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Vu l'état de la lèvre avant, cette 997tt a surtout fait de l'entrée/sortie de garage !!!
Excellente plus-value pour une voiture de 5 ans, bravo à ceux qui ont eu ce flair

Moi qui rêvait raisonnablement encore il y a peu d'en acquérir une comme la verte en 2015, je pense que je vais rêver encore longtemps...



Moi qui rêvait raisonnablement encore il y a peu d'en acquérir une comme la verte en 2015, je pense que je vais rêver encore longtemps...


Dans la campagne, tu as ça : http://www.lechateauderilly.com
Sinon, pour manger, l'assiette champenoise, le Foch, les Crayères (pour dormir aussi).
Bon we en amoureux.
Sinon, pour manger, l'assiette champenoise, le Foch, les Crayères (pour dormir aussi).
Bon we en amoureux.
Non, 0.8 bar c'est sur la x50, sur la 96tt de base c'est pluto 0.6. Pour revenir à la question, la pression est constante en pleine accélération, voire elle monte sur ma 996tt stock.
On s'en fiche de savoir quelle boite est la plus rapide (la différence est difficile à ressentir), ce qui compte c'est le plaisir que tu as à passer les vitesses toi même ou non. Essaie les deux !
Après, la tiptro est à mon avis plus solide que la manu.
Après, la tiptro est à mon avis plus solide que la manu.
Salut. As tu eu des pb de sonde lambda avec allumage du check moteur (nécessitant une reprog) ?
<r><QUOTE author="benfuit"><s>[quote='benfuit' pid='3983077' dateline='1399565058']</s> Bonjour,<br/> <br/> Maintenant que je suis, l'heureux, propriétaire d'une superbe 996 Targa.<br/> Je songe (déjà) aux entretiens et interventions à venir.<br/> <br/> Je lance donc un appel à ceux qui connaissent ...
Pour une 996TT et 10000km/an, un train de pneus (1200€ en 18 pouces), une révision (800€ la petite, 1500 la grande) + essence (ça dépend comment tu roules).
Réfléchis bien, et prends une turbo:D

Réfléchis bien, et prends une turbo:D


<r><QUOTE author="jps92"><s>[quote='jps92' pid='3907153' dateline='1391372033']</s> Pas de panique, quand même :<br/> - les 996 et 997 ne sont pas très chassées (à part les GT3 ?).<br/> - par contre les anciennes et les 356, ça craint beaucoup plus. <e>[/quote]</e></QUOTE> Pas de prise diag sur les ...
"il vient de condamner Mark Hales à payer 56 300 euros de réparation pour le moteur de la 917 auquel il ajoute 74 000 euros pour les frais de justice."
C'est pas si cher, un moteur de 917
C'est pas si cher, un moteur de 917
