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52 résultats trouvés
Alors fil ou film chaud? Les deux mon général...Et sans Clara, ma femme n'est pas d'accord...
<t>Première différence : so2a pour: asymétrique... Ça peut être important quand on ne peut pas régler la chasse, je crois... Sur la mienne, pneus bouffés à l'intérieur à l'avant, des 4000... Je les permute donc.. Et ça c'est impossible avec de l'asymetrique!! Pour avoir essayé Michelin pilot sport( ...
<t>964 c2 : Admission film chaud, embrayage et volant moteur rs, dépose moteur, surfaçage culasses, chgmnt de deux soupapes, arbre à cames allégé, étanchéité, échappement scart, suppression cata... Vidange bougies... Et un soufflet de cardan. Ça hurle, ça pousse, mais ça allège fortement le portefeu...
<t>Bonjour à tous, après plus d'un an...<br/> <br/> Toujours possesseur de ma c2 de 90, après une restauration et prépa moteur(assez raisonnable la prépa, mais plutôt dispendieuse), j aimerai savoir si on peut jouer sur les réglages de train avant. Je l'ai fait refaire il y a 15mkm avec les côtes d'...
<t>964 C2 gris pierre de décembre 89, look 92 jantes 993 chassis sport. Elle a 190 000Km, c'est pourquoi, comme j'ai décidé de la garder, réfection moteur + petite prépa méca en cours. A titre d'info, sur Verdun, je connais 2 proprios de 997 GT3 dont une RS, une 997 TT, une 996 TT au moins deux autr...
ça peut être intéressant, aurais tu son adresse exacte et un peu plus d'infos, car pour le moment, de Verdun, j'ai fait flat 57 (hum!!!...) Stamerra luxembourg (mouais...) et actuellement réfection et prépa chez Franck Ruello à ... Paris!!! Il a l'air bien,mais j'attend de voir.
<t>Revenons a l essentiel,<br/> Pour l'embrayage et la boite, je suis assez confiant, j'ai tout changé il y a 4 ans et 12000km pour l'un, et refait letancheite et vidange pour l'autre, qui avait une fuite au niveau du joint spi. Pour le reste, ce serait une réfection complète avec film(fil?) chaud e...
<t>Disons que le coude cup je l'ai, avec un filtre k&N, la suspension peut encore tenir (j'ai déjà un chassis sport) quelques dizaines de milliers de kilomètres, et l'autobloquant me permet d'envisager sereinement la prépa. Pour moi la priorité serait une vraie étanchéité et les amélios possible...
Ben je suis ouvert à toute prépa qui ne dénaturerait pas trop le flat, j'ai peur que ça fasse un peu moulin à café après...
Bon là ça fait un gros budget qui ampute celui de la suspension et des freins, pour une prépa intermédiaire ou un budget plus raisonnable, vers qui se tourner ??
Quel serait alors le budget??? Pour moi 300 ch seraient réalisables, plus, me paraissent périlleux...
<t>Et bien voilà, après plus d'un an sans messages sur le forum, je reviens vers les dieux de la 911, plus particulièrement de la 964, car après une tentative infructueuse de vente, j'ai décidé de ne plus me séparer de ma sulfureuse C2 et même de l'optimiser.<br/> Panne(s) d'alarme, rupture de l'arb...
<r><QUOTE><s>[quote]</s><I><s>[i]</s>Message original : gedeon25<e>[/i]</e></I> <QUOTE><s>[quote]</s><I><s>[i]</s>Message original : Slouphie<e>[/i]</e></I><br/> Le boitier d'alarme est souvent localisé sous un siège sinon.<br/> <E>;)</E> <e>[/quote]</e></QUOTE> tu devrais le dire + fort !!! <e>[/qu...
Sujet : Je recherche une 964
Dès que j'ai fini la mienne, je te la revends ( autant dire jamais, il y a toujours des trucs à améliorer...) Non, blague à part, il y a vraiment tout et n'importe quoi, bon courage. Quant à l'étanchéité, c'est pas forcément le critère le plus important...
<t>Bien reçu ton colis, ne reste plus qu'à trouver son écrin... ma voiture arrive à 183000 km compteur, le carnet correspond quant au reste ( cuirs... je trouve que c'est en très bon état... par rapport a celui d'une BM, ou pire, d'une française!!!) ça m'apparaît cohérent. quand je l'aie achetée ( c...
<t>Fildemass a sûrement raison, l'axe d'alternateur est sectionné net entre la turbine et l'alternateur, la turbine est HS, et effectivement le capot moteur a ramassé... Pour ce qui est de la carrosserie, je ne m'inquiète pas trop, celui qui me l'a retapée, a vu bien pire quand il l'a démontée, par ...
<r><QUOTE><s>[quote]</s><I><s>[i]</s>Message original : fildemass<e>[/i]</e></I><br/> J'imagine que ton roulement de poulie a du gripper, chauffer et causer le bris de l'axe de l'alternateur. Pas irréversible mais un peu de frais conséquents... peut-être que ton assurance couvre ce type d'incident, ...
Pas encore reçu les papiers, mais ils vont m'être bien utiles... Quoique j'ai plus envie d'y mettre le feu depuis environs deux heures...Et oui, l'axe de la turbine est sectionné et elle s'est balladée dans le compartiment... C'est la m...