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Palmers a écrit : Ou s'adresser aux pros présents sur ce forum et dont l'examen de véhicule avant achat est le métier :
http://www.flat6-expertise.com/
http://www.atelierpalmers.fr/
Merci pour le lien ! J’ai essayé également laissé un message sur votre répondeur toute à l’heure.
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n°5540




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Palmers a écrit : Ou s'adresser aux pros présents sur ce forum et dont l'examen de véhicule avant achat est le métier :
http://www.flat6-expertise.com/
http://www.atelierpalmers.fr/
Pour ce qui est du prix, on voit des turbo en bon état pour 42k et j'ai vu une turbo x51 chez un pro à 49k, donc ça me parait excessif de dépasser les 40k pour une 4s. Ce n'est que mon avis de radin !
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porcoleader a écrit :J'allais le dire... Vu le prix d'achat et le fait que c'est ta première Porsche, je pense qu'il est indispensable de faire appel à eux.Palmers a écrit : Ou s'adresser aux pros présents sur ce forum et dont l'examen de véhicule avant achat est le métier :
http://www.flat6-expertise.com/
http://www.atelierpalmers.fr/
Pour ce qui est du prix, on voit des turbo en bon état pour 42k et j'ai vu une turbo x51 chez un pro à 49k, donc ça me parait excessif de dépasser les 40k pour une 4s. Ce n'est que mon avis de radin !
Merci pour ton message ! Un prix correct c’est quoi pour toi?
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Palmers a écrit : Ou s'adresser aux pros présents sur ce forum et dont l'examen de véhicule avant achat est le métier :
http://www.flat6-expertise.com/
http://www.atelierpalmers.fr/
C’est un billet que l’on Ne regrette pas
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Palmers a écrit : Ou s'adresser aux pros présents sur ce forum et dont l'examen de véhicule avant achat est le métier :
http://www.flat6-expertise.com/
http://www.atelierpalmers.fr/
Si tu es novice, il faut te faire accompagner de toute manière et le professionnalisme de ces deux profs n est plus à démontrer.
On a trop les yeux qui brillent devant une potentielle première Porsche pour être vraiment objectif.
Pour le prix , tu dois pouvoir la baisser un peu...disons entre entre 36 et 39 elle est ds les clous. On dit toujours de garder une petite gourde pour la soif... au cas ou panne inattendue.
Ps: pense aussi à checker l embrayage si non changer. Et amortos à contrôler ( ct)
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Bonsoir à tous,
Je vien de voir cette annonce et voulais avoir votre avis et si cela parle à quelqu'un du forum.
https://www.leboncoin.fr/voitures/14407 ... m/?ca=12_s
Merci
Je vien de voir cette annonce et voulais avoir votre avis et si cela parle à quelqu'un du forum.
https://www.leboncoin.fr/voitures/14407 ... m/?ca=12_s
Merci
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Alex996-4s a écrit : Bonsoir à tous,
Je vien de voir cette annonce et voulais avoir votre avis et si cela parle à quelqu'un du forum.
https://www.leboncoin.fr/voitures/14407 ... m/?ca=12_s
Merci
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-Hr- a écrit :Il doit y avoir une erreur de prix... c'est le tarif d'une belle turbo !Alex996-4s a écrit : Bonsoir à tous,
Je vien de voir cette annonce et voulais avoir votre avis et si cela parle à quelqu'un du forum.
https://www.leboncoin.fr/voitures/14407 ... m/?ca=12_s
Merci
Sinon personne ne connaît cette auto ?
Merci
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http://www.webmobil24.com/externewindow ... sprache=de
Juste 5000 euros de plus, à peine 10% !
Par contre, quand on cherche dans les 996 sans trop de km, on trouve ça à titre de comparaison : https://www.automobile.fr/voiture/porsc ... vcg:cabrio
Donc à kilométrage équivalent les cabrio 4s coûtent presque plus cher en 996 qu'en 997, voilà qui est curieux !
Juste 5000 euros de plus, à peine 10% !
