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Remplacement freins PCCB par freins aciers sur 997 TT

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par ToTzo » 19 déc. 2020, 18:38
Sachant que les 2 montages existent
Et que c’est une option pour moi aucun soucis ...!
par rico78 » 19 déc. 2020, 11:09
Bonjour à tous,
Question : Dans le cadre d'un changement PCCB --> Acier, n'y a-t-il pas un problème potentiel d'assurance ? Ces kits sont homologués ?
Merci d'avance,
par crapaud73 » 19 févr. 2020, 22:26
FJwilliams a écrit :
Que l'auto est à vendre :D Pas sur qu'elle passe en acier ;)
Exact, en vente, avec ses PCCB comme neufs !
Si elle part pas d'ici fin mai, je passerai à l'acte pour les aciers.
par FJwilliams » 19 févr. 2020, 22:15
Que l'auto est à vendre :D Pas sur qu'elle passe en acier ;)
par meg3rs » 19 févr. 2020, 20:58
crapaud73 a écrit :
Bonjour,
EN METTANT DE CÔTÉ L'UTILITE DE CE CHANGEMENT , pouvez vous m'aider dans la liste des références à commander ?
Je sais que ça a déjà été abordé mais je ne retrouve pas de sujet pour une 997 TT.
J'ai un 997 TT cab de 2008.
Je souhaiterai conserver mes étriers jaunes et changer les disques et plaquettes aux 4 coins et ainsi conserver précieusement mes disques carbone céramique et les plaquettes associées dans un carton bien au chaud.

Merci à vous
.UP
tu en es ou dans tes changements de disques...
:thumbup:
par AlexCoco » 22 nov. 2019, 18:07
Sujet Intéressant.

Pour info, sur une voiture que j’étais allé voir, équipée d'origine en PCCB mais repassée en fontes sur étriers jaunes.

Enfin plutôt en HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon)


Connaissez-vous?
Ca a l'air bien efficace.
par FrankD » 11 août 2019, 10:42
crapaud73 a écrit :
FrankD a écrit :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 03051.htm/

Dans le même genre de question :
On peut upgrader le système de freinage d'une 991 2S avec un kit acier complet de GT3 RS (disque, étrier, plaquette) ?
Qqun du forum ?
Pour l'annonce, je ne sais pas. Je l'ai vu sur LBC en fouillant et j'ai pensé à ton post.
Pour ma question, c'est pour ma 991 2S et comme je vais un peu sur circuit, le jour ou je devrais changer mes disques, je me demande si un upgrade est possible ?
par crapaud73 » 11 août 2019, 08:39
FrankD a écrit :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 03051.htm/

Dans le même genre de question :
On peut upgrader le système de freinage d'une 991 2S avec un kit acier complet de GT3 RS (disque, étrier, plaquette) ?
Qqun du forum ?
par FrankD » 10 août 2019, 12:48
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 03051.htm/

Dans le même genre de question :
On peut upgrader le système de freinage d'une 991 2S avec un kit acier complet de GT3 RS (disque, étrier, plaquette) ?
par stephafi » 04 août 2019, 12:32
Les disques PCCB font 380/350 alors que les "aciers" d'origine sont en 350/350mm.

Si tu veux remettre la dimension acier d'origine, il faut impérativement changer les étriers mais je ne vois pas l’intérêt de redescendre en taille.

En 380mm, il y a plusieurs modèles disponibles (le Brembo Racing est le plus cher mais pour un usage loisir, il ne s'impose pas forcément).

Concernant le kit FVD, c'est un kit orienté "racing" mais un peu "fourre-tout :
Disques Brembo Racing avec plaquettes Pagid d'endurance mais témoins d'usure et anti-bruits :question:
Le kit FVD est cher (ça vaut 4100€ max) et ne contient pas forcément les éléments dont tu as besoin pour ton usage.
Je pense que Fabien saura te conseiller ;)
par crapaud73 » 02 août 2019, 20:42
Bu1979 a écrit :
Et alors la question finale cest .... Est çe homologuer de faire çette transfo ??
Je dirai oui car ma 997 TT est sortie en disques acier en série et disques PCCB en options.
Mais pour une 997 TTS, je dirai qu'il ne faut pas passer en acier car la S a des PCCB en série
par Bu1979 » 02 août 2019, 19:45
Et alors la question finale cest .... Est çe homologuer de faire çette transfo ??
par 911tintin » 02 août 2019, 15:55
crapaud73 a écrit :
Cool cool, pas de pugilat svp !
Chacun met sa pierre à l'édifice !
Je souhaite avoir une réponse technique précise et exhaustive pour ne pas commander n'importe quelle référence. On est quand même sur un billet de 4000-5000€ pour l'ensemble !!!
Donc, soyez TO-LE-RANT avec ceux qui m'aident.

