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Entretien, réparation, préparation toutes Porsche - ZA Technoland - 4E rue de la Voivre - 25490 Fesches - Le Chatel - 03 84 90 10 70
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hello

je motive un ami pour regarder une belle type G avec un backdate MCG plutôt qu'un achat hasardeux avec une ancienne "pseudo restaurée"



quel est l'ordre de prix pour ce type de réalisation ?
merci
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... et une autre petite question en prime concernant les jantes en 17 ''à gros déport:
peut-on les monter sur une 964 (non turbo) sans modifier la largeur des ailes et avec quels disques de frein ? (993 qui ont moins de déport que ceux de 964 ? 997 comme le fait déjà je crois, Singer ?).

Merci :thumbup:
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Nelson951 a écrit :
C'est moi ou elle pique un peu de l'avant ?
Outre le réglage un peu agressif, j'ai l'impression que les pneus avant sont beaucoup moins hauts que les pneus arrières.

Quelles sont les dimensions des jantes et des pneus ?
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tif.911 a écrit :
... et une autre petite question en prime concernant les jantes en 17 ''à gros déport:
peut-on les monter sur une 964 (non turbo) sans modifier la largeur des ailes et avec quels disques de frein ? (993 qui ont moins de déport que ceux de 964 ? 997 comme le fait déjà je crois, Singer ?).

Merci :thumbup:
Non, car c'est le principe de l'évolution post 89 sur 911 et aussi sur 944 etc... : ce que tu appelles "gros déport" extérieur correspond à un plus petit déport de la jante (au sens des cotes habituellement utilisées). Et plus le déport est grand, plus la profondeur extérieur est petite et plus la jante "rentre" autour du moyeu et de l'étrier. Et inversement.

Donc par définition, une jante avec une grande profondeur extérieure sur 964 sera déplacée vers l'extérieur de la voiture. Donc elle ne peut se monter que sur une 964 avec ailes élargies.
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superbe!!! j'espère la voir le 16 ;)
MCG
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je vais répondre aux différentes questions

déjà, merci à Gédéon pour le prêt des compteurs ( et du 959;) )

pour la hauteur de caisse, elle pique un peu de l'avant mais c'est volontaire pour le comportement, nous avons aux poids aux roues, 400 kg sur l'avant et 600 kg sur l'arrière, proche de l'idéal, on peut la régler plus droite, mais son comportement actuel convient à son propriétaire.

les jantes, ce sont du 17', du 16 ou 15 serait trop petit et on se rapprocherait d'un look RSR, ce n'était pas l'objectif

impossible de monter ces jantes sur une caisse étroite de 964
il existe des jantes Fuchs à bords plats ( sans déport ) pour 964

pour le prix, le propriétaire ne souhaite pas qu'on affiche le prix, normal, ce qu'on peut dire, c'est que nous avons pour plus de 100000€ que de pièces détachées ( y compris pièces moteur ), à cela il faut ajouter la main d'oeuvre ( ne oublier que les ailes AR sont en tôle formées à la main, kit poly des ailes AV et spoiler AV MCG ), le cout de la sellerie et la voiture de base, mais on arrive à un prix bien inférieur à une Singer

nous n'avons pas encore réalisé de voiture dans des budgets stratosphériques comme Singer ( sans aucune critique ), mais si demain nous avons un client avec un budget de 500000€, nous vous assurons qu'on va s'éclater sur le projet ( bien qu'on s'éclate déjà:))
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MCG a écrit :
mais si demain nous avons un client avec un budget de 500000€, nous vous assurons qu'on va s'éclater sur le projet ( bien qu'on s'éclate déjà:))
Salut Clément

Et si moi je viens avec 5.000 € et ma Deuche, vous pouvez faire quoi ? :question: :D

En tout cas, j'adore ce que vous avez fait là :thumbup: :thumbup:
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Fabuleux ! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
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Superbe!!!

J'adore ces sièges. Vous les vendez au détail?
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Pierrers a écrit :



Salut Clément

Et si moi je viens avec 5.000 € et ma Deuche, vous pouvez faire quoi ? :question: :D

En tout cas, j'adore ce que vous avez fait là :thumbup: :thumbup:
des fuchs sur mesure ? :D :D :D
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MCG a écrit :


pour le prix, le propriétaire ne souhaite pas qu'on affiche le prix, normal, ce qu'on peut dire, c'est que nous avons pour plus de 100000€ que de pièces détachées ( y compris pièces moteur ), à cela il faut ajouter la main d'oeuvre ( ne oublier que les ailes AR sont en tôle formées à la main, kit poly des ailes AV et spoiler AV MCG ), le cout de la sellerie et la voiture de base, mais on arrive à un prix bien inférieur à une Singer

nous n'avons pas encore réalisé de voiture dans des budgets stratosphériques comme Singer ( sans aucune critique ), mais si demain nous avons un client avec un budget de 500000€, nous vous assurons qu'on va s'éclater sur le projet ( bien qu'on s'éclate déjà:))
:thumbup:
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:o Superbe à tous les niveaux : bravo à vous pour cette réalisation.
C'est quand la période de solde chez MCG ?
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Boite 915 ??
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jhesite a écrit :
Boite 915 ??
bte 915;)
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romaric59 a écrit :
Superbe!!!

J'adore ces sièges. Vous les vendez au détail?
ces sièges sont réalisés sur mesure, pour la forme, le cuir, l'épaisseur des mousses, style de couture, appuis tête...
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:thumbup: :P splendide
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Superbe, continuez à nous faire rêver avec vos réalisations.
Surtout, ne singer pas les ricains
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Christophe 49 a écrit :
Superbe, continuez à nous faire rêver avec vos réalisations.
Surtout, ne singer pas les ricains
:thumbup:
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J'en pleure tellement que c'est beau !!
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Superbe ! Bravo !
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