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Forum pour les questions techniques sur les 997
Moi non plus je ne rencontre pas de soucis avec les températures.
Pour info j'ai monté moi même le X-pipe sur ma 997 S de 2009 sans soucis, j'ai utilisé des paquets de carrelages et des planches de 200/40 mm pour faire des rampes, une petite marche arrière la dessus et voilà le popotin de la belle en l'air:D
quelques coups de clefs plus tard et voilà le X-pipe en place:P 
A mon oreille le son est beaucoup plus beau...
Pour info j'ai monté moi même le X-pipe sur ma 997 S de 2009 sans soucis, j'ai utilisé des paquets de carrelages et des planches de 200/40 mm pour faire des rampes, une petite marche arrière la dessus et voilà le popotin de la belle en l'air:D


A mon oreille le son est beaucoup plus beau...
flatlux a écrit :Au pire, je t'enregistre une bande son de la 991 et tu la mets en bouclemike92 a écrit : Vous trouvez vraiment un écart entre PSE et PSE Xpipe ? j'ai peur d'être déçu ...![]()
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mike92 a écrit : Vous trouvez vraiment un écart entre PSE et PSE Xpipe ? j'ai peur d'être déçu ...

Xav355 a écrit :Pour moi très grosse différence, à partir de 3500 trs jusqu'à...... c'est juste comme il faut. Quand PSE déconnecté pas de différence avec avant donc j'ai exactement ce que je recherchais.... mis à part ce p.tain de pbl de température. Si pas. Haute je peux pas mettre le pied dedansmike92 a écrit : Vous trouvez vraiment un écart entre PSE et PSE Xpipe ? j'ai peur d'être déçu ...![]()
Un léger mieux avant 3500 tr/mn, puis comme le dis Xav355 ensuite la différence est nette surtout avec le PSE .
J'avais fait une petite vidéo du rendu vitres ouvertes dans les ruelles :
dav30 a écrit :+ 1 moi j'ai monté ça : http://www.sharkwerks.com/products.php?pid=193Xav355 a écrit :Pour moi très grosse différence, à partir de 3500 trs jusqu'à...... c'est juste comme il faut. Quand PSE déconnecté pas de différence avec avant donc j'ai exactement ce que je recherchais.... mis à part ce p.tain de pbl de température. Si pas. Haute je peux pas mettre le pied dedansmike92 a écrit : Vous trouvez vraiment un écart entre PSE et PSE Xpipe ? j'ai peur d'être déçu ...![]()
Un léger mieux avant 3500 tr/mn, puis comme le dis Xav355 ensuite la différence est nette surtout avec le PSE .
J'avais fait une petite vidéo du rendu vitres ouvertes dans les ruelles :
Envoi rapide ?
Montage simple ?
mike92 a écrit :C'est vraiment bien ? ca semble très proche du Scart à valves pour un prix nettement moindredav30 a écrit :+ 1 moi j'ai monté ça : http://www.sharkwerks.com/products.php?pid=193Xav355 a écrit : Pour moi très grosse différence, à partir de 3500 trs jusqu'à...... c'est juste comme il faut. Quand PSE déconnecté pas de différence avec avant donc j'ai exactement ce que je recherchais.... mis à part ce p.tain de pbl de température. Si pas. Haute je peux pas mettre le pied dedans![]()
Un léger mieux avant 3500 tr/mn, puis comme le dis Xav355 ensuite la différence est nette surtout avec le PSE .
J'avais fait une petite vidéo du rendu vitres ouvertes dans les ruelles :
Envoi rapide ?
Montage simple ?

1200€ pour le Sharkwerks chez 9Evo et 1070€ pour celui de Scart (les 2 hors pose), ça se vaut
Hélas probablement pas compatible avec la P.A

De mon avis le système Scart est pleinement justifié pour ceux qui n'ont pas le PSE 
Sinon en ayant un PSE je trouve que le bypass Sharkwerks est la bonne alternative et se situe en terme de sonorité entre un Xpipe et le système Scart, ce dernier étant un peu plus sonore du ralenti jusqu'à 3500 trs.
N'ayant pas envie de me faire suer je l'avais effectivement commandé sur 9evo, seul distributeur que j'avais trouvé en France.

Sinon en ayant un PSE je trouve que le bypass Sharkwerks est la bonne alternative et se situe en terme de sonorité entre un Xpipe et le système Scart, ce dernier étant un peu plus sonore du ralenti jusqu'à 3500 trs.
N'ayant pas envie de me faire suer je l'avais effectivement commandé sur 9evo, seul distributeur que j'avais trouvé en France.