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Avis pb consommation huile

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par Maniwaki » 11 sept. 2020, 16:39
Il faut roder avant de mesurer une conso d'huile, après 2000 kms les pièces neuves s'ajustent et se mettent en place.
Pour mon cas lors de la réfection moteur de la GT3 j'ai refait la segmentation, et les guides coupelles de soupapes, un rodage de soupapes et une rectification de culasse. Enfin, refaire le haut c'est bien, mais il faut également refaire les coussinets de bielles et vis de bielles.
Bonne route! Tout me semble aller bien dans ton auto!:thumbup:
par jibi2 » 10 sept. 2020, 23:47
Et sinon, elle consomme de l’essence ?

:D
par Michael228 » 10 sept. 2020, 23:15
Peut-être @Tabasco ?
par Hhh » 10 sept. 2020, 22:43
Oui je fais aussi et c’est cohérent avec l’indicateur (je prends soin de mesurer toujours à la même place de parking).
J’ai dit «  moins d’une barrette » juste pour donner un ordre de grandeur.
Ce qui me rassure c’est que les sorties d’échappement restent propres. C’est le signe qu’il n’y a plus d’huile qui brûle.

Je dois être un des rares à avoir des cylindres fonte.
Si un autre membre a ça, je suis preneur de retour d’expérience.

En tous cas, mon moteur a retrouvé sa belle santé et grimpe à nouveau nerveusement dans les tours.
A suivre sur la durée...
par erwanmanuelfangio » 10 sept. 2020, 22:19
clairement mieux la bonne vieille jauge :thumbup:

j'observe parfois des variations d'une à deux barrettes de mesure alors que le niveau réel est constant.
par Michael228 » 10 sept. 2020, 22:12
Hhh a écrit :
Bon, je n’y comprends plus rien...
J’ai refait 600 km après avoir remis l’huile à niveau.
Eh bien, la voiture marche de mieux en mieux, quasiment plus de suie sur les échappements, et consommation d’huile moins de une barrette (difficile à mesurer avec fiabilité).
Pourquoi ne regardes-tu pas via la tirette dans le compartiment moteur ? C'est plus fiable.
Mise à jour
par Hhh » 10 sept. 2020, 22:10
Bon, je n’y comprends plus rien...
J’ai refait 600 km après avoir remis l’huile à niveau.
Eh bien, la voiture marche de mieux en mieux, quasiment plus de suie sur les échappements, et consommation d’huile moins de une barrette (difficile à mesurer avec fiabilité).
Je n’ai pas encore pu joindre Facc pour en discuter.

Mon analyse est que certes le remplacement des guides a fait beaucoup de bien mais aussi je parie que mes cylindres fonte GS n’avaient pas terminé leur rodage, en fait. Il paraît que la fonte peut nécessiter plusieurs milliers de km contrairement au Nickasil qui ne se rode pratiquement pas.
par Hhh » 03 sept. 2020, 12:02
En fait j'étais plutôt vers 1l.
par Patrick-R » 02 sept. 2020, 10:22
Mais ça a augmenté alors malgré le changement des guides ?! :o :question:
Tu annonçais "seulement" 0.3 - 0.4L / 1000km dans ton 1er post.
par Hhh » 02 sept. 2020, 09:37
Patrick-R a écrit :
Tu penses faire plus que 1L/10 000 km actuellement, après cette récente intervention sur ton haut-moteur ? :question:
Oui, on est sur du 0,5 à 0,7 l / 1000 km
par Hhh » 02 sept. 2020, 09:36
RS911 a écrit :
Je me souvient avoir lu sur un forum allemand que tous les moteurs chemisés fonte croquaient un peu d'huile. C'est un des reproches que l'on peut faire à ce procédé de réparation. Un autre est l'évidente différence de coefficient de dilatation entre la fonte et l'alu.
Oui, c'est la seule piste qui reste selon FACC.
Il envisage de revenir à des chemises alu-nickasil
par RS911 » 01 sept. 2020, 22:32
Je me souvient avoir lu sur un forum allemand que tous les moteurs chemisés fonte croquaient un peu d'huile. C'est un des reproches que l'on peut faire à ce procédé de réparation. Un autre est l'évidente différence de coefficient de dilatation entre la fonte et l'alu.
par Patrick-R » 31 août 2020, 19:31
Tu penses faire plus que 1L/10 000 km actuellement, après cette récente intervention sur ton haut-moteur ? :question:
par Hhh » 31 août 2020, 18:58
Michael228 a écrit :
Hhh a écrit :
Après 3400 km, je conclus que malheureusement il n’y avait pas qu’un problème de guides.
La consommation d’huile est certes réduite mais reste présente.
Donc cylindrée à revoir...
Suite au prochain numéro.
Endoscopie prévue ?
Je ne sais pas. Je dois en reparler avec lui.
par Freerider » 31 août 2020, 18:54
lorsqu'on demonte une culasse il faut bien tout ranger dans une boite avec des reperes pour tout remonter au même endoit, si il y a des inversions il peut y avoir des pieces qui ne reconnaissent plus leurs empreintes. Normalement les mecanos ne font pas ce genre de connerie, encore faut il ne pas inverser les 2 boites de 3 cylindres
par Michael228 » 31 août 2020, 18:47
Hhh a écrit :
Après 3400 km, je conclus que malheureusement il n’y avait pas qu’un problème de guides.
La consommation d’huile est certes réduite mais reste présente.
Donc cylindrée à revoir...
Suite au prochain numéro.
Endoscopie prévue ?
par BEGNAT64 » 31 août 2020, 18:36
Si c'est juste une "petite" consommation élevée d’huile, c'est pas si grave, juste être vigilent sur le niveau! (0,3 litre de conso pour 1000 kms, c'est pas la cata!)
par Hhh » 31 août 2020, 18:30
Après 3400 km, je conclus que malheureusement il n’y avait pas qu’un problème de guides.
La consommation d’huile est certes réduite mais reste présente.
Donc cylindrée à revoir...
Suite au prochain numéro.
par Topatov » 18 août 2020, 13:03
Merci pour le retour !
Bastien Fabre une vraie pépite :)
par paradisegc » 18 août 2020, 08:14
Merci pour cet excellent retour
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