:D :D :D
C’est dingue :o
C’est à celui qui aura la plus grosse :o
380 AV
350 AR
En acier cela existe
Avec les plaquettes qui vont bien
Fabien va te donner tout cela :cool:
par crapaud73 » 02 août 2019, 15:19
Cool cool, pas de pugilat svp !
Chacun met sa pierre à l'édifice !
Je souhaite avoir une réponse technique précise et exhaustive pour ne pas commander n'importe quelle référence. On est quand même sur un billet de 4000-5000€ pour l'ensemble !!!
Donc, soyez TO-LE-RANT avec ceux qui m'aident.
par SoLo » 02 août 2019, 14:56
911_Turbo a écrit :
SoLo a écrit :
th20100 a écrit :
@SoLo

les disque acier de 997 TT ont un diametre de 330mm , les ceramiques de 350mm
donc un disque acier ne monte pas sur un etrier "Jaune" ;)

les disques acier des 996 GT2 font 350 ce qui règle le problem de diametre :)

pour ton histoire de bol, je ne sais pas mais encore une fois je ne suis pas un pro c'est ce que j'ai trouvé en cherchant un peu ici et la ;)
Mon dieu mon dieu...je pense que tu t'es super mal renseigné, disques en 330 sur une 997 turbo...jamais de la vie :o

C'est 350mm aux 4 coins ;)

Les PCBB, 380 à l'avant.

Voici un kit de transformation. Pas la moindre trace de changement d'étriers..:

https://www.fvd.net/de-fr/FVD351997TTCS ... pagid.html

Bref, je laisse les "experts" entre eux :D :D :D

Justement il n'y a pas besoin de changement d'étrier ici.. Vu que c'est 380 avant, 350 arrière (les dimensions du PCCB). C'est le principe d'un kit de transformation. :thumbup:

En revanche tu disais plus haut, de juste mettre des disques acier de 997 Turbo.. Et dans ce cas, il faut changer les étriers.

C'est clair que l'expert c'est pas toi :)
J’ai été peut être un peu vite en besogne, les disques avant en 380 du pccb m’etaient sortis de la tête. Sinon t’avais qu’a chercher les références des bons disques pour notre ami, puisque t’a réponse à tout et que t’es si malin :)
par crapaud73 » 02 août 2019, 13:58
letesteur075 a écrit :
crapaud73 a écrit :
Merci à tous, aux personnes plus ou moins expertes ! ;)
Je vais valider ça à priori.
https://www.fvd.net/de-fr/shop?&term=fvd351997ttcs1
J'attends juste le retour de favien37 de passionauto.
Vous savez si il est en vacances ? Je n'ai pas eu de retour à mon MP...
Il est en vacances ce soir je crois et il vaut mieux lui envoyer un email sur son site plutôt qu'un mp
Je viens de l'appeler. Accueil vraiment sympa. Il est effectivement en vacances ce soir. Il va essayer de me faire un devis avant ce soir.
par letesteur075 » 02 août 2019, 11:06
crapaud73 a écrit :
Merci à tous, aux personnes plus ou moins expertes ! ;)
Je vais valider ça à priori.
https://www.fvd.net/de-fr/shop?&term=fvd351997ttcs1
J'attends juste le retour de favien37 de passionauto.
Vous savez si il est en vacances ? Je n'ai pas eu de retour à mon MP...
Il est en vacances ce soir je crois et il vaut mieux lui envoyer un email sur son site plutôt qu'un mp
par crapaud73 » 02 août 2019, 11:04
Merci à tous, aux personnes plus ou moins expertes ! ;)
Je vais valider ça à priori.
https://www.fvd.net/de-fr/shop?&term=fvd351997ttcs1
J'attends juste le retour de favien37 de passionauto.
Vous savez si il est en vacances ? Je n'ai pas eu de retour à mon MP...
par 911_Turbo » 02 août 2019, 10:31
SoLo a écrit :
th20100 a écrit :
@SoLo

les disque acier de 997 TT ont un diametre de 330mm , les ceramiques de 350mm
donc un disque acier ne monte pas sur un etrier "Jaune" ;)

les disques acier des 996 GT2 font 350 ce qui règle le problem de diametre :)

pour ton histoire de bol, je ne sais pas mais encore une fois je ne suis pas un pro c'est ce que j'ai trouvé en cherchant un peu ici et la ;)
Mon dieu mon dieu...je pense que tu t'es super mal renseigné, disques en 330 sur une 997 turbo...jamais de la vie :o

C'est 350mm aux 4 coins ;)

Les PCBB, 380 à l'avant.

Voici un kit de transformation. Pas la moindre trace de changement d'étriers..:

https://www.fvd.net/de-fr/FVD351997TTCS ... pagid.html

Bref, je laisse les "experts" entre eux :D :D :D

Justement il n'y a pas besoin de changement d'étrier ici.. Vu que c'est 380 avant, 350 arrière (les dimensions du PCCB). C'est le principe d'un kit de transformation. :thumbup:

En revanche tu disais plus haut, de juste mettre des disques acier de 997 Turbo.. Et dans ce cas, il faut changer les étriers.

C'est clair que l'expert c'est pas toi :)
par GTThree » 02 août 2019, 10:03
Bu1979 a écrit :
.. Mais vu que je ne veux pas lâcher 8000eur quand il seront uses .. Je redemande si des disques aciers se montent sur des étriers origines jaunes ?
C'est pas 8000€ le remplacement à neuf chez Porsche mais dans les 25k€ :D :D
et sinon les disques aciers (fontes) se montent avec des étriers jaunes. :)
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