Bonjour à tous !
Je suis suis en galère avec mon bolide
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Je ne suis pas mécano pour un sous, mais je vais essayer d'être clair pour retranscrire le chinois que me raconte mon pote mécano
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Ma GTI est une 205 1.9L de 1992 de 108000 km, régulièrement entretenue, mais qui roule très peu c'est vrai
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Ma voiture fume bleu à chaud au ralenti
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Au démarrage : RAS, mais au bout de 100m aux feux rouges, je vois de la fumée bleue à l'échappement ...
Puis sur 2h d'autoroute : RAS (apparemment!), mais au ralenti à chaud à l'arrivée: re-fumée bleue ...
On a donc débranché le tuyau du reniflard sur le cache culbuteurs et on l'a bouché pour ne pas fausser le ralenti
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Ensuite, on a branché un tuyau sur le cache culbuteurs vers une bouteille, car j'ai foutu une giclée d'huile partout quand j'ai essayé d'accélérer sans
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Résultats: plus de fumée bleue à l'échappement, ... mais une fumée blanche à la place
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Pour être tout à fait transparent, j'ai aussi un problème de température d'eau, mais je pense que ça n'a pas de lien et que c'est l'aiguille qui déconne...
En effet, l'aiguille semble juste décalée vers la droite, en commençant à indiquer 60 degrés à froid à la mise du contact, avant de monter très vite vers 110 degrés où le ventilateur se déclenche, et de rester à 90 degrés sur autoroute
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Après, on a continué les tests
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Pour rappel, on avait débranché le tuyau du reniflard sur le cache culbuteurs et on l'avait bouché pour ne pas fausser le ralenti.
Ensuite, on a branché un tuyau sur le cache culbuteurs vers une bouteille.
Ça fume blanc au ralenti, et même énormément si je donne un coup de gaz
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Par contre, ça ne fume plus lorsque on a débouché le tuyau du cache culbuteur qui va vers le bas moteur
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On n'y comprend plus rien
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Avez-vous une idée svp du problème svp
?
