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fildemass a écrit :Graham a écrit :Comme dit juste au dessus : 1 seul proprio de 72 à 2010 à Port Vendres exactement dans le 66, puis Carcassonne ou elle a été restaurée mais n'a pas quasiment pas roulé. Donc ce n'est pas la tienne . En meme temps c'est la voiture la plus vendue en France en 1972, donc il y a eu des clones en quantité.fildemass a écrit : On dirais la mienne, équipée des jantes TI repeintes en époxi. Je l'avais donnée à une équipe de passionnés de je ne sais plus où... Tu connais son historique?
PC![]()
Bon, mais quand je l'ai vue ça a fait tilt! En même temps dans cet état il ne doit plus y en avoir des masses, la rouille était une partenaire fréquente sur ces autos là...
Bonne route donc, sur ces moteur, le bruit du moulin (les cliquetis métalliques) renseignent assez bien sur l'état d'usure...
PC![]()
En meme temps la prise de risque n'est pas démentielle, on est juste 30 fois moins cher qu'une Porsche de la meme époque

il y a 3 ans, avant la resto, cuite par le soleil de Port Vendres

La rouille avait très peu attaqué, juste une reprise de la baie de pare brise et d'un bas de portière



avec tous les joints changés, casquette de tableau de bord remplacé par une non fendue, etc. Elle a bonne allure je trouve.
Ah oui le tableau de bord, "formica approved"


C'est clair, il faut une chemise à fleur pour conduire ca, obligé


Oui super météo. 7h15 de trajet pour 520 km. De quoi faire connaissance avec la bête. Très agréable et très bonne tenue de route et freinage.


Je me suis accordé la traversé du limousin et de la Creuse par les départementales, top! Là souterraine, La Charte. ..

Grosse journée, crevé mais content:thumbup:


Je me suis accordé la traversé du limousin et de la Creuse par les départementales, top! Là souterraine, La Charte. ..

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