[Flo68S]

Message original : manu59

Message original : Tof33
C'est un 901/02 entre ~960000 et 962xxx.

Un numéro moteur 901/02 en 40800XX est-il de 68 ?

oui

[manu59]

Message original : Flo68S

Message original : manu59

Message original : Tof33
C'est un 901/02 entre ~960000 et 962xxx.

Un numéro moteur 901/02 en 40800XX est-il de 68 ?

oui

Donc si je comprends bien 911s de 66-67 : moteur Carter Alu et 911s de 68-69 carter magnésium.

Pour info je suis prêt à échanger un moteur de 911s 2.0L 68 contre un 911s 2.0 de 67.

[Édite le 25-9-2012 par manu59]

[manu59]

Message original : manu59

Message original : Flo68S

Message original : manu59 Un numéro moteur 901/02 en 40800XX est-il de 68 ?

oui

Donc si je comprends bien 911s de 66-67 : moteur Carter Alu et 911s de 68-69 carter magnésium.

Pour info je suis prêt aussi à échanger un moteur de 911s 2.0L 68 contre un 911s 2.0 de 67.

[Édite le 25-9-2012 par manu59]

[Tof33]

67S -> alu
68S -> carter alu + éléments magnésium
68 1/2S -> magnesium

Sinon pour l'échange j'étais prems !

[manu59]

Message original : Tof33
67S -> alu
68S -> carter alu + éléments magnésium
68 1/2S -> magnesium

Sinon pour l'échange j'étais prems !

Aucun problème je te laisse la priorité.
Quels sont les N° de série des moteurs 68 1/2S ?

[Flo68S]

Je vois pas ce que vous appelez les 1\2 S ...

En 68 c'est encore en bloc alu

[Tof33]

A partir de mars ou avril 1968, on appelle les 68 1/2 ; le bloc passe en magnesium (comme le mien)
par ex n°4080734

Les bloc 68 sont "batard" (sans côté péjoratif) avec en majorité de l'alu et du magnesium

[Flo68S]

Message original : Tof33
A partir de mars ou avril 1968, on appelle les 68 1/2 ; le bloc passe en magnesium (comme le mien)
par ex n°4080734

Les bloc 68 sont "batard" (sans côté péjoratif) avec en majorité de l'alu et du magnesium

J'en apprend tout les jours !!

Ou tu as eu cette info ? :)

Mes 68 sont de mai alors sa m'intéresse

[Tof33]

Tu trouveras l'info dans "Porsche 911 Performance Handbook" de Bruce Anderson ( achat à conseiller pour tous ceux qui ne l'ont pas)


Une mine d'information technique avec des photos de l'évolution des bloc, culasse, carter ....

[gil356]

Tant qu'on est dans les détails, quelqu'un peut-il me dire à partir de quand les essuies-glaces sont passés côté conducteur
Sur mes voitures , une (300XXX) les a à droite et l'autre (303XXX) à gauche ; j'ai lu (un jour...) que ça changeait à partir d'un numéro de châssis précis

[Flo68S]

Message original : gil356
Tant qu'on est dans les détails, quelqu'un peut-il me dire à partir de quand les essuies-glaces sont passés côté conducteur
Sur mes voitures , une (300XXX) les a à droite et l'autre (303XXX) à gauche ; j'ai lu (un jour...) que ça changeait à partir d'un numéro de châssis précis

C'est passé coté conducteur en 68 avec l'adoption des essuis glaces noir :)

Donc tes deux autos doivent avoir les essuis glaces côtés passagers

[PCO]

Message original : gil356
Tant qu'on est dans les détails, quelqu'un peut-il me dire à partir de quand les essuies-glaces sont passés côté conducteur
Sur mes voitures , une (300XXX) les a à droite et l'autre (303XXX) à gauche ; j'ai lu (un jour...) que ça changeait à partir d'un numéro de châssis précis

Tu sais je pense que tu peux citer les numéros de chassis sans cacher les 3 derniers chiffres, on est entre nous ici...

Je ne vois pas l'intérêt de les masquer...

Sinon, pour les essuies glaces, on peut les faire arrêter où on veut, c'est une question de réglage

[gil356]

Message original : Flo68S

Message original : gil356
Tant qu'on est dans les détails, quelqu'un peut-il me dire à partir de quand les essuies-glaces sont passés côté conducteur
Sur mes voitures , une (300XXX) les a à droite et l'autre (303XXX) à gauche ; j'ai lu (un jour...) que ça changeait à partir d'un numéro de châssis précis

C'est passé coté conducteur en 68 avec l'adoption des essuis glaces noir :)

Donc tes deux autos doivent avoir les essuis glaces côtés passagers

merci Flo, est-il possible d'inverser le sens pour les bras d'essuie-glaces , je pense que j'en ai mais pour qu'ils s'arrêtent de l'autre côté, inversion des fils ??

[Flo68S]

Message original : gil356

Message original : Flo68S

Message original : gil356
Tant qu'on est dans les détails, quelqu'un peut-il me dire à partir de quand les essuies-glaces sont passés côté conducteur
Sur mes voitures , une (300XXX) les a à droite et l'autre (303XXX) à gauche ; j'ai lu (un jour...) que ça changeait à partir d'un numéro de châssis précis

C'est passé coté conducteur en 68 avec l'adoption des essuis glaces noir :)

Donc tes deux autos doivent avoir les essuis glaces côtés passagers

merci Flo, est-il possible d'inverser le sens pour les bras d'essuie-glaces , je pense que j'en ai mais pour qu'ils s'arrêtent de l'autre côté, inversion des fils ??

Avant toutes choses et si tu veux rester 100 % matching vérifie le revêtement de ton mécanisme d'essuis glace

Bichomater : a partir de 68

peint en gris : série O

[gil356]

ok merci, je vérifie ça samedi

[waldo71]

une blanche ivoire remise au goût du jour avec son badge du club à ses couleurs

[rmp901]

Trés belle ! :)

le balai d'essuie glace conducteur pourrait être régler un peu plus bas.

[swb68]

Ton auto est magnifique, avec une combinaison de couleur peu courante qui lui sied à merveille.

[phil06]

Rien à voir avec le post (ou un peu quand même), mais quelqu'un sait il ce qu'est devenu Flo68

J'aimais bien ses posts sur les classiques et ses restaurations

Très actif à une époque, il a disparu des écrans radar, Rien de grave j'espère...