Montre V1
Clinique allumeur
TeamBMRacing
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

La Miura de Jean Todt

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par rodolfo dillavar » 22 août 2019, 21:48
bertrand45 a écrit :
rodolfo dillavar a écrit :
Quand la Miura est sortie, Ford (division FAV pour Ford Advanced Vehicle) en avait acheté une en la comparant à la GT 40 et dans le but d'étudier la future G70.
Il l'ont renvoyée à Bob Wallace après moins de 1000 km de tests avec un chassis plié sans qu'il y ait eu choc quelconque...

Paolo Stanzani a expliqué que quand il donnait cours aux ingénieurs à l'école polytechnique de Bologne...que ce véhicule était un concentré et un cas d'école des erreurs à ne pas reproduire...
A l'époque, cette voiture a été concue avec moins de 5 personnes de moins de 30 ans...
Au tout début, quand Stanzani est arrivé il était le premier ingénieur de la firme...
Son engagement par F Lamborghini fût épique.
Davide Cironi explique cela dans un reportage vidéo d'anthologie...


C'est hallucinant à notre époque..
L'enthousiasme du trio des jeunes concepteurs était sans limite..
C'est génial ...

Dans le même ordre, lisez le magasine Enzo sur l'histoire de la 288 Gto et de Nicolas Materazzi

B
Il faut aussi visionner les vidéo sur Yout tube de de Nicola Materrazi sur la genèse de la Stratos, de la 288 GTO et de la F40...il a conçu ces trois caisses d'anthologie...;
Il explique aussi à part que la 348 fut ,et de loin, la plus mauvaise des Ferrari.....Lui et Forghieri ont quitté le navire à cette époque en grande partie à cause de ce raté majeur....Des années après, Luca di Montemezzolo a fait son méa culpa sur ce sujet précis...La firme était au plus bas à cette époque....
C'est pour celà qu'il y a a eu autant de F40 (env 1300 au lieu des 500 prévues initialement)....il fallait faire bouillir la marmite car on ne se battait pas pour acquérir une 348..
par Jʹétais+2 » 22 août 2019, 21:34
Scudi a écrit :
[quote='J'étais+2' pid='5256861' dateline='1566456615']
FrankD a écrit :
fabre a écrit :
Elle va rejoindre sa collection carrément stratosphérique ! Surtout en Ferrari .
Il a d'ailleurs accroché au mur de son salon une F1 ex SchumI .
J'espère qu'il a au moins une Peugeot...de course.
Il a "ça" aussi dans son salon, il est bon le bougre :)
Image
Si tu compares une femme à une auto alors:D
Sacré macho
[/quote]
Même pas macho, loin s'en faut, je me dis simplement ... il a même une ex James Bond girl ... quel heureux homme :)
par rpaddicted » 22 août 2019, 18:24
Paulo2.4E a écrit :
Enfin... Jean Todt à Pebble Beach...

Pourquoi pas Guy Roux?
C'est pas vraiment Todt, c'est le Polo Storico qui a restauré sa caisse (et pas vraiment comme il faut d'ailleurs) qui expose
par Scudi » 22 août 2019, 18:22
[quote='J'étais+2' pid='5256861' dateline='1566456615']
FrankD a écrit :
fabre a écrit :
Elle va rejoindre sa collection carrément stratosphérique ! Surtout en Ferrari .
Il a d'ailleurs accroché au mur de son salon une F1 ex SchumI .
J'espère qu'il a au moins une Peugeot...de course.
Il a "ça" aussi dans son salon, il est bon le bougre :)
Image
[/quote]
Si tu compares une femme à une auto alors:D
Sacré macho
par Paulo2.4E » 22 août 2019, 18:10
Enfin... Jean Todt à Pebble Beach...

Pourquoi pas Guy Roux?
par bertrand45 » 22 août 2019, 17:43
rodolfo dillavar a écrit :
Quand la Miura est sortie, Ford (division FAV pour Ford Advanced Vehicle) en avait acheté une en la comparant à la GT 40 et dans le but d'étudier la future G70.
Il l'ont renvoyée à Bob Wallace après moins de 1000 km de tests avec un chassis plié sans qu'il y ait eu choc quelconque...

Paolo Stanzani a expliqué que quand il donnait cours aux ingénieurs à l'école polytechnique de Bologne...que ce véhicule était un concentré et un cas d'école des erreurs à ne pas reproduire...
A l'époque, cette voiture a été concue avec moins de 5 personnes de moins de 30 ans...
Au tout début, quand Stanzani est arrivé il était le premier ingénieur de la firme...
Son engagement par F Lamborghini fût épique.
Davide Cironi explique cela dans un reportage vidéo d'anthologie...


