[oneplayer]

moi qui suis mal monté
amortos d origine + ressorts h&r + 20p

ma turbine se leve aussi en 1 et en 2 a 1.1b mais je pense qu avec le sac a dos c est inevitable
par contre , je la trouve de plus en plus souple
je pense monter des b8 ou b6 car les combinés , j est peur des reglages

[oneplayer]

Message original : difparis
...ma poule, ...mon chéri...c'est donc vrai ce que l'on raconte?

Que tous les proprios de turbales sont des tarlouzes!

[dannyl]

Il n'y a aucun problème a régler des systèmes a filet

Juste pas tous toucher quand tu sais pas a quoi sa sert.....

Sinon tous le monde sais bien que en avoir une grosse cache forcément autre chose:D

[ludocasti]

Message original : dannyl
Il n'y a aucun problème a régler des systèmes a filet

Juste pas tous toucher quand tu sais pas a quoi sa sert.....

Sinon tous le monde sais bien que en avoir une grosse cache forcément autre chose:D

du laaaag:D

[ERIX]

Votre avis m'intéresse avec l'option X73 châssis -20mn de série,pour adoucir cette suspension pensez vous qu'il faut changer les ressorts ou les amortisseurs ?

[dannyl]

Les deux est pas prendre du bilstein car la tu vas pas être déçu

C est un peut se que j explique le problème d une suspension rabaissée et modifiée est souvent a la base dur et inconfortable

C est l avantage d un système kW v3 c est plus ba mais pas plus dur voir moin que d origine sur un réglage ligth

[difparis]

Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.

[oneplayer]

Message original : difparis
Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.

c est quoi qui frotte ?

[dannyl]

J en suis certain

Une voiture rabaissé avec des ressorts a moi de débattement q une suspension a filet

Après oui tu vas plus vite frotter au sol quand tu vas monter sur tes frein et que la route est dégradée et que ta caisse est au ras du sol .....c est logique

Mais avoir une suspension réglée souple et rouler ligth ne pose aucun problème même quand tu as ta caisse au ras du sol

C est ainsi que je roule depuis des années

Après tu ne peut tous avoir si tu veux exploiter ta voiture en mode souple et bien bas c est un rêve

Mais 4 tour de mollette sa prend 1 min maxi

[difparis]

Message original : oneplayer

Message original : difparis
Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.

c est quoi qui frotte ?

lame et écopes de frein (pas les origines, ceux de gt3 cup )

[dannyl]

Faut chercher mais sur le forum doit trainer une photo de ma turbo 997 cab

Sorry mais suis au ski Avec juste l iPad dans le quel y a pas de photo

Tu pourras voir se que j appelle rouler bas et confortable

[difparis]

et t'as rien d'autre à faire quand t'es au ski??

[oneplayer]

Message original : difparis

Message original : oneplayer

Message original : difparis
Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.

c est quoi qui frotte ?

lame et écopes de frein (pas les origines, ceux de gt3 cup )

je te demande ca car moi il me semble que c est les pneus arr qui frottent dans les passage de roue lors de fortes compressions sur route degradées
sais tu si bastos avec ses pss10 a constaté la meme chose ?
et a tu des news de lui ?
merci

[dannyl]

Ba si je ski "4 a 5 heures jour
Et je touille sur le net

En gros la belle vie .....

[oneplayer]

Message original : dannyl
Ba si je ski "4 a 5 heures jour
Et je touille sur le net


et je dis a mes clients que je suis debordé de boulot et qu ils faudras qu ils patientent.....



En gros la belle vie .....

[dannyl]

Tu m as démasquer

[dannyl]

Mais la ou tu doit être cacher dans mon dos c est que j ai du taf jusque septembre

[oneplayer]

Message original : dannyl
Mais la ou tu doit être cacher dans mon dos c est que j ai du taf jusque septembre

exellent

[trransporteur]

Elle est bonne au moins la neige petit veinard

[MiniGt2]

Message original : difparis

Message original : oneplayer

Message original : difparis
Es tu sûr de ce que tu avances mon cher Danny?
Si tu laisses le débattement d'origines sur une auto qui vient de perdre 25mm, tu vas frotter tout le temps et qlqq soit la qualité de l'enrobé.
Je suis en B8+Eilbach et sur route dégradée sa frotte très souvent. Je n'ose imaginer le résultat si j'avais le même débattement qu'à l'origine.

c est quoi qui frotte ?

lame et écopes de frein (pas les origines, ceux de gt3 cup )

idem avec du pss10