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par swix05 » 25 janv. 2018, 12:23
Ewen a écrit :
Alors tu as fait une proposition ou pas ?
Elle est dans le garage et sur mon avatar ;) :P
par christophe 95 » 25 janv. 2018, 09:29
pascal_targa a écrit :
BM a écrit :
Pas simple. ..de toutes façons c est une bulle...le pro qui a stocké risque de le sentir passer...

Il'y 2 ans...je regardais des 996 tt...toutes au dessus de 100.000km..50k € mini
De nos jours entre 32 et 40 ...
chutttt tu vas vexer un vendeur du forum ;)
Lire autant de bêtises me dépite, des 996 tt entre 32 et 40.
En fait ce sont les doux rêveurs qui s'inventent des prix imaginaires pour espérer un jour en acheter une !!!!
bon aller je vais prendre ma 250 gto à 50000 euros pour aller chercher le pain !!!
par olivebdr » 24 janv. 2018, 23:16
Ouaip, gaffe, il parait même qu’il a les sièges tout fripés :D :thumbup:
par Chriss » 24 janv. 2018, 12:41
Je ne sais pas où tu as vu des 996 TT entre 32 et 40ke avec 100000km, mais pour moi elles démarrent entre 50 et 55ke environ
La moins chère étant à 44ke pour 150000km
Source la centrale
par pascal_targa » 24 janv. 2018, 00:22
BM a écrit :
Pas simple. ..de toutes façons c est une bulle...le pro qui a stocké risque de le sentir passer...

Il'y 2 ans...je regardais des 996 tt...toutes au dessus de 100.000km..50k € mini
De nos jours entre 32 et 40 ...
chutttt tu vas vexer un veneu du forum ;)
par pascal_targa » 24 janv. 2018, 00:20
BM a écrit :
Pas simple. ..de toutes façons c est une bulle...le pro qui a stocké risque de le sentir passer...

Il'y 2 ans...je regardais des 996 tt...toutes au dessus de 100.000km..50k € mini
De nos jours entre 32 et 40 ...
chutttt tu vas vexer un vendeur du forum ;)
par 911tintin » 22 janv. 2018, 22:35
Stephane67 a écrit :
911tintin a écrit :
Mettre une 930 sur circuit...il y a une erreur de casting :thumbdown:
Voir un sacrilège. :D

Image

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Mais je reconnais que c'est pas là où elle est le plus sympa (en config stock en tout cas).
:D :D :D
Je me suis mal exprimé ;)
Une 3.2 serra bien plus facile et à l aise....
Qd on voit ce qui tourne sur le Ring :o
par Stephane67 » 22 janv. 2018, 22:17
911tintin a écrit :
Mettre une 930 sur circuit...il y a une erreur de casting :thumbdown:
Voir un sacrilège. :D

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Mais je reconnais que c'est pas là où elle est le plus sympa (en config stock en tout cas).
par 911tintin » 22 janv. 2018, 21:59
nes69 a écrit :
Tomcat a écrit :
Heu... si une 3.2 avait les memes reprises qu'une 930 ca se saurait :D
Une 930 qui vient des US, ça n'a rien dans le bide comparée à une ROW, sauf pour celui qui n'a jamais eu l'occasion de comparer les 2 versions. C'est pas parce que c'est marqué Turbo derrière que ça pousse et une 3.2 est pas loin d'une turbo US sur route et sur circuit, elle sera devant.
Je ne serais pas aussi catégorique...
Mettre une 930 sur circuit...il y a une erreur de casting :thumbdown:
De plus lui redonner des CV est possible sans trop de difficultés :thumbup:
par Stephane67 » 22 janv. 2018, 21:59
Tomcat a écrit :
Heu... si une 3.2 avait les memes reprises qu'une 930 ca se saurait :D
En dessous de 3000 tours, ça se discute sérieusement. ;)
par christophe 95 » 22 janv. 2018, 21:51
quelle pieces différencie une 930 us d'une 930 européenne ???
par nes69 » 22 janv. 2018, 21:07
Tomcat a écrit :
Heu... si une 3.2 avait les memes reprises qu'une 930 ca se saurait :D
Une 930 qui vient des US, ça n'a rien dans le bide comparée à une ROW, sauf pour celui qui n'a jamais eu l'occasion de comparer les 2 versions. C'est pas parce que c'est marqué Turbo derrière que ça pousse et une 3.2 est pas loin d'une turbo US sur route et sur circuit, elle sera devant.
par Tomcat » 22 janv. 2018, 01:32
Heu... si une 3.2 avait les memes reprises qu'une 930 ca se saurait :D
par philippe911 » 22 janv. 2018, 00:34
911tintin a écrit :
olivebdr a écrit :
Quelqu’un sait pourquoi elle ne part pas ?
US , mais bon c est pas non plus une purge ;)
Import Italie....je ne dis rien :D
Mais factures et contrôle CPVelizy :thumbup:
Donc il doit y avoir autre chose...
sur le papier c'est quant meme hyper pénalisant 260 ch

un 3,2 atmo vas marcher pas loin pareil
par 911tintin » 21 janv. 2018, 22:46
olivebdr a écrit :
Quelqu’un sait pourquoi elle ne part pas ?
US , mais bon c est pas non plus une purge ;)
Import Italie....je ne dis rien :D
Mais factures et contrôle CPVelizy :thumbup:
Donc il doit y avoir autre chose...
par olivebdr » 21 janv. 2018, 20:45
Quelqu’un sait pourquoi elle ne part pas ?
par 911tintin » 11 oct. 2017, 17:48
Butch a écrit :
flatlux a écrit :
swix05 a écrit :
Merci pour les retours.

Je vais voir cela la semaine prochaine, mais quoi qu'il en soit, le rêve de la 930 dans le garage semble s’éloigner car je pourrais pas dépasser les 80K€.
Avec 80k tu peux trouver, mais pas 2eme main avec aussi peu de km ;)


http://heritage-automobiles.fr/%20porsc ... bo-3-3%20/

Je pense que cette 930 est la moins chère en ce moment à la vente. Pour info, je ne l'ai pas vue de visu mais j'ai récupéré quelques infos à son sujet. Elle est américaine, a transité par l'Italie avant d'arriver en France. Elle semble matching, possède son carnet avec un suivi d'entretien régulier depuis sa livraison et a été révisé en avril 2016 par le CP de Velizy...
Elle ne doit certainement pas être "concours" mais semble très propre au demeurant. Et surtout positionnée à 80K, ce qui semble être ton budget max.
A voir donc...

;)


PS : et s'il vous plaît... arrêtez de répéter que l'on peut acquérir une 930 avec 75.000 km vérifiés pour 90K aujourd'hui.
Cela fait un bon moment(1an) qu elle est à la vente cette 930!!!
par BM » 11 oct. 2017, 17:11
Juste
par eristoff33 » 11 oct. 2017, 17:02
Plus value ? Si tu lis correctement ce que j'ai écrit , j'ai dit que a 80k je ne vendais pas , pas que j'avais acheter a ce prix la...
Si on arrêtais de parler de placement ... c'est des auto c'est fait pour rouler avec ...

:thumbup: :thumbup:
tout a fait d'accord il est dommage de laisser ces belles autos sous bache dans un garrage
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