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Forum pour les questions techniques sur les 996
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche de ma première Porsche qui sera certainement une 996 4s.
Que pensez vous de cette annonce avec moteur changé, si on remarque beaucoup de 3.4 en occasion avec moteur neuf c'est beaucoup plus faible en 3.6 ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/600221225.htm?ca=22_s
Amicalement
Max
Je suis à la recherche de ma première Porsche qui sera certainement une 996 4s.
Que pensez vous de cette annonce avec moteur changé, si on remarque beaucoup de 3.4 en occasion avec moteur neuf c'est beaucoup plus faible en 3.6 ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/600221225.htm?ca=22_s
Amicalement
Max
max74 a écrit : Bonjour à tous,
Je suis à la recherche de ma première Porsche qui sera certainement une 996 4s.
Que pensez vous de cette annonce avec moteur changé, si on remarque beaucoup de 3.4 en occasion avec moteur neuf c'est beaucoup plus faible en 3.6 ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/600221225.htm?ca=22_s
Amicalement
Max
sujet débattu depuis des mois.......
tous les modèles construits entre 1998 et 2008 ont eu des casses moteurs aléatoires....996/997/boxster/cayman, liée à la rupture de l'arbre intermédiaire, provoqué par le grippage des roulements:
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=143317






Buell_it a écrit :Bien vu, c'est une 2002 et non une 2003jeepee a écrit : Un peu chère pour une 2002. Jantes abimées (et si c'est la plus belle en photo...) A regarder de près et négocier si elle en vaut la peine.![]()
![]()
En fonction de la date d'immatriculation ?
Mais si elle est bien de septembre 2002, alors il s'agit d'une modèle 2003 avec le pcm idoine

Bon sinon, je rappelle que la mienne est en vente. Il faudrait penser à l'acheter



Ton cab m'intéresse beaucoup car je le trouve très beau, l'entretien du noir me fait un peu peur et elle est un peu kilométré car même si j'aimerais la garder longtemps on maîtrise pas toujours tout et faut quand même penser à la revente 
Elle a été en PA avec l'allumage en plage 2 ?

Elle a été en PA avec l'allumage en plage 2 ?
max74 a écrit : Ton cab m'intéresse beaucoup car je le trouve très beau, l'entretien du noir me fait un peu peur et elle est un peu kilométré car même si j'aimerais la garder longtemps on maîtrise pas toujours tout et faut quand même penser à la revente
Elle a été en PA avec l'allumage en plage 2 ?
Quant à la revente .... Tout dépend du prix d'achat

Je pense que ce modèle est au plus bas actuellement.
Les beaux modèles avec historique ne décoreront plus.
Obit a écrit :"Un peu chère pour une 2002". PS: y'a pas de règles. Quelques soit l'année.jeepee a écrit : Un peu chère pour une 2002. Jantes abimées (et si c'est la plus belle en photo...) A regarder de près et négocier si elle en vaut la peine.![]()
Il faut tout de même garder en mémoire que ce sont des "automobiles" soumises aux mêmes règlements que la moindre Lada...
Alors concernant les 996, on attendra un peu pour l'estimation "collection" !

PS: c'est une 2002./
Salut 
il y en a une multitude à vendre des 4S...c'est ce que je cherchais au départ, avant d'aller en voir, d'en essayer, et finalement d'évoluer vers une turbo, en partie pour la fiabilité, et la revente future...pour finalement pas beaucoup plus cher
regarde mon post de présentation, et ma recherche, il y a des infos données par les membres du forum qui t'aideront; en résumé traçabilité, entretien et rigueur dans ta recherche, puis si c'est clean, essai...et ça ira...
pour le reste, les goûts et les couleurs...et les options; TOE, PCM 2, cuir tendu (pas le souple de ton annonce, il vieillit mal
) , régulateur, l'échappement sport est un plus indéniable
il y a de + en + de moteurs "fiabilisés", et si tu dois changer l'embrayage, fais faire le joint spi et l'arbre intermediaire, il y en a pour 1800-2000 eu max, et ça sécurisera ton moteur
bonne recherche

il y en a une multitude à vendre des 4S...c'est ce que je cherchais au départ, avant d'aller en voir, d'en essayer, et finalement d'évoluer vers une turbo, en partie pour la fiabilité, et la revente future...pour finalement pas beaucoup plus cher
regarde mon post de présentation, et ma recherche, il y a des infos données par les membres du forum qui t'aideront; en résumé traçabilité, entretien et rigueur dans ta recherche, puis si c'est clean, essai...et ça ira...

pour le reste, les goûts et les couleurs...et les options; TOE, PCM 2, cuir tendu (pas le souple de ton annonce, il vieillit mal

il y a de + en + de moteurs "fiabilisés", et si tu dois changer l'embrayage, fais faire le joint spi et l'arbre intermediaire, il y en a pour 1800-2000 eu max, et ça sécurisera ton moteur
bonne recherche

Juste un temoignage d'un possesseur de 996 4S depuis 3 ans, modele 2003 bleue nuit :
- Prix me semble un poil haut pour l'année (2002 / PCM1) sauf si elle a des pneus neufs, revision faite et une carrosserie sans accrocs ni rayures.
- Meme si le moteur a ete changé, les "périphériques" sont a surveiller a ce kilometrage (134000 Kms) , car pompe a eau, alternateur, batterie, disques , radiateurs ont l'age du vehicule, donc a jeter un œil attentif et se servir de l'excellent post de ce site pour se faire aider.
- Enfin, une 996 4S est une tres belle voiture pour entrer dans le monde Porsche, et encore plus belle si elle vient d'un passionné qui est sur le club911.net.
PS: la mienne n'est pas a vendre ....
- Prix me semble un poil haut pour l'année (2002 / PCM1) sauf si elle a des pneus neufs, revision faite et une carrosserie sans accrocs ni rayures.
- Meme si le moteur a ete changé, les "périphériques" sont a surveiller a ce kilometrage (134000 Kms) , car pompe a eau, alternateur, batterie, disques , radiateurs ont l'age du vehicule, donc a jeter un œil attentif et se servir de l'excellent post de ce site pour se faire aider.
- Enfin, une 996 4S est une tres belle voiture pour entrer dans le monde Porsche, et encore plus belle si elle vient d'un passionné qui est sur le club911.net.
PS: la mienne n'est pas a vendre ....