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Forum pour les questions techniques sur les 991
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Le cup 2 sont homologués pour les gt3 et Rs, pas les autres modèles....
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réponse du CP ce matin : le pneu est homologué N1 donc pas de soucis au niveau de la PA pour montage sur une 991S !
j'ai réponse écrite donc cela me va bien.
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flatlux a écrit :
Le cup 2 sont homologués pour les gt3 et Rs, pas les autres modèles....
Si en demandant une offre chez eux j ai eu tout de suite les deux proposition, les Pirelli et les cup 2
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flatlux a écrit :
Le cup 2 sont homologués pour les gt3 et Rs, pas les autres modèles....
Si en demandant une offre chez eux j ai eu tout de suite les deux proposition, les Pirelli et les cup 2
Ils ne sont pas homologue que pour GT3
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Tu nous redira les sensations que tu aura au volant
Moi c est les prochain que je monte c est claire, il faudra juste faire un peu plus attention sous la pluie
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Trayx a écrit :
flatlux a écrit :
Le cup 2 sont homologués pour les gt3 et Rs, pas les autres modèles....
Si en demandant une offre chez eux j ai eu tout de suite les deux proposition, les Pirelli et les cup 2
Ils ne sont pas homologue que pour GT3
Les CP montent des pneus non homologués ;) ils l'ecrivent sur la facture (confirme par le GO IDF dans la section 997)
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J'ai hâte

en dehors de la tenue de route, j'adore le look.

Lors de ma journée à la Porsche Driving Schhol, le pilote m'a confirmé que l'on pouvait parfaitement rouler sur route mouillée (pas au témoin!) mais d'être juste super prudent. A un rythme respectant les limitations de vitesse, c'est gérable. Il n'est bien sur pas question d'attaquer à moins d'être un grand pilote
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Pour moi aussi les MSC2 n'étaient homologués que pour GT3.

Pour Carrera S, seul Pirelli est homologué. D'ailleurs sur les modèles neufs en expo c'est la seule marque que je vois.
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Je dois changer les pneus arrières de ma diva (4rm). Le CP me propose de changer que l'arrière car les avants sont ok. Ca me parait bizarre? Je pensais qu'on devait changer les 4. Qqn pour confirmer?
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Non aucun problème avec les différentiel, il compense l'usure. Pour rappel elle est par défaut en mode 100% ar, donc aucun souci
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flatlux a écrit :
Je dois changer les pneus arrières de ma diva (4rm). Le CP me propose de changer que l'arrière car les avants sont ok. Ca me parait bizarre? Je pensais qu'on devait changer les 4. Qqn pour confirmer?
Mon garagiste m'a proposé la même chose bien que précisant qu'il est usuel de changer les 4.
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Concession Porsche Lorraine aujourd’hui : une GTS équipée en Michelin PS4S N0 exposée dans le hall.. Donc il sont bien homologués par Porsche, il n y a pas que les Pirelli’s.
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Faudrait juste qu'ils remettent leur doc à jour des dernières productions

https://www.porsche.com/france/accessor ... eapproval/
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Le temps ayant fait son oeuvre et pour ceux qui ont monté des Ps4s sur leur 991 ,pouvez-vous me dire ce qu'il en est sous la pluie et si le bénéfice en terme de tenue de route est vraiment significatif en usage normal et arsouille ?

J'ai regardé sur le site euromaster , à quelques € prêt c'est kiff kiff ,P0 283€ et PS4S 299€ +19€ pour le montage.
Les Michelin seraient 1db plus bruyant ...

Dancke ;)
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michaelbox a écrit :
Le temps ayant fait son oeuvre et pour ceux qui ont monté des Ps4s sur leur 991 ,pouvez-vous me dire ce qu'il en est sous la pluie et si le bénéfice en terme de tenue de route est vraiment significatif en usage normal et arsouille ?

J'ai regardé sur le site euromaster , à quelques € prêt c'est kiff kiff ,P0 283€ et PS4S 299€ +19€ pour le montage.
Les Michelin seraient 1db plus bruyant ...

Dancke ;)
Bonjour,
J'ai monté des pilot super sport à la place des p zéro et le retour est positif, mieux sur le sec sur la pluie et plus directif.
Ils sont moins bruyant en plus.
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sur une 991 S cela impose juste de passer du 295 au 305 à l'arrière en PS4S, le 295 n'étant pas homologué par Porsche. Seul le 305 l'est....
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Hello,

Pour info, je viens de monter il y 3 semaines des Michelin 4S (avec du 245 à l'avant et du 305 à l'arrière, le tout en 20") sur ma 991 TTS.
Premier constat, le désagréable bruit de decrochement dans les maneuvres (surtout à froid) a disparu :) Rien que pour ça ils valent le coup par rapport à mes Pirelli PZero précédents.

Note, ils n'ont pas le fameux N0 pour l'homologation Porsche.

J'ai amené la voiture en CP pour sa révision des 50000 et j'ai demandé à faire prolonger le Porsche Approuved. Immédiatement les responsable de l'atelier m'a fait rearquer que les 4S n'etaient pas homologués mais de son point de vue ces pneus sont tout simplement géniaux et les meilleurs du moment. Entre le moment où j'ai déposé la voiture et celui où je l'ai récupéré, il a réussi à me placer 2 fois que de toute façon il ne m'embeterait pas pour ça pour le renouvellement du PA :)
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On peut mettre du 305 à la place du 295 ?
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Sur TTS c'est du 305 de série.
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