Bon alors resultats..
Diodes d'excitations HS
Stator completement cuit.

ALterno pas reparable... ou alors je vais en avoir pour le prix d'un neuf...

Donc echange standard...

Merci, j'en ai deduis la meme chose apres plusieurs tests ;)

Quelqu'un a une idée du type de diodes montées sur ce type d'alternateur (70A) ??

Resumé de la soirée...

Test des masses.. ok.
J'ai viré mon coupe-circuit qui me faisait une chute de tension d'1/2 volts :o
J'ai mesuré la tension au borne de l'ampoule...
J'aurai du prendre l'oscillo... sur le multi j'ai une tesion qui varie de 1 à 3 v au ralenti..
Et qui est fixe à 3v à 3000tr. Donc soit j'ai une merde sur les fameuse 3diodes de la sortie D+ de l'alterno soit j'ai mon regulateur qui merdoit...

Demontage de la turbine, remontage d'un alternateur de pret ;)
L'alternateur ne charge pas (HS je pense)... par contre :o, ma lampe est eteinte :o

Bref j'emmène l'alterno en révision on me dira de quoi il retourne...
Je pense que mon pont de diodes est HS.

[Edite le 15-5-2007 par Vidda]

la lampe témoin de charge est alimentée grace au fil ( 15 sur le schéma )qui vient directement du meiman , prend un bonne ampoule de phare 55 watts et vérifie cette alimentation , voir si elle "tient la route" ,avec quelques consomateurs. ;)
le + apc qui alimente ton régulateur de circuit de charge, passe par ta lampe témion de charge.

philippe

Tu test avec quoi, un multi???
Si c'est lcas, il te donne une valeur moyenne, et tu ne vois pas si il y a des restes de sinusoïde. ;)

Pour mon alternateur, j'avais emprunté un oscillo, mais comme la panne était intermitante, j'ai rien vu... :(

[quote][i]Message original : Airald[/i]
... lisse, mais ne limite pas la tension de charge... Elle peux trés bien dépasser 17/18V...
[/quote]

J'ai jamais dit le contraire.

Pour ma part ça regule, donc pas de souci d'eclatage de phare ou de BHKZ..
C'est donc bien un caisse d'homme.
:D :D :D

... lisse, mais ne limite pas la tension de charge... Elle peux trés bien dépasser 17/18V...
Avant de tomber en rade avec la mienne, une ampoule a éclaté dans le phare droit...
Donc je pense que la tension est un peu montée. Quand je dis éclaté, elle s'est pulverisée dans le phare, j'ai recuperé des miettes de verre et un culot... ;)

[quote][i]Message original : gribouille[/i]
[quote][i]Message original : Vidda[/i]
pour ma part ça regule.. pis ya pas d'electronique sur la mienne.. c'est une vrai caisse d'homme ;)[/quote]

Sauf le boitier BHKZ qui risque de cramer si tu roules avec un alternateur defaillant :([/quote]

Sauf erreur, la batterie lisse, non ??
Donc pas de tension au dessous de la tension de la batterie et pas au dessus de 14,5v.

[quote][i]Message original : gribouille[/i]
[quote][i]Message original : Vidda[/i]
pour ma part ça regule.. pis ya pas d'electronique sur la mienne.. c'est une vrai caisse d'homme ;)[/quote]

Sauf le boitier BHKZ qui risque de cramer si tu roules avec un alternateur defaillant :([/quote]

Paf, dans les dents du Vidda... :D :D :D

Merci Gribouille... ;)

[quote][i]Message original : Vidda[/i]
pour ma part ça regule.. pis ya pas d'electronique sur la mienne.. c'est une vrai caisse d'homme ;)[/quote]

Sauf le boitier BHKZ qui risque de cramer si tu roules avec un alternateur defaillant :(

[quote][i]Message original : HenriC4[/i]
Peut-être, mais à pleine charge tu as quand même 14V

De toutes façons ton alternateur a été contrôlé non ?

Henri.[/quote]

Mon alternateur a ete testé, mais le collecteur n'etait pas nettoyé comme il faut.
Donc, il restait des endroit sur le collecteur ou le contact avec les charbons etait HS.
Cette partie la est ok.
J'ai une charge correcte, 12,5 au ralenti et 14v a 3000tr, maintenant.

Par contre toujours ce probleme de lampe temoin. Mais au vu de l'explication du fonctionnement, de land911, je suppose que la partie de l'alternateur qui renvoi le "12v" au cul du regulateur et de la lampe doit renvoyer un petit 12v ce qui fait une charge moyenne, suffisante pour balancer du 14v, mais insuffisante pour "equilibrer" la tension au bornes de la lampe temoin, du coup elle s'allume mais juste un peu.
Ce qui expliquerai aussi pourquoi ma batterie tient le coup et ce decharge que plusieurs jour plus tard...

Faut que je regarde ces masses (merci pour le mail;)), et si pas d'amelioration... Je redemonte...

[Edite le 14-5-2007 par Vidda]

Il n'y aurait pas un mauvais contact au niveau du tableau de bord ou dans ce coin là.

SI la demande de courant de l'allume cigare pour le téléphone est trop élevé pour létat des contacts qui alimentent l'allume cigare, ça pourrait s'allimenter par ailleur et créer un petit arc au niveau du commodo d'essuie-glace, ce qui a pour effet de le faire démarrer.
Et ces symptomes si ils sont du à un problème de masse à l'avant pourrait expliquer les problème lié au compte-tour et au témoin de charge.

Vous en pensez quoi? C'est trop tiré par les cheveux? :D

Peut-être, mais à pleine charge tu as quand même 14V

De toutes façons ton alternateur a été contrôlé non ?

Henri.

Et en moitié-moitié quant elles deconnent ??

Y serait pas la mon probleme ???

ton alternateur doit avoir 9 diodes
6 de sorties en b+ qui vont alimenter ta batterie
3 qui sert a alimenter ton témoin de charge et ton régulateur , (en - quand il n' y pas de charge),( et en + quand il y a charge)

philippe



[Edite le 14-5-2007 par land911]

pour ma part ça regule.. pis ya pas d'electronique sur la mienne.. c'est une vrai caisse d'homme ;)

Heu fait gaffe dav, ça peut couter chère c'est connerie là ;)

Ok, donc si je comprend bien.
Si ma lampe temoin s'allume plein pot, c'est que mon alternateur est à la masse .. :D :D :D
Plus serieusement, pourquoi ma lampe s'allume faiblement quant mon alternateur debit 14v à 3000tr ???

Pb de branchement, peut etre ?

[IMG]http://crapaud3.0.free.fr/tecelectriqsc_photos/imageO5N.jpg[/IMG]
Sachant que j'ai le schema du haut. Le B+ est la charge qui varie selon la regulation de l'excitation.
Le D+ c'est quoi ?

une lampe témoin de charge a du + après contact d' un coté
du - de l' autre coté en l' absence de charge (donc la lampe s' allume)
et du + quand il y a charge ( donc 2 + s' annule la lampe s' éteint)

philippe