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Préparation châssis 991 hors GT3

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par goldeneye911 » 06 févr. 2023, 21:36
Je roulait avec des Pagid RS29 sur un cayman S et PS4S j'avais pas de soucis sur piste.

La sur ma 997.2 j'ai essayé brembo HP200(autant resté sur de l'origine) et je vais tester les RPX de EBC et je suis en sport cup 2.

C'est pas évident de trouver de quoi faire une prépa soft piste sur carrera S/GTS.

Avec un enfant en bas age et un usage mixte c'est vraiment important pour moi les places arrières. Je suis passé en Bilstein B6 (j'ai des B14 sur ma clio RS mais je trouve ça trop raide donc j'ai pas tenté B16), freinage renforcé et il faudrait que je remplace les barres anti roulis
par romsax » 06 févr. 2023, 21:20
Je verrai bien à l’usage, c’est vrai que d’habitude je roulais avec des semi slicks avec des plaquettes compétition. Le problème de la GTS c’est de trouver des jantes pour se faire un set circuit ou alors il faut accepter de payer un prix d’or ?
par Legion » 06 févr. 2023, 19:24
Attention avec le setup freinage Course => les pneus de routes vont avoir du mal à encaisser la force de freinage surtout sur surface grasse, l'ABS va s'affoler plus rapidement ;)
par romsax » 06 févr. 2023, 18:58
Pour agrémenter un peu le sujet, la partie frein est arrivée

Image

Plaquettes avants et arrières Ferodo ds1.11
Disques Girodisc avants 350mm et arrières en 350mm avec visserie et cales pour déporter les étriers (disques de 330mm d’origine)

Pour les pneus j’ai pris des PS4S dans un premier temps, car je fais pas mal de route tout de même.

J’ai également commandé les B16 damptronic, quand je les aurai reçu, il restera la purge au Rbf660 et une bonne géométrie plus typée piste, et mon 1er setup sera finalisé.
par LionelB22 » 02 janv. 2023, 20:20
romsax a écrit :
Le liquide haute température c’est prévu également oui.

Après même avec un liquide de frein d’origine, je me verrais pas attendre 2 ans en faisant plusieurs sorties circuit avec…
C'est meme mieux de ne pas en faire une. le liquide HT c'est quand meme indispensable.
par romsax » 02 janv. 2023, 20:14
Le liquide haute température c’est prévu également oui.

Après même avec un liquide de frein d’origine, je me verrais pas attendre 2 ans en faisant plusieurs sorties circuit avec…
par MichSOmuch » 02 janv. 2023, 19:57
Liquide haute température, c’est vidange tous les ans.. ça se charge vite en eau..
par LionelB22 » 02 janv. 2023, 19:22
romsax a écrit :

D’ailleurs à ce sujet, quelqu’un à déjà essayé ici ce fameux boîtier DSC? Les ricains en font des louanges mais j’aimerais bien avoir des retours français !
J'ai essaye la 997 GT2 d'un ami aux US qui en était équipé c'était bien mais je n'avais pas essaye avant :D Il en est tres content.

J'envisage d'en installer un sur ma 997 GT3RS.
par romsax » 02 janv. 2023, 19:13
Oui j’essayerai l’application Track précision pour les vidéos d’ailleurs.

Du coup après pas mal de recherche, je vais partir sur la configuration suivante :

- disques avants et arrières girodisc (passage en 350mm à l’arrière)
- plaquettes Ferrodo Ds1.11 aux 4 coins

Dans un second temps, après essai comme ça :

- Michelin Pscup2 ou Ps4s
- Bilstein b16 damptronic
- Bras inférieurs avant type gt3
- peut être un boîtier Dsc

D’ailleurs à ce sujet, quelqu’un à déjà essayé ici ce fameux boîtier DSC? Les ricains en font des louanges mais j’aimerais bien avoir des retours français !
par MSportCars » 01 janv. 2023, 18:18
romsax a écrit :
MSportCars a écrit :
romsax a écrit :
Je pense y aller avec la partie frein finalisée, ça me permettra de garder des freins nickels au cas ou (continuation Porsche Appoved par exemple)
Parfait
Tu vas sur quels circuits?
Principalement Chènevières et Dijon, j’en essayerai peut être d’autres.
J'y suis retourné pour la deuxième fois en septembre, la première datant de 2011. J'avais oublié qu'il était aussi bien, mais ça fait pas mal de route depuis le Sud.

Faudra faire des vidéos! Toujours sympa de partager.
par romsax » 01 janv. 2023, 15:06
MSportCars a écrit :
romsax a écrit :
MSportCars a écrit :
Hate de voir ls modifs de la GTS.
Tu as prévu de rouler sur piste avec d'origine pour voir?
Je pense y aller avec la partie frein finalisée, ça me permettra de garder des freins nickels au cas ou (continuation Porsche Appoved par exemple)
Parfait
Tu vas sur quels circuits?
Principalement Chènevières et Dijon, j’en essayerai peut être d’autres.
Préparation châssis 991 hors GT3
par PROPULC » 01 janv. 2023, 13:37
tty13 a écrit :
Disons que s'il faut aller au Nurb pour faire les modifs et que la GTS finit par revenir au prix d'une GT3, ça réduit un peu l'intérêt de la chose !!!

Joindre l utile à l agréable pour les réglages [emoji3]


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
par MSportCars » 01 janv. 2023, 13:01
romsax a écrit :
MSportCars a écrit :
Hate de voir ls modifs de la GTS.
Tu as prévu de rouler sur piste avec d'origine pour voir?
Je pense y aller avec la partie frein finalisée, ça me permettra de garder des freins nickels au cas ou (continuation Porsche Appoved par exemple)
Parfait
Tu vas sur quels circuits?
par tty13 » 31 déc. 2022, 18:02
Disons que s'il faut aller au Nurb pour faire les modifs et que la GTS finit par revenir au prix d'une GT3, ça réduit un peu l'intérêt de la chose !!!
par PROPULC » 31 déc. 2022, 17:28
sauf chez Manthey ... à creuser chez eux si vous souhaitez garder la PA.

Je ne sais pas ce qu'ils proposent sur GTS.
par tty13 » 31 déc. 2022, 17:19
Si tu as le Porsche Approved, c'est zéro modifs, sinon tu perds la garantie !
C'est également mon problème.
A part remplacer les plaquettes en conservant les origines pour le retour en concession ...
par romsax » 31 déc. 2022, 16:54
tty13 a écrit :
La GTS doit bien tourner quand ma 991.2S sans frein mais avec toutes les options châssis (-20 mm, PDCC, roues arrières directrices) tourne en 2'50 à Spa !
30 cv de plus dans une GTS, ça doit quand même faire une petite différence sur un circuit avec des lignes droites.
Pas dis que j’aille plus vite, car la mienne n’a aucune option « châssis »!
par romsax » 31 déc. 2022, 16:53
MSportCars a écrit :
Hate de voir ls modifs de la GTS.
Tu as prévu de rouler sur piste avec d'origine pour voir?
Je pense y aller avec la partie frein finalisée, ça me permettra de garder des freins nickels au cas ou (continuation Porsche Appoved par exemple)
par tty13 » 31 déc. 2022, 16:43
La GTS doit bien tourner quand ma 991.2S sans frein mais avec toutes les options châssis (-20 mm, PDCC, roues arrières directrices) tourne en 2'50 à Spa !
30 cv de plus dans une GTS, ça doit quand même faire une petite différence sur un circuit avec des lignes droites.
par MSportCars » 31 déc. 2022, 15:51
Hate de voir ls modifs de la GTS.
Tu as prévu de rouler sur piste avec d'origine pour voir?
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