Par contre, quand on cherche dans les 996 sans trop de km, on trouve ça à titre de comparaison : https://www.automobile.fr/voiture/porsc ... vcg:cabrio
Donc à kilométrage équivalent les cabrio 4s coûtent presque plus cher en 996 qu'en 997, voilà qui est curieux !
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Dcclara a écrit : Si on regarde la cote sur flat 6 elle est dedans, une aussi peut kilométré française avec suivi et avec un seul "propriétaire-conducteur" c'est quand même pas si simple à trouver, non ?
Le suivi est évidemment primordial, et le fait qu'elle soit première main devrait faciliter sa traçabilité, gros avantage. Après, même si il y avait eu trois ou quatre proprios pour une auto de cet âge, cela n'a rien de bien choquant.
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porcoleader a écrit : http://www.webmobil24.com/externewindow ... sprache=de
Juste 5000 euros de plus, à peine 10% !
Par contre, quand on cherche dans les 996 sans trop de km, on trouve ça à titre de comparaison : https://www.automobile.fr/voiture/porsc ... vcg:cabrio
Donc à kilométrage équivalent les cabrio 4s coûtent presque plus cher en 996 qu'en 997, voilà qui est curieux !
Pour le prix je partirais sur une 97 mais chacun fait ce qu'il veut.
Après cette histoire de première main c'est peanuts... Elle aurait eu 15 propriétaires c'est relou mais une voiture de 14 ans qui en a eu 2 différents je vois pas le problème
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Dcclara a écrit : Si on regarde le marché comme indiqué par porcileader elle est même bien placée
Car quoi qu'on dise tu réponds en défendant la voiture...
L'historique complet est avec révisions tous les combien de temps comme la voiture ne roulait pas ?
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Enregistré le : 01 nov. 2017, 09:09
Je suis acheteur pour les révisions il y a un suivi certe mais un trou de 6 ans entre 2006 et 2012 soit entre 14000 et 40000km environ entre donc petite révision puis grosse révision, ensuite révision 2014 2016 et la vente. Révision faites sur concession Porsche jusqu en 2014 puis faite dans garage « dit spécialisé puisque c est le garage vendeur ».
A la vente contrôle de l IMS et test piwis donnant forcément plage 2 et 1 à 0 et 930h d utilisation
A la vente contrôle de l IMS et test piwis donnant forcément plage 2 et 1 à 0 et 930h d utilisation
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Enregistré le : 01 nov. 2017, 09:09
J ai un budget plus 40-45k€ que de 50-55k€ je recherche de préférence un cabriolet et je sais peut être bizarre mais en bva ( région parisienne on est fainéant). J ai déjà regardé sur la 997 mais le budget est tendu et en plus l intérieur avec les boutons plastic qui se décollent me font top penser à mon ancienne maserati spyder....
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Dcclara a écrit : Petit nouveau et à la recherche d'une 4S cabriolet que pensez vous de cette annonce
https://www.leboncoin.fr/voitures/1434484701.htm/
Pour rappel, beaucoup de casse moteur IMS sont dues au manque d'entretien (vidange annuelle préconisée). L'huile prend la condensation, en plus avec un faible kilométrage, tout les voyants sont au rouge pour une salade de bielles...
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Dcclara a écrit : Trop tard vehicule acheté et huile ims et moteur sera contrôlé par Dany de 9oneone que vous connaissez.
Pour le tarif c’est bien . Un copain à acheter une 4s cab en 2016 , échappement cartgtaphic 55 000 km. 41 k€.
Depuis il a eu qq frais
-alternateur
-les radiateurs de clim et de ldr.
Rien de fou non plus .
Vivement la présentation !
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Oui vivement la présentation Dany étant un peut débordé et le garage fermant début août, je la récupérerais qu’apres le 15 août.
Et en effet depuis le trou des révisions et une grosse révision en concession Porsche ont été faite et Dany va bien contrôler tout ça pour être sur.
Donc vivement
:):P

Et en effet depuis le trou des révisions et une grosse révision en concession Porsche ont été faite et Dany va bien contrôler tout ça pour être sur.
Donc vivement



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Salut les gens,
petit avis, j'ai trouvé cette machine en suisse,
(je suis frontalier, d’où mon intérêt pour le marché suisse).
https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche ... 10%26r%3d5
Alors elle est particulièrement pas chère (dans les 21000€ une fois en CG française),
ce qui pour moi s'explique par le kilométrage un peu élevé,
la peinture pas du tout d'origine (gris artic à la base),
l'état moyen de cette même peinture.
Mais aussi un marché suisse qui stagne un peu vu la force de leurs monnaie à l'export...
En soit les défauts de carrosserie ne me gène pas, ayant un ami proche carrossier dans un atelier de restauration,
une peinture ne me couterai pas très chère.
Les problèmes de mécanique d'usure ne sont pas non plus un problème,
je fais moi-même la mécanique(amorto, trains, ligne, etc...).
Donc voilà j'aimerai vos avis, car le mien est surement un peu biaisé par l'envie d'avoir enfin une 911
A+
petit avis, j'ai trouvé cette machine en suisse,
(je suis frontalier, d’où mon intérêt pour le marché suisse).
https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche ... 10%26r%3d5
Alors elle est particulièrement pas chère (dans les 21000€ une fois en CG française),
ce qui pour moi s'explique par le kilométrage un peu élevé,
la peinture pas du tout d'origine (gris artic à la base),
l'état moyen de cette même peinture.
Mais aussi un marché suisse qui stagne un peu vu la force de leurs monnaie à l'export...
En soit les défauts de carrosserie ne me gène pas, ayant un ami proche carrossier dans un atelier de restauration,
une peinture ne me couterai pas très chère.
Les problèmes de mécanique d'usure ne sont pas non plus un problème,
je fais moi-même la mécanique(amorto, trains, ligne, etc...).
Donc voilà j'aimerai vos avis, car le mien est surement un peu biaisé par l'envie d'avoir enfin une 911

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Salut,
ouaip, elle devrait la repasser,
il faut savoir que l'expertise suisse est bien plus intransigeant que le
ct français (pour l'ancien, le nouveau je ne sais pas).
J'attends des news du mec, pour en savoir un peu plus.
J'espère que la couleur blanche est un covering, sa se fais souvent en suisse...
ouaip, elle devrait la repasser,
il faut savoir que l'expertise suisse est bien plus intransigeant que le
ct français (pour l'ancien, le nouveau je ne sais pas).
J'attends des news du mec, pour en savoir un peu plus.
J'espère que la couleur blanche est un covering, sa se fais souvent en suisse...
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Rino44 a écrit : Salut,
Dernière expertise mars 2016 ? Comme un CT français ?...
Cela me semble un peu ancien...

et effectivement le CT ici c'est du serieux

le prix est effectivement tres concurrentiel a 20kchf, les points negatifs sont evidents (couleur, aileron, kils, ...) ... mais ca n'a pas l'air malhonnete... je cherche le piege mais je trouve pas...
Je dois avouer que si je cherchais une 996 j'irais voir...

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996 Targa bleu maritime, très rare en annonce 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 088af508fc
Pas sur de que ca lui aille bien finalement (ai refléchi à en faire un covering de la mienne), mais p.e. que ca tentera qn.
Historique complet et limpide, moteur neuf.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 088af508fc
Pas sur de que ca lui aille bien finalement (ai refléchi à en faire un covering de la mienne), mais p.e. que ca tentera qn.
Historique complet et limpide, moteur neuf.
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Bou² a écrit : Elle est canon.
Le seul truc qui me choque ce sont les jantes, que je trouve totalement anachroniques en terme de style.
Avec des carrera 18’ à mon avis ce serait déjà bien différent et en tout cas bien plus moderne.
Moi ce qui me choque c’est que c’est pas les mêmes pneus à l’arrière.

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bryce7up a écrit :Bou² a écrit : Elle est canon.
Le seul truc qui me choque ce sont les jantes, que je trouve totalement anachroniques en terme de style.
Avec des carrera 18’ à mon avis ce serait déjà bien différent et en tout cas bien plus moderne.
Moi ce qui me choque c’est que c’est pas les mêmes pneus à l’arrière.![]()
Je n’avais pas vu mais c’est effectivement assez étonnant

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Une superbe Targa aux Pays-Bas sur Autoscout,
https://www.autoscout24.fr/offres/porsc ... ?cldtidx=9
https://www.autoscout24.fr/offres/porsc ... ?cldtidx=9
erwanmanuelfangio a écrit : Une superbe Targa aux Pays-Bas sur Autoscout,
https://www.autoscout24.fr/offres/porsc ... ?cldtidx=9
erwanmanuelfangio
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https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche ... id=5742809
j'adore.
quelqu'un a t-il déjà fait appel à un importateur?
lequel le cas échéant?
comment s'assurer à distance de l'état du véhicule et la traçabilité de l'historique?
en bref, peut-on acheter sereinement à distance (si c'est toutefois possible...)
suis preneur de vos retours d'info, ici ou MP, merci!
j'adore.
quelqu'un a t-il déjà fait appel à un importateur?
lequel le cas échéant?
comment s'assurer à distance de l'état du véhicule et la traçabilité de l'historique?
en bref, peut-on acheter sereinement à distance (si c'est toutefois possible...)
suis preneur de vos retours d'info, ici ou MP, merci!
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