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Message Envoyé
En demandant par curiosité si cette 993 a l'option 220 (locking differential 40 %) et 224 (Automatic limited slip differential), http://www.porsche-altoetting.de/de/gebrauchtwagen/unsere_gebrauchtwagen_de_alt,114.html (la 993 à 61.900e) le vendeur me répond que c'est "de série" ! Jusqu'à présent je croyais que c'était en option ?!
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lienj a écrit :
En demandant par curiosité si cette 993 a l'option 220 (locking differential 40 %) et 224 (Automatic limited string differential), http://www.porsche-altoetting.de/de/gebrauchtwagen/unsere_gebrauchtwagen_de_alt,114.html (la 993 à 61.900e) le vendeur me répond que c'est "de série" ! Jusqu'à présent je croyais que c'était en option ?!
les 220/224 sont en série sur la carrera 4, notamment pour la gestion de la transmission intégrale (je t'avais mis le descriptif de cette transmission dans ta question différence C2/C4)

en option sur la C2, tu peux le voir sur le carnet sans lire les options:

boite G50/21 20 : 220+224
boite G50/21 10:sans 220+224

;) ;) ;)
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phil71 a écrit :
lienj a écrit :
En demandant par curiosité si cette 993 a l'option 220 (locking differential 40 %) et 224 (Automatic limited string differential), http://www.porsche-altoetting.de/de/gebrauchtwagen/unsere_gebrauchtwagen_de_alt,114.html (la 993 à 61.900e) le vendeur me répond que c'est "de série" ! Jusqu'à présent je croyais que c'était en option ?!
les 220/224 sont en série sur la carrera 4, notamment pour la gestion de la transmission intégrale (je t'avais mis le descriptif de cette transmission dans ta question différence C2/C4)

en option sur la C2, tu peux le voir sur le carnet sans lire les options:

boite G50/21 20 : 220+224
boite G50/21 10:sans 220+224

;) ;) ;)
Oui je me souviens ! Donc le concessionaire c'est planté :) Car ici c'est bien une C2.
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Un modèle bien optioné :

Image

http://www.lazoore-cars.be/go.to/modix/ ... o=#hGruppe

renseignement pris sur place : carnet, état intérieur/extérieur assez exceptionnel. Dans les bémols, compteur changé à 134.000 kms, indiqué sur le carnet par le CP Vélizy . Moteur propre et sec, petit bémol sur la mousse d'insonorisant moteur...elle est fatiguée

Image

la voiture a quitté la FRANCE depuis début 2015, mais il faut se faire tous le processus à l'envers pour la ré-importer...et le garage ne compte pas aider spécifiquement, à 30 kms de la frontière ! Aucune souplesse sur le prix non plus....

Si quelqu'un se sent l’âme de faire le parcours administratif ! Je n'ai pas le temps (ni la patience)....
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Ce 3.8 motorsport ça doit être une tuerie ; rien que le caractère d'un 3.6 272 stock, déjà ça cause, alors cette évolution là :P :P :P
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Une belle Targa avec un historique clair d'après l'annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/862629733.htm?ca=21_s
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Merci Anthony993, effectivement plutôt louche..........
Personnellement pas intéressé car j'ai déjà une 2.2 E Targa que je restaure lorsque j'en ai le temps
C'était juste pour signaler l'annonce, on ne sait jamais......
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http://www.leboncoin.fr/voitures/862604966.htm?ca=12_s

Celle ci à 45 000 est abordable pour une boîte manu.
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Olivier 993C4 a écrit :
http://www.leboncoin.fr/voitures/862604966.htm?ca=12_s

Celle ci à 45 000 est abordable pour une boîte manu.
J'ai fait le voyage ce matin - plus aucune étiquette, pas de carnet, un siège éventré, ..le propriétaire l'a depuis juin 2014 avec très très peu de factures (c'est une ancienne Aixoise [immat précédente VR 13]), etc....vous voyez ce que je veux dire...

Le seul truc un peu atypique : le volant 3 branches.

Je n'ai pas eu/pris le temps de faire un décodage VIN (j'ai compris qu'il était possible de s'adresser à Palmers, mais je ne sais pas si ç'est possible le WE...)
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Siège éventré?
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Avec un dessin pour imaginer, la couture de l'assise à laché sur toute la longueur..ce qui donne un trou béant (cf photo montage).


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et la fameuse facture de 9k ?
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ca fait pas rever en effet !
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Je trouve ca un peu limite que ca ne soit pas écrit dans l'annonce et t'obliger à faire des kms pour te rendre compte de trucs aussi flagrants.
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peedeebee a écrit :
et la fameuse facture de 9k ?
En fait 6 K€ TTC avec pêle-mêle : rotules de direction, triangles de suspensions, rodage de soupapes, joint de culasse and co, durites, courroies, etc...par le garage Devillaine à AUXERRE.
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Le volant 3 branches, c'est un volant de 996.
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Chick a écrit :
Le volant 3 branches, c'est un volant de 996.
Pfffffffffffffffffffff :thumbdown:
C'est un volant 3 branches cuir qui existait pour les 993 RS................et ca vaut pas loin de 1 000 €
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enbaseX51 a écrit :
Chick a écrit :
Le volant 3 branches, c'est un volant de 996.
Pfffffffffffffffffffff :thumbdown:
C'est un volant 3 branches cuir qui existait pour les 993 RS................et ca vaut pas loin de 1 000 €
Ben non, sur la photo du bon coin, c'est bien un 3 branches de 996 et pas celui des RS (ou on ne parle pas de la même chose).

http://www.leboncoin.fr/voitures/862604966.htm?ca=12_s
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gil91 a écrit :
enbaseX51 a écrit :
Chick a écrit :
Le volant 3 branches, c'est un volant de 996.
Pfffffffffffffffffffff :thumbdown:
C'est un volant 3 branches cuir qui existait pour les 993 RS................et ca vaut pas loin de 1 000 €
Ben non, sur la photo du bon coin, c'est bien un 3 branches de 996 et pas celui des RS (ou on ne parle pas de la même chose).

http://www.leboncoin.fr/voitures/862604966.htm?ca=12_s
Tout le monde a raison ???


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