm aux 4 coins

Les PCBB, 380 à l'avant.

Voici un kit de transformation. Pas la moindre trace de changement d'étriers..:

https://www.fvd.net/de-fr/FVD351997TTCS ... pagid.html

Bref, je laisse les "experts" entre eux

Justement il n'y a pas besoin de changement d'étrier ici.. Vu que c'est 380 avant, 350 arrière (les dimensions du PCCB). C'est le principe d'un kit de transformation.

En revanche tu disais plus haut, de juste mettre des disques acier de 997 Turbo.. Et dans ce cas, il faut changer les étriers.

C'est clair que l'expert c'est pas toi :)

J’ai été peut être un peu vite en besogne, les disques avant en 380 du pccb m’etaient sortis de la tête. Sinon t’avais qu’a chercher les références des bons disques pour notre ami, puisque t’a réponse à tout et que t’es si malin :)

[crapaud73]

Cool cool, pas de pugilat svp !
Chacun met sa pierre à l'édifice !
Je souhaite avoir une réponse technique précise et exhaustive pour ne pas commander n'importe quelle référence. On est quand même sur un billet de 4000-5000€ pour l'ensemble !!!
Donc, soyez TO-LE-RANT avec ceux qui m'aident.

[911tintin]

Cool cool, pas de pugilat svp !
Chacun met sa pierre à l'édifice !
Je souhaite avoir une réponse technique précise et exhaustive pour ne pas commander n'importe quelle référence. On est quand même sur un billet de 4000-5000€ pour l'ensemble !!!
Donc, soyez TO-LE-RANT avec ceux qui m'aident.

C’est dingue
C’est à celui qui aura la plus grosse
380 AV
350 AR
En acier cela existe
Avec les plaquettes qui vont bien
Fabien va te donner tout cela

[Bu1979]

Et alors la question finale cest .... Est çe homologuer de faire çette transfo ??

[crapaud73]

Et alors la question finale cest .... Est çe homologuer de faire çette transfo ??

Je dirai oui car ma 997 TT est sortie en disques acier en série et disques PCCB en options.
Mais pour une 997 TTS, je dirai qu'il ne faut pas passer en acier car la S a des PCCB en série

[stephafi]

Les disques PCCB font 380/350 alors que les "aciers" d'origine sont en 350/350mm.

Si tu veux remettre la dimension acier d'origine, il faut impérativement changer les étriers mais je ne vois pas l’intérêt de redescendre en taille.

En 380mm, il y a plusieurs modèles disponibles (le Brembo Racing est le plus cher mais pour un usage loisir, il ne s'impose pas forcément).

Concernant le kit FVD, c'est un kit orienté "racing" mais un peu "fourre-tout :
Disques Brembo Racing avec plaquettes Pagid d'endurance mais témoins d'usure et anti-bruits
Le kit FVD est cher (ça vaut 4100€ max) et ne contient pas forcément les éléments dont tu as besoin pour ton usage.
Je pense que Fabien saura te conseiller

[FrankD]

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 03051.htm/

Dans le même genre de question :
On peut upgrader le système de freinage d'une 991 2S avec un kit acier complet de GT3 RS (disque, étrier, plaquette) ?