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[detuning-man]

au cône près, c'est ça

[JPS]

Extrait d'un guide de pilotage, si cela peut aider...

En dehors des lignes droites, c'est avec la force centrifuge que nous devons nous battre...
F= MV*V/R ou M=masse de la voiture, V(au carré)=vitesse de la voiture, R=rayon de la courbe décrite par la voiture
La force centrifuge est donc proportionnelle à la masse de la voiture et au carré de la vitesse...
Elle est inversement proportionnelle au rayon de la courbe:

Augmenter le rayon de la courbe c'est moins de force centrifuge ou plus de vitesse...

Quand on veut aller vite, on retarde le point de braquage, c'est toujours ça de gagné puisque le freinage sera retardé d'autant (Jérémie le fait très bien)...

S'étant avancé un peu plus dans le virage, le point de corde qui était normalement au milieu du virage est repoussé plus loin et va se trouver dans la deuxième moitié du virage. Passé ce point de corde, la trajectoire s'ouvre, le rayon de courbure grandit et la vitesse peut donc croître. l'accélération peut donc reprendre progressivement dés le point de corde...

[rc211v]

Ah bon y freine Jérémie

[Marcet]

Ah bon y freine Jérémie

Il essaye parfois, mais il a pas encore bien l'habitude comme on peut le voir sur sa dernière vidéo à la poursuite de Chris

[Tomcat]

J'ai pas compris, l'ABS s'est mis en défaut, du coup le PSM ne s'est pas déclenché, et la boite PDK est restée bloquée sur la 3, alors forcément...

[Julien]

[chris-91]

mon soucis à toujours été le dé braquage , alors j' ai favorisé la glisse

[Oggy]

[patrick123]

Pour résumer, c'était vraiment une super sortie

[olfrjf]

on doit être nombreux a "y être encore"...

[rom996c4]

Extrait d'un guide de pilotage, si cela peut aider...

En dehors des lignes droites, c'est avec la force centrifuge que nous devons nous battre...
F= MV*V/R ou M=masse de la voiture, V(au carré)=vitesse de la voiture, R=rayon de la courbe décrite par la voiture
La force centrifuge est donc proportionnelle à la masse de la voiture et au carré de la vitesse...
Elle est inversement proportionnelle au rayon de la courbe:

Augmenter le rayon de la courbe c'est moins de force centrifuge ou plus de vitesse...

Quand on veut aller vite, on retarde le point de braquage, c'est toujours ça de gagné puisque le freinage sera retardé d'autant (Jérémie le fait très bien)...

S'étant avancé un peu plus dans le virage, le point de corde qui était normalement au milieu du virage est repoussé plus loin et va se trouver dans la deuxième moitié du virage. Passé ce point de corde, la trajectoire s'ouvre, le rayon de courbure grandit et la vitesse peut donc croître. l'accélération peut donc reprendre progressivement dés le point de corde...

Merci JP,

Pour illustrer, j'ai gardé précieusement un petit croquis fait à la va-vite dans la voiture après une session de coaching avec un moniteur très expérimenté:




La durée du freinage est symbolisée par les zigzags sur les trajectoires, et la bonne est bien-sûr la rouge...

Romain;)

[chris-91]

virage ? circuit ?:D

[patrick123]

C'est du grafouilli à le Dudu ça

[Marcet]

J'ai pas compris, l'ABS s'est mis en défaut, du coup le PSM ne s'est pas déclenché, et la boite PDK est restée bloquée sur la 3, alors forcément...

T'as pas la bonne technique

[infinity]

Je sais c est inutile ........ mais pour une fois que j'ai compri comment mettre une video j en profite

[rc211v]

La suivante alors quand ça bourine :)

[rc211v]

Ma contribution alors, j’ai pourtant un scart racing mais je n’entendais pas le moteur

[rom996c4]

C'est du grafouilli à le Dudu ça

Non, pas Dudu, mais un type très bien quand-même, très pédagogue et pas avare d'explications pour le novice que j'étais...(et que je suis encore )

Il a participé plusieurs fois aux sorties circuit du club en tant que moniteur, et il avait monté une école de pilotage dans le 27 ou le 28 je crois...(il venait en Catheram)

J'ai oublié son nom...

Romain;)

[racing12]

C’est mon ami François Demarty ;-)

[rom996c4]

C'est bien lui, un gars super!...

Son école fonctionne toujours?...

Romain;)