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Membre
Messages :
27
Enregistré le : 15 mai 2013, 15:39
Salut à tous,
Je me présente, Etienne, dit windcombi, je possède un VW T1 de 1965 (4 à plat refroidit par air, créé lui aussi par Ferdinand Porsche),
Windsurfer, je suis en région parisienne.
Modérateur d'un forum de passionné VW camper (nom du forum....bah vwcamper.fr......on n’a pas fait dans l'original ...),
Je suis à la recherche d'une 964 après 92 (la dernière frog eyes), ou une 993 (la dernière à air).
Du coup je m'inscris chez vous pour avoir les infos sur celles-ci, même si j'ai cru comprendre que la 964 n'est pas parmi les plus fiables du marché ...
Petite précision, j'ai eu durant quelques temps 5 ans dont (3 ans d'utilisation) une 912 de 66, en 4 à plat, que j'ai revendue après réfection de la belle (durée de la réfection 2 ans).
Voilà vous savez tous, je profiterai de vos avis sur les annonces, et des posts liés à ces 2 merveilles.
Je précise que je ne suis pas pressé et je me donne gentiment 1 ou 2 ans pour trouver (l'empressement étant souvent synonyme de merguez dans les véhicules un tant soit peu âgé )
Et donc la photo de mon vieux camion:
Cordialement
windcombi
[Édite le 15-5-2013 par windcombi]
[Édite le 15-5-2013 par windcombi]
[Édite le 15-5-2013 par windcombi]
[Édite le 15-5-2013 par windcombi]
[Édite le 17-5-2013 par windcombi]
Je me présente, Etienne, dit windcombi, je possède un VW T1 de 1965 (4 à plat refroidit par air, créé lui aussi par Ferdinand Porsche),
Windsurfer, je suis en région parisienne.
Modérateur d'un forum de passionné VW camper (nom du forum....bah vwcamper.fr......on n’a pas fait dans l'original ...),
Je suis à la recherche d'une 964 après 92 (la dernière frog eyes), ou une 993 (la dernière à air).
Du coup je m'inscris chez vous pour avoir les infos sur celles-ci, même si j'ai cru comprendre que la 964 n'est pas parmi les plus fiables du marché ...
Petite précision, j'ai eu durant quelques temps 5 ans dont (3 ans d'utilisation) une 912 de 66, en 4 à plat, que j'ai revendue après réfection de la belle (durée de la réfection 2 ans).
Voilà vous savez tous, je profiterai de vos avis sur les annonces, et des posts liés à ces 2 merveilles.
Je précise que je ne suis pas pressé et je me donne gentiment 1 ou 2 ans pour trouver (l'empressement étant souvent synonyme de merguez dans les véhicules un tant soit peu âgé )
Et donc la photo de mon vieux camion:
Cordialement
windcombi
[Édite le 15-5-2013 par windcombi]
[Édite le 15-5-2013 par windcombi]
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n°461
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19172
Enregistré le : 26 juin 2002, 19:59
bienvenue ici
tu verras qu'il y a aussi qq passionnés de combi ici
notamment Renaud550 qui à ouvert ce post
https://www.club911.net/viewthread.php? ... 565&page=1
enfin que ce soit 964 ou 993 , bon choix
tu verras qu'il y a aussi qq passionnés de combi ici
notamment Renaud550 qui à ouvert ce post
https://www.club911.net/viewthread.php? ... 565&page=1
enfin que ce soit 964 ou 993 , bon choix
Membre
Messages :
27
Enregistré le : 15 mai 2013, 15:39
merci pour les compliments pour le bus, et pour l'immat, c'est pour éviter les vols 
flotteurs:
AHD :freediamond 299, GT 85,
starboard: carve 111
TABOU: MANTA 75
voiles:
warp 5.7 2011, warp 7 2011, Ram 7.8 2012, NP search 6.2, supersonic 7.4; V8 8.5; Gaastra GTX 8.5. NITRO 5 9.8
Pour la 964, j'avais cru comprendre qu'elle n'était pas très fiable...
Je cherche donc des infos sur ce modèle qui me plait particulièrement.
windcombi
[Édite le 15-5-2013 par windcombi]
[Édite le 15-5-2013 par windcombi]
flotteurs:
AHD :freediamond 299, GT 85,
starboard: carve 111
TABOU: MANTA 75
voiles:
warp 5.7 2011, warp 7 2011, Ram 7.8 2012, NP search 6.2, supersonic 7.4; V8 8.5; Gaastra GTX 8.5. NITRO 5 9.8
Pour la 964, j'avais cru comprendre qu'elle n'était pas très fiable...
Je cherche donc des infos sur ce modèle qui me plait particulièrement.
windcombi
[Édite le 15-5-2013 par windcombi]
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Enregistré le : 11 avr. 2010, 22:52
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Enregistré le : 15 mai 2013, 15:39
Merci encore à tous pour mon bus (j'en suis fier je l'admet;) ),
Bon à la recherche de nombres d'informations je suis tombé sur ça:
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ?essai=202
C’est ce qui m'a dirigé vers les post 92,
Une question,
Est-ce que les pré 92 sont vraiment problématiques, ou bien c'est un peu exagéré, (mm si très honnêtement je préfère les rétros obus et les jantes des posts 92).
Et en refouillant, ce blog m'a interpelé sur la visite type d'une 964:
http://need964speed.over-blog.com/
Loin de moi, l’idée de vous faire juger la pertinence d'un avis unique,
Mais plutôt de vous demander s'il y a beaucoup de bricolages sur les Porsche (je pensais naïvement que c'était réservé aux véhicules anciens et moins onéreux, et que les gens n'osaient pas bidouiller une Porsche.....
.... ok c'est super naïf d'après ce que je lis sur ce blog .... ).
De plus, je m'aperçois qu'il n'y a que peu de différence de prix entre certaines 964 et 993, alors que ces modèles sont de 2 mondes différents (raccord à l'ancienne mouture pour l'une, et entrée dans une nouvelle aire pour l'autre...mm si en refroidissement par air...).
Est-ce normal d'après vous de trouver une 993 à 28 k€ pour 130 000km, et une 964 au mm prix voir plus ? (je parle carnet d'entretien fournit et entretien fait).
Merci de vos avis
windcombi
[Édite le 17-5-2013 par windcombi]
Bon à la recherche de nombres d'informations je suis tombé sur ça:
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ?essai=202
C’est ce qui m'a dirigé vers les post 92,
Une question,
Est-ce que les pré 92 sont vraiment problématiques, ou bien c'est un peu exagéré, (mm si très honnêtement je préfère les rétros obus et les jantes des posts 92).
Et en refouillant, ce blog m'a interpelé sur la visite type d'une 964:
http://need964speed.over-blog.com/
Loin de moi, l’idée de vous faire juger la pertinence d'un avis unique,
Mais plutôt de vous demander s'il y a beaucoup de bricolages sur les Porsche (je pensais naïvement que c'était réservé aux véhicules anciens et moins onéreux, et que les gens n'osaient pas bidouiller une Porsche.....
.... ok c'est super naïf d'après ce que je lis sur ce blog .... ).De plus, je m'aperçois qu'il n'y a que peu de différence de prix entre certaines 964 et 993, alors que ces modèles sont de 2 mondes différents (raccord à l'ancienne mouture pour l'une, et entrée dans une nouvelle aire pour l'autre...mm si en refroidissement par air...).
Est-ce normal d'après vous de trouver une 993 à 28 k€ pour 130 000km, et une 964 au mm prix voir plus ? (je parle carnet d'entretien fournit et entretien fait).
Merci de vos avis
windcombi
[Édite le 17-5-2013 par windcombi]
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Bienvenu à toi et ton Magnifique Combi
J'adorerai en avoir un mais alors là, mon grand ado me ferai ma gueu..le comme pas possible. Déjà qu'il trouve que rouler en 964 c'est pour les vieux
On verra dans queques années qui demandera les clés de la bagnole du vieux
Pour la 964 et bien ce doit être comme toute ancienne il y a une part de "chance". Mon expérience perso c'est que je roule dans la mienne depuis 2 ans et quelques, comme daily et qu'à part une petite fuite de courant qui décharge la batterie si je ferme la centralisation plus de 5 jours (je cherche la cause mais...) et un embrayage neuf qui a laché au bout de 100kms (changé par l'usine, défaut de fabriction m'ont-ils dit) et bien c'est de l'essence et de l'huile point barre. Ah si! de l'eau..... pour le lave-glace
J'adorerai en avoir un mais alors là, mon grand ado me ferai ma gueu..le comme pas possible. Déjà qu'il trouve que rouler en 964 c'est pour les vieux
On verra dans queques années qui demandera les clés de la bagnole du vieux
Pour la 964 et bien ce doit être comme toute ancienne il y a une part de "chance". Mon expérience perso c'est que je roule dans la mienne depuis 2 ans et quelques, comme daily et qu'à part une petite fuite de courant qui décharge la batterie si je ferme la centralisation plus de 5 jours (je cherche la cause mais...) et un embrayage neuf qui a laché au bout de 100kms (changé par l'usine, défaut de fabriction m'ont-ils dit) et bien c'est de l'essence et de l'huile point barre. Ah si! de l'eau..... pour le lave-glace
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