oula oulala!
j'ai la facture finale!
l'ensemble tête d'allumage avec les cables et la recherche de panne un peu plus de 1000 euros.
ça c'est un vrai cadeau de fin d'année , quand je vous disais sapin de noel avant l'heure c'était ^pas des conneries.
enfin elle roule et avec ce temps sec et froid c'est génial.

Bonjour

Ecoute mois javais ce Pb sur ma 964C4 jai fait changer les fils de bougies et par la mm ocasion les bougie et....plus d allumage intempestif

C vrai que de rouler avec le vioyant huile allumé nest pas tj tres rassurant ...donc change

Verifie qd mm si un fil est pas debrancher ...

ben voilà... un soucis de moins ! on est pas si mauvais finallement au diagnostique... ah si seulement on pouvait faire un wiki !!!!

Bonne nouvelle. :thumbup:
J'imagine que ça fait un peu mal au portefeuille mais tu seras tranquille pour un moment.

salut à tous comme promis je vous informe de la suite sur mon sapin de noel.
après changement de la tête d'allumeur et de l'ensemble du faisceau d'allumage , tout est rentré dans l'ordre .
alors encore merci pour vos conseils avertis.
à plus sur le forum

pour remonter le moral... après un entretien des 20 000, mon arbre de noël a disparu! et depuis j'ai parcouru 20 000kms sans guirlande!

je penses donc que le fait de remplacer les bougies ou remettre les cosses bien en place n'a pas du faire de mal!

Sinon, la montre d'une 964 sert pas qu'a donner l'heure!!! c'est un point de passage entre "la boite noire" et pas mal d'organe!!!

Ged,

et ou c'est qu'il est ce module de controle
sinon quand je roule l'aileron s'ouvre et se ferme correctement

merci

pas besoin de changer les bobines d'allumage...

euh... important de changer les bobines ou on peut faire avec ?

merci.. ok.. compris...
pour les ténors, où puis je trouver un schéma du double allumeur + détail, etc etc.. ? :P

faisceau + les tetes c'est si mes souvenirs sont bons dans les 600 euros... si tu prends pas chez Porsche ;)

[quote][i]Message original : Salam964[/i]
Ged

moi j'ai tjs mon soucis avec la lampe de mon aileron qui ne s'allume pas à la mise en marche avec comme consequence que la grosse lampe reste allumé
j'ai changé l'ampoule, j'ai verifier les 2 switchs
aurais-tu une autre piste pour moi

merci
alain[/quote]

oui... le module de controle de l'aileron ;)

[quote][i]Message original : marct74[/i]
...mais vu qu'elle sort du garage...... :([/quote]

Raison de plus. C'est sûrement un mauvais branchement...

merci quand même ;)

booof.. je pleure parce... depuis avril... embrayage 200 tickets, grosse grosse rev 300 tickets... là y'a a minima 130 tickets pour une totale dont je n'ai aucune envie..... vé regarder comme tu dis.. mais vu qu'elle sort du garage...... :(

frouzman à raison!;)

hé! c'est moi qui l'ai dit le premier pour le faisceau...:D
meme si la confirmation de gédéon est importante j'avoue:D ;)
faisceau+tetes+doigts pas obligé en CP car meme qualité (berru)
voir donc RP, la buse, ... (mais pas C.spirit pour ma part!!:mad:)

[quote][i]Message original : marct74[/i]
bon.......... me manquais plus que cela...:( :( :( :( :(
là j'vé pleurer !

2 tetes + 2 rotors + un faisceau au moins cher, le tout d'origine ou assimilable... ? une idée.. ????[/quote]

Ne pleure pas maintenant. ;) Il n'est pas forcément nécessaire de tout changer.
Vérifie dans un premier si tous les éléments du circuit haute-tension de l'allumage sont bien branchés : fils sur delcos et capuchons de bougies. Attention, à propos de ces capuchons, on a vite fait de se tromper et de mal les brancher car les bougies sont disposées de biais par rapport au plan de culasse. Donc à ta place, je vérifierais ça en premier.

bon.......... me manquais plus que cela...:( :( :( :( :(
là j'vé pleurer !

2 tetes + 2 rotors + un faisceau au moins cher, le tout d'origine ou assimilable... ? une idée.. ????

[quote][i]Message original : Frouzman[/i]
Mate ça : [url]https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=21175[/url] ;)[/quote]


wooooooooaaaaaaaaa... c'était y'a trois ans même epoque... vé lire tout ça.. merci Frouz