infinity a écrit :

Greenfairy a écrit :

patrick123 a écrit :

C'est quoi les traces noires sur ta boite ?

Pâté à joint, non ?

Une espèce de pateà joint qui durcie ....... c'est beurk et ça prouve la sérénité du mec qui a fait le boulot
On voit ça bcp chez les ricains qui supportent même pas un léger suintement

Greenfairy a écrit :

patrick123 a écrit :

C'est quoi les traces noires sur ta boite ?

Pâté à joint, non ?

patrick123 a écrit :

C'est quoi les traces noires sur ta boite ?

FS65 a écrit :

Oggy a écrit :

+1
et ça ne doit pas frotter sur la traverse

Sur la dernière photo on voit qu'il s'arrête juste avant mais tout juste.
Pour tout décaler vers l'avant il faudrait que je coupe 1 cm de filetage du cable car je suis serré à bloc côté pédale.

Oggy a écrit :

+1
et ça ne doit pas frotter sur la traverse

infinity a écrit :

Tu bloques niveau S.B
tu remets ton soufflet
tu regles la tige d'accelerateur au niveau de la rotule

C'est pas plus compliqué

infinity a écrit :

Pense aussi a cela
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=201203

FS65 a écrit :

Voila mon ancien Silentbloc ....





L'avantage, depuis que Porsche a entouré le caoutchouc d'une coque métallique, c'est que ça ne peut plus se désolidariser.


L'inconvénient c'est qu'au lâché de pédale il vient taper avant de reprendre sa place !

Cheers a écrit :

vérifie bien avoir le WOT après remplacement.