C'est hallucinant à notre époque..
L'enthousiasme du trio des jeunes concepteurs était sans limite..
C'est génial ...

Dans le même ordre, lisez le magasine Enzo sur l'histoire de la 288 Gto et de Nicolas Materazzi

B
par Martini-classic » 22 août 2019, 14:20
[quote='J'étais+2' pid='5256861' dateline='1566456615']
FrankD a écrit :
fabre a écrit :
Elle va rejoindre sa collection carrément stratosphérique ! Surtout en Ferrari .
Il a d'ailleurs accroché au mur de son salon une F1 ex SchumI .
J'espère qu'il a au moins une Peugeot...de course.
[/quote]

Il a... of course
par Jʹétais+2 » 22 août 2019, 08:50
FrankD a écrit :
fabre a écrit :
Elle va rejoindre sa collection carrément stratosphérique ! Surtout en Ferrari .
Il a d'ailleurs accroché au mur de son salon une F1 ex SchumI .
J'espère qu'il a au moins une Peugeot...de course.
Il a "ça" aussi dans son salon, il est bon le bougre :)
Image
par kauris964 » 22 août 2019, 08:29
Et la voilà au concours d'Elegance de Pebble Beach avec Mr JT himself

Image
par Tomcat » 20 févr. 2019, 16:03
CHRIS6913 a écrit :
Quel rapport entre une Lambo et une Toyota?
On ne parle pas de marque, le seul rapport était esthétique, mais c'est vrai que j'aurais pu prendre une Veneno :D
par 928cs » 20 févr. 2019, 09:20
racingnokia a écrit :
...
Oui, je sais, je ne suis pas objectif :D :D :D
L'important, c'est d'en être conscient.

Personnellement, je trouve les premiers modèles de Countach, Diablo et Murcielago superbes, contrairement à certaines versions suivantes.
par racingnokia » 19 févr. 2019, 17:57
Je trouve que seule la P400 a merveilleusement bien vieilli, dans la gamme Lambo. :P :thumbup:
Les suivantes ont toutes un cul disproportionné. Il parait que c'est à la mode actuellement :D :D :D et dans les clips de rap ils fleurissent mais moi, ça ne m'excite pas du tout. :(
Elles sont extrêmement représentatives de leur époque, certes mais aussi, du coup, terriblement datées.
Chaque modèle est toujours très spectaculaire mais il est totalement démodé par le suivant qui lui même ... Sauf pour la Miura.

Pour la 911, le problème ne se pose pas : Les designers sont coincés sur la même exacte carrosserie depuis toujours. :D :D :D

Chez Ferrari, une Dino ou une 308 ont de lignes qui pourraient presque sortir actuellement sans être conspuées. Voir même une 512 BB ou une Maranello ...
Oui, je sais, je ne suis pas objectif :D :D :D
par CHRIS6913 » 19 févr. 2019, 17:20
Tomcat a écrit :
1966

Image

2019

Image

Quelqu'un peut il me dire à quel moment ça a déconné? :o
Quel rapport entre une Lambo et une Toyota?
par ricoS3 » 19 févr. 2019, 17:15
pas si...
par rpaddicted » 19 févr. 2019, 13:29
La nouvelle Supra n'est pas si moche... Mais c'est quoi le rapport au fait ? ;)
par Tomcat » 19 févr. 2019, 13:03
1966

Image

2019

Image

Quelqu'un peut il me dire à quel moment ça a déconné? :o
par marc83 » 19 févr. 2019, 12:44
et le moteur de la gombe, il est devenu quoi ?
par Martin » 17 févr. 2019, 19:30
Image

Image
par Martin » 17 févr. 2019, 19:26
La Miura est éligible pour le Tour Auto.
Bon, il y en a jamais, mais cela veut normalement dire qu'il y en a eu au moins une qui a couru à l'époque.
par did-foxy lady » 15 févr. 2019, 09:47
quel magnifique reportage, le caméraman est non seulement doué mais passionné.
Selon moi, c'est vraiment une des plus belles autos jamais produites et comme dit le proprio: "you don't need a radio, just listen to the motor" il n'y a qu'à voir sa banane chaque fois qu'il remet du gaz :cool: :cool:
Étendre la vue