Fab996tt a écrit :

Je n'ai pas encore regardé comment voir l'usure sur les PFC, et pas encore monté.... mais après les 2 journées à Hockenheim qui se profile, je pense que ça va être le moment

Pour les PFC, on peut changer que le disque et garder le bol !

J'ai monté mes freins acier au début 2019, et fait 4 journées au Castellet, 1 fois Dijon, et une multitude de tours au Ring, plus les trajets et autres roulages sur routes ouvertes....... j'estime à 12 voir 13'000 km....

Fab996tt a écrit :

Ma GT3 était sortir d'usine en PCCB (céramic).

Je lui ai mis des freins aciers (CUP à l'avant) qui arrivent gentiment en fin de vie......et j'ai un nouveau kit de freins prêt à être monté en PFC.

J'ai entendu de bon retour de PFC

Fab996tt a écrit :

Hey les gars, une GT3 n'est pas en sucre, et je la bichonne beaucoup plus que nécessaire, car après chaque sortie circuit, elle passe au Race Check dans mon local perso..... et si il faut changer quelques choses, c'est fait de suite.

Et après bientôt 350 tours du Ring, on cherche tous à baisser nos chronos et à tendre les trajectoires où c'est possible...... et si vous connaissez le Nürburgring, on sait où on peut manger les vibreurs (soit quelques endroits seulement), et le reste du temps, on les évite ......