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J'ai eu le vendeur au téléphone qui n'avait pas le dossier sous les yeux, car la voiture est chez son frère à Rouen 
Il m'a en tout cas donné les éléments suivants :
- moteur démonté et remonté + révision complète
- toutes les factures depuis 1968, notamment chez Sonauto à Levallois, pièces Buser, ...
- Un peu de corrosion à l'aile avant gauche, c'est tout
- options jantes fuchs + boite 5
- pneus Michelins WXW qui ont été réédités spécialement, 8.000 francs les 4 il y a une dizaine d'années. usure inférieure à 20%
- matching numbers
- deuxième propriétaire (depuis deux ans, 2500 km).
- peinture bien mais pas état concours
Voilà. Ca me parait valoir le déplacement.
Merci encore à tous pour vos contributions, j'imaginais pas mon entrée dans la communauté 911 autrement

Il m'a en tout cas donné les éléments suivants :
- moteur démonté et remonté + révision complète
- toutes les factures depuis 1968, notamment chez Sonauto à Levallois, pièces Buser, ...
- Un peu de corrosion à l'aile avant gauche, c'est tout
- options jantes fuchs + boite 5
- pneus Michelins WXW qui ont été réédités spécialement, 8.000 francs les 4 il y a une dizaine d'années. usure inférieure à 20%
- matching numbers
- deuxième propriétaire (depuis deux ans, 2500 km).
- peinture bien mais pas état concours
Voilà. Ca me parait valoir le déplacement.
Merci encore à tous pour vos contributions, j'imaginais pas mon entrée dans la communauté 911 autrement

Message original : gemini
le peu de corrosion sur l'aile avant gauche qui n'est pas un endroit plus exposé que les autres doit te faire verifier l'ensemble de la caisse car ça m"etonnerait qu'il n'y en ait que là![]()
Salut GEMINI,
J'attendais ton intervention
Un autre membre du club m'a vivement suggéré de m'intéresser à ta voiture si je voulais une ancienne. Elle est toujours à vendre ??
J'ai vu le post dessus, et c'est vrai qu'elle est bien belle. Et peut être plus accessible qu'une 2.0 de 68 au niveau de la conduite pour un novice
_____________________
GEMINI
Salut GEMINI,
J'attendais ton intervention
Un autre membre du club m'a vivement suggéré de m'intéresser à ta voiture si je voulais une ancienne. Elle est toujours à vendre ??
J'ai vu le post dessus, et c'est vrai qu'elle est bien belle. Et peut être plus accessible qu'une 2.0 de 68 au niveau de la conduite pour un novice
J'attendais ton intervention
Un autre membre du club m'a vivement suggéré de m'intéresser à ta voiture si je voulais une ancienne. Elle est toujours à vendre ??
J'ai vu le post dessus, et c'est vrai qu'elle est bien belle. Et peut être plus accessible qu'une 2.0 de 68 au niveau de la conduite pour un novice
je t'ai MP .............
effectivement les michelin pilot vont bien sur les classics
et sans être un inconditionnel des "Watts", la 2.0T est un peu poussive.
il y a une grande difference avec les S et la souplesse c'est bien mais un peu monotone
je prefère ce moteur ds la 914-6
_____________________
GEMINI

effectivement les michelin pilot vont bien sur les classics
et sans être un inconditionnel des "Watts", la 2.0T est un peu poussive.
il y a une grande difference avec les S et la souplesse c'est bien mais un peu monotone

je prefère ce moteur ds la 914-6
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GEMINI
inutile de tergiverser plus longtemps, elle à été vendue à un déja propriétaire de porsche classiques et comme son pédigrée le supposait, elle est dans un état rare d'origine.
le plus simple quand on en cherche une est d'aller la voir, les conseilleurs ne sont jamais les payeurs.
comme dans la pub mc cain ...

le plus simple quand on en cherche une est d'aller la voir, les conseilleurs ne sont jamais les payeurs.
comme dans la pub mc cain ...









c du détail isa, surtout que dans le cas de la grille c'est déja réglé. Pour les tendeurs c'est une modif qui ne remet pas en cause l'authenticité, et qui rassure le proprio.
t'inquiètes pas pour tes couettes
Sauf si tu as envie de pignoler
[Edite le 4-9-2005 par Sgruppe]
t'inquiètes pas pour tes couettes

Sauf si tu as envie de pignoler

[Edite le 4-9-2005 par Sgruppe]