Apres une longue pause, je me suis remis sur mon problème d'air chaud dans l'habitacle.

Donc avec vos infos précises j'ai contrôler tous les servos. Si je réalise l'opération correctement tout fonctionne bien. J'ai juste trouvé le servo côté conducteur qui fume mais fonctionne quand même.
Du coup je vais demander une opération de remise en état a Gédéon.
Peut-être que celui-ci ne fonctionnait pas toujours.

On verra bien ! Si vous avez d'autres idées je prends.

Au cas où, ici j'avais fait illustré la procédure de tests de servo sous la dictée de Gédeon25

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=163010

Merci je suis intéressé.
Je n'ai bien sur pas remonté le servo qui fume.

Je vais contrôler les 3 autres.

Si tu te sens pas de le faire j’ai des servos en échange standard alors pour un peu plus cher te prend pas le chou et c’est dispo prêt à l’envoi à réception du servo HS.

pour info je crois que Partisan ne vend plus les kits de réparation suite à quelques petites déconvenues avec justement des bricoleurs qui n’avaient pas compris certaines subtilités du montage. tu auras toujours le mec qui t’explique que c’est fastoche parce qu’il en a fait un, sans entendre tous les autres qui ont monté le peigne dans le mauvais sens (180 degrés) et qui cherchent encore pourquoi ça marche pas, ou qui n’ont pas su replacer la cascade de pignons dans le bon sens

pour info, un servo qui fume c’est pas normal, et un servo qui fume finit par cramer aussi le boîtier de commande au tableau de bord…

donc ne pas jouer trop longtemps comme ça.

les 3 autres sont la.... 1 , 2 et 3

Ok mais ou sont ils ? Est ce faisable pour un petit bricoleur.. ?

A changer.....maintenant, faut ouvrir les 4 autres.

Pour faire un test rapide




+12v sur broche4 et masse sur broche5 => servo se ferme
Inverse pour ouvrir

Mesure resistance entre broche 1 et 2 = environ 2200ohms

Mesure resistance entre broche 1 et 3 = variable en fonction de la position du volet. Fermer = environ 200/300ohm
Ouvert = 2200/2300 ohms

Ah oui c'est un peu pareil a l'intérieur du miens. merci !

Pour le(s) servos.... PARTisan fait un kit de reparation
http://www.partisan-autoteile.de/epages ... Categories

Le kit vient avec le =grand engrenage (pas sur photo). Le prix est de €150 per kit



Voici un servo que j'ai sorti de ma voiture.... ca a du fumer un peu..

Je parle à la voiture bien sûr !

Salut, merci pour ces explications précises.

Ce matin j'ai suivi cela démontage et essai. Le servo fonctionne et actionne bien le clapet ouvert/fermé. Moteur de l'auto non allumé avec le contact ca fonctionne.
Par contre je me suis fait un peu peur j'ai aperçu une légère fumée sortir du servo.
J'ai réessayé plusieurs fois et toujours une petite fumée légère en ressort.
J'ai démonté le servo, ca sent un peu le cramé.. Mais ca fonctionne.
Au niveau des pignons seul celui en bout du petit moteur parait marqué/un peu usé.

Bon la je ne me vois pas remonté ce servo qui fume au risque de mettre le feu a la voiture..
Mais du coup la panne ne vient pas d'ici.

Du coup 3 nouvelles questions, que puis je faire a ce servo ou plus tôt qui a les compétences pour me réviser/réparer ca ?
Et puis ben avez vous d'autres tuyaux pour chercher ma panne qui fait qu'il y a de la chaleur qui sort du coté gauche et du froid du coté droit ?
(l'inverse aurait été mieux madame au chaud et moi au froid... c'est pas juste Bigsmile)
Et enfin votre avis je peux rouler quand même comme ca avec ces éléments démontés ?

merci pour vos retours

C'est ca !

tout dépend à qui tu parles

Donc en fait c’est pas vraiment RÉSOLU ?

Salut, merci pour ces explications précises.

Ce matin j'ai suivi cela démontage et essai. Le servo fonctionne et actionne bien le clapet ouvert/fermé. Moteur de l'auto non allumé avec le contact ca fonctionne.
Par contre je me suis fait un peu peur j'ai aperçu une légère fumée sortir du servo.
J'ai réessayé plusieurs fois et toujours une petite fumée légère en ressort.
J'ai démonté le servo, ca sent un peu le cramé.. Mais ca fonctionne.
Au niveau des pignons seul celui en bout du petit moteur parait marqué/un peu usé.

Bon la je ne me vois pas remonté ce servo qui fume au risque de mettre le feu a la voiture..
Mais du coup la panne ne vient pas d'ici.

Du coup 3 nouvelles questions, que puis je faire a ce servo ou plus tôt qui a les compétences pour me réviser/réparer ca ?
Et puis ben avez vous d'autres tuyaux pour chercher ma panne qui fait qu'il y a de la chaleur qui sort du coté gauche et du froid du coté droit ?
(l'inverse aurait été mieux madame au chaud et moi au froid... c'est pas juste )
Et enfin votre avis je peux rouler quand même comme ca avec ces éléments démontés ?

merci pour vos retours

Avec plaisir
les photos sont encore présentes j'espère...

et la tu le re-routeras sur mon post pour le diag des autres serv9s [emoji16]

Vérifier aussi les engrenages si pas de soucis d'usure
Pour remettre les manchons, prendre son temps pour ne pas les abimer, c'est serré et pas si accessible, ne pas oublier de remettre les serflex et les serrer

Après si ce servo gauche est nickeyl, il y a 3 autres servo sous le parebrise et accessibles par le capot avant, en enlevant la protection plastique........on verra;)

ok pour tes boao
c'est la partie noire qu'on cherche à analyser, tu désolarises le manchon supérieur en dévissant le serflex, une fois réalisé tu regardes si le volet noir bouge quand tu change la température sur le boitier (moteur tournant ). Tu gardes bien entendu la fiche électrique du servo branchée. Elle se déclipse si besoin
En images ce sera plus parlant (attention servo de droite)
Le servo est relié au rond noir (cerclage avec le volet) par une vis


le volet


Si le volet ne bouge pas, c'est que la piste de ton servo est fichue, cf plus haut

Le servo


la piste usée


les 3 parties du servo