[quote='993c4ie' pid='5728455' dateline='1649139799']
Probleme facile a resoudre avec joint thorique.

Regarde video vers 3min20
https://www.youtube.com/watch?v=2WqhZaaXL2I
C'est un boxster, mais exactement meme principe sur 993
[/quote]

Bonjour !

Merci c'est exactement ce que je recherchais pour ma 993 qui a le klaxon un peu trop sensible depuis quelques semaines !! :thumbup: :thumbup:

Probleme facile a resoudre avec joint thorique.

Regarde video vers 3min20
https://www.youtube.com/watch?v=2WqhZaaXL2I
C'est un boxster, mais exactement meme principe sur 993

Ça me rappelle une blague sur la 4L du major.
Le klaxon est à côté du maître-cylindre et le contacteur de feux stop est sur le maître-cylindre.
Il n’y a qu’à inverser les 2 cosses et ça klaxonne quand on freine!! Il est devenu fou!! :D :D

[quote='lolo4s' pid='3690871' dateline='1371292363']
Dans l'intervalle du changement de la pièce, j'ai enlevé le fusible (le no. 3) du klaxon histoire de détendre tous le monde... et éviter de me faire casser la tête.

La traduction française du libellé de ce fusible est assez drôle: "Fanfare" :D
[/quote]

Ayant le même problème qui fait moyennement rire mon épouse lorsqu'elle m'accompagne, je suis preneur d'une explication pour repérer le fusible n°3 (photo?) dont tu parles, histoire de patienter jusqu'à son passage au garage...
Merci :)

J'ai la même chose qui se passe quand j'approche d'un cycliste, je ne comprends pas :D

Il suffit de pas freiner et puis c'est tout ! :D :D :D

[quote='SL964' pid='5468393' dateline='1602842196']
pour traverser Paris tu pouvais aussi juste enlever le fusible pour éviter de te faire remarquer :D ;)
[/quote]

de nuit avec le couvre feu : c'est tir à vue sans sommations !



:D

pour traverser Paris tu pouvais aussi juste enlever le fusible pour éviter de te faire remarquer :D ;)

[quote='lim_fr' pid='5419452' dateline='1592831579']
Bonjour à tous,
Je réponds à ce post qui est un peu ancien
Ma 993 a également un problème de klaxon intempestif (il se déclence tout seul lorsque je tourne à gauche)
Mon centre Porsche m'a dit que c'est un problème connu par le constructeur, mais qu'ils n'ont pas de solution ... ou du moins préconisent de changer la plaque intérieure du volant, mais cela oblige à regainer la face avant extérieure du volant, par un sellier (et donc potentiellement perdre le logo)
En gros, c'est un problème de ressorts ou de coussinets en caoutchouc, qui ne font plus leur travail. Ils m'ont "bricolé" à la dernière révision, mais ça ne marche pas
Je vais la donner à un garage spécialiste, hors réseau officiel, pour voir (ou chercher un nouveau volant)
Voici les papiers qu'ils m'ont donné (pas très explicite)
... quelle plaie !

[url=https://postimg.cc/c6mLRNMt][img]https://i.postimg.cc/c6mLRNMt/Klaxon-intempestif-993.jpg[/img][/url]

[url=https://postimg.cc/D42f9CFz][img]https://i.postimg.cc/D42f9CFz/Klaxon-intempestif-993-1.jpg[/img][/url]
[/quote]

J'ai eu le même souci il y a quelques semaines,
Sous la plaque supérieure du volant il y a de petits ressorts qui permettent d'activer le klaxon,

Il arrive que ces ressorts soient fatigués... j'ai traversé Paris pour les faire changer à mon garage en klaxonnant à chaque secousse, j'ai failli me faire lyncher, mais le problème a été résolu !

voir https://www.club911.net/viewtopic.php?t=116529&page=3

Bonjour à tous,
Je réponds à ce post qui est un peu ancien
Ma 993 a également un problème de klaxon intempestif (il se déclence tout seul lorsque je tourne à gauche)
Mon centre Porsche m'a dit que c'est un problème connu par le constructeur, mais qu'ils n'ont pas de solution ... ou du moins préconisent de changer la plaque intérieure du volant, mais cela oblige à regainer la face avant extérieure du volant, par un sellier (et donc potentiellement perdre le logo)
En gros, c'est un problème de ressorts ou de coussinets en caoutchouc, qui ne font plus leur travail. Ils m'ont "bricolé" à la dernière révision, mais ça ne marche pas
Je vais la donner à un garage spécialiste, hors réseau officiel, pour voir (ou chercher un nouveau volant)
Voici les papiers qu'ils m'ont donné (pas très explicite)
... quelle plaie !

[url=https://postimg.cc/c6mLRNMt][img]https://i.postimg.cc/c6mLRNMt/Klaxon-intempestif-993.jpg[/img][/url]

[url=https://postimg.cc/D42f9CFz][img]https://i.postimg.cc/D42f9CFz/Klaxon-intempestif-993-1.jpg[/img][/url]

ok, merci!

coupure batterie :
- 30 min d'attente-

demontage airbag
2 x 5min avec clef 6 pans (en faisant attention a ne rien abimer) car le coude de la clef vient souvent frotter le cote.

debranchement 3 fils (1 cote air bag + 2 cote plaque) : prendre photo ;)
1 min

devisage des vis de fixation de la plaque
2 min

remplacement
1 min

remontage des vis de fixation
2 min

rebranchement des fils (regarder la photo prise precedement) ;)
1 min

remontage airbag
2 x 5min avec clef 6 pans (en faisant attention a ne rien abimer) et visser succesivement car sinon la deuxieme ne "prend pas " quand le premiere est vissée completement

rebranchement batterie
1 min

reset DME (suite debranchement batterie)
15 min au ralentit sans rien toucher


voila a peu pres le timing ;)


[Édite le 20/6/13 par th20100]

Est-ce que quelqu'un sait combien de temps il faut prévoir pour changer cette pièce? 10min, 30 min, 60min, 90min ?

Dans l'intervalle du changement de la pièce, j'ai enlevé le fusible (le no. 3) du klaxon histoire de détendre tous le monde... et éviter de me faire casser la tête.

La traduction française du libellé de ce fusible est assez drôle: "Fanfare" :D

Merci!

Absolument

Est-ce que c'est de cette pièce dont on parle ([url=http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-993-1997-993-carrera-4-coupe-boite-manuelle-6-vitesses/M269/direction-et-volant/B187/schemas/colonne-direction-volant/I1095/cadre-de-maintien/P51535]Cadre de maintien[/url]) ?

[img]http://www.rosepassion.com/media/photo/51535/99334708801.jpg[/img]

C'est en fait une platine en alu avec des silent blocks qu'il faut changer.

Selon le CP ou tu vas aller , il y a des chances pour qu il te change le volant , la colonne de direction et tout le train avant :D