[lllaurent]

Dans quel CP es-tu allé ?

[Nico2406]

Par facilité, étant du sud ouest , je suis allé chez Erviti à Anglet Centre de service Porsche.

[jhesite]

Est ce que sur les 997 les durits qui amènent l'huile pour lubrifier les paliers de turbos sont munies de clapet ?
Si oui, peut être simplement un clapet qui ne fait plus son boulot ??

Perso, j'en ai fait installer sur ma 993 TT ( car pas équipée d'origine ), depuis, pas la moindre volute au démarrage

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/914_6 ... turbo.html

[yoz]

oui,il y a 2 clapets anti retour sur 96 et 97 TT

[th20100]

Déjà quelle est l'indice de ton huile ?

Si elle est trop fluide a froid ou trop vieille , l'huile peu suintée par l'axe du turbo !! donc une fumée importante au démarrage
J'ai déjà eu le cas.

Tu as également les vapeurs d'huiles qui sont rejetées dans l’échangeur de gauche donc souvent très gras.

Les turbos sont souvent incriminés mais le problème vient souvent d'ailleurs surtout avec si peu de kilomètres

si il y en a un qui connait bien nos belles c'est Steph
pense a lui repondre

[FF77]

Brûles ta facture

[911tintin]

Brûles ta facture

+1:D

[Dgedge]

D'ailleur fvd propose des turbos de 997 tt bon ca pique alors en cp ?

Je vais garder ma 996 moi

[Tgvr6]

Si ce qui était écris sur les facture des CP étaient toujours vrai ca se saurait ! Sur la mienne , pour un passage pour Vidange et Courroie : ils m ont noté changement de pneus ( apparemment 5mm c est bon à jeter) et embrayage (qui couinait selon eux) sauf que c était leur courroie neuve qui couinait ... bref business is business je

[Charles996]

Sur la mienne c'était simplement trop d'huile et cela retombait dans la Durite côté chauffeur entre turbo et échangeur et après mise à niveau plus jamais de fumée n'y d'huile résiduelle dans la durite.

[Nico2406]

Pour répondre à la question "huile", c'est de la Motul 8100 x-cess 5W40.

Pour la suite de l'épisode, j'ai contacté ce matin un garage spécialisé "automobile sportive" qui a une très bonne réputation ici pour lui expliquer la situation.
On a pris rdv en Mai pour un second avis, je vais leur laisser l'auto , mais en discutant avec eux ils me disait que ce n'était pas la première fois qu'ils voyaient ça et ce n'est pas pour autant qu'il faille changer le turbo...

Bref wait and see...to be continued...

[Fresh]

Sur la première 997 Turbo que j'étais allé voir en allemagne (noir intérieur rouge pour ceux qui se souviennent) , l'historique faisait état d'un changement de Turbo dans les 5000 premiers kilomètres pour une raison de fuite d'huile.

[9646259]

Des news?

[Nico2406]

Oui et non , j'attends mon rdv avec impatience le 9 mai...le diag suivra...
J'ai également un ami à moi qui m'a indiqué un contact sur Paris qui "reconditionnerait" les fameux turbos de nos engins...bref une autre piste...

[9646259]

Alors, ce rdv?

[pistarkiroulpas]

Pour répondre à la question "huile", c'est de la Motul 8100 x-cess 5W40.

Pour la suite de l'épisode, j'ai contacté ce matin un garage spécialisé "automobile sportive" qui a une très bonne réputation ici pour lui expliquer la situation.
On a pris rdv en Mai pour un second avis, je vais leur laisser l'auto , mais en discutant avec eux ils me disait que ce n'était pas la première fois qu'ils voyaient ça et ce n'est pas pour autant qu'il faille changer le turbo...

Bref wait and see...to be continued...

cherches pas

[Chriss]

Pourquoi ? Elle est bien homologuée Porsche A40

[pistarkiroulpas]

y'a l'homologation et le reste ....... dans la vraie vie quoi

mais si ca vous va de mettre de la pisse d’âne ds vos autos, moi aussi

[Nico2406]

Tu peux développer stp "pistarkiroulpas" concernant l'huile parce que la j'ai du mal à te suivre...

Me concernant , j'ai laissé l'auto en début de semaine , ils doivent la faire , mais beaucoup de taf à l'atelier...donc je patiente...
Je vous tiens au jus des que j'en sais plus...

[pistarkiroulpas]

mets de la 15W50 